Nga buộc phải thay đổi để tiếp tục lách lệnh trừng phạt

"Hạm đội bóng tối" - công cụ lách lệnh trừng phạt rất hiệu quả của Nga gồm phần lớn là những con tàu rất cũ và không có đăng ký, tuy nhiên tình trạng trên đang thay đổi nhanh chóng.

Giới quan sát nhận xét, hợp tác với châu Á không chỉ là cứu cánh cho Nga mà còn giúp cho Moskva hiện đại hóa hiểu biết về kinh doanh và hợp tác quốc tế.

Sự hợp tác với các khách hàng mua dầu mỏ trước đây theo định hướng phương Tây đã đạt đến một cấp độ hoàn toàn mới. Đồng thời, chính phương Đông đã giúp Liên bang Nga đáp ứng tiêu chuẩn phương Tây.

Đội tàu chở dầu của Nga, thường được gọi bằng cái tên "hạm đội bóng tối" là công cụ chuyên chở dầu bị cấm vận đi khắp thế giới đang bắt đầu được trẻ hóa, hãng tin Bloomberg cho biết.

Điều này đã phá vỡ xu hướng sử dụng những con tàu lâu đời nhất và nguy hiểm nhất thế giới trong suốt thời gian dài vừa qua. Hạm đội bóng tối của Nga đang mở rộng và ngày càng trẻ hơn.

Những con tàu cũ cuối cùng đang được loại bỏ, mặc dù chỉ vài tháng trước đó, không có tàu chở dầu nào nằm trong diện thanh lý do cũ kỹ, bất chấp tồn tại cả phương tiện được đóng từ thập niên 1970.

Theo nhận xét của VesselsValue Ltd - một đơn vị nghiên cứu giao dịch vận chuyển, độ tuổi trung bình của các con tàu chở dầu được mua hiện đang giảm. Công ty cho biết các lệnh cấm do châu Á ban hành chính là chất xúc tác cho sự thay đổi.

Sau một loạt vụ bắt giữ tàu chở dầu Nga ở Trung Quốc trong hai tháng qua do lo ngại về an toàn, Bắc Kinh - một trong những khách hàng tiêu thụ dầu lớn nhất của Nga đã tăng cường kiểm tra các tàu chở dầu cũ tại cảng Thanh Đảo.

Đây là nơi tiếp nhận hàng hóa có xuất xứ từ Nga và thuộc diện bị Mỹ và Liên minh châu Âu trừng phạt, các nhà chức trách Trung Quốc đã buộc nhiều tàu phải đợi hơn 1 tháng mới được dỡ hàng.

Singapore cũng bắt giữ số lượng kỷ lục tàu chở dầu trong những tháng gần đây vì không vượt qua vòng kiểm tra an toàn, VesselsValue Ltd cho biết. Điểm thay đổi hoàn toàn theo hướng tích cực là việc Ấn Độ cấm vào cảng đối với các tàu trên 25 năm tuổi.

Sau khi Nga tiến hành trẻ hóa "hạm đội bóng tối", trở ngại cuối cùng do phương Tây tạo dựng trên con đường vận tải một cách hoàn toàn hợp pháp, để lách các lệnh trừng phạt và cấm vận đương nhiên bị loại bỏ.

Tình trạng trên cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các nước châu Á thứ ba không trực tiếp tham gia lệnh trừng phạt chống Nga, giúp họ tích cực giao thương với nước này, đồng thời cố gắng tránh các biện pháp trừng phạt thứ cấp.

Theo VesselsValue, tuổi trung bình của các tàu chở dầu bán cho người mua không xác định (một trong những đặc điểm xác định con tàu thuộc hạm đội bóng tối) đã giảm xuống còn 15 năm trong tháng này. Gần đây nhất vào tháng 10/2022, con số trên là 26 năm.

Như vậy có thể nhận thấy rõ rằng trên thực tế, phương Tây thông qua châu Á đã buộc Liên bang Nga phải thay đổi cách tiếp cận để tiếp tục đủ khả năng lách các lệnh trừng phạt.