Lấy đổi mới sáng tạo, khoa học - công nghệ làm động lực trong đầu tư các công trình giao thông

Quang cảnh hội nghị tại điểm cầu Tiền Giang.

Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, trong năm 2023, Bộ đã tập trung rà soát, hoàn thiện, nâng cao chất lượng xây dựng thể chế, cơ chế chính sách và đạt được nhiều kết quả quan trọng.

Điều này đã tháo gỡ đáng kể khó khăn, vướng mắc cho người dân, doanh nghiệp và địa phương; giúp khơi thông, giải phóng, huy động, sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực, góp phần quan trọng tạo đà phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.

Trọng tâm là đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trên mọi lĩnh vực quản lý nhà nước thuộc Bộ GTVT, đi kèm với cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh; tích cực giải quyết nhiều vấn đề mới, vấn đề khó, những vướng mắc, bất cập từ thực tiễn.

Năm 2023, Bộ GTVT hoàn thành 6/6 chỉ tiêu và 23 nhiệm vụ Chính phủ giao về xây dựng Chính phủ điện tử, chuyển đổi số; hoàn thành 4/4 nhiệm vụ tại Đề án 06, cung cấp 319 dịch vụ công trực tuyến. Công tác lập, triển khai quy hoạch thực hiện bài bản, khoa học.

Năm 2023 là năm có nhiều đột phá trong đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông với việc khởi công 26 dự án; trong đó rút ngắn thời gian khởi công 6 dự án quan trọng quốc gia 1 năm so với quy trình thủ tục thông thường.

Cầu Mỹ Thuận 2 được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2023.

Năm 2023 cũng là năm lần đầu tiên ngành GTVT thực hiện khởi công đồng loạt theo hình thức trực tuyến Dự án Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 tại 12 điểm cầu của 12 dự án thành phần.

Đồng thời đã hoàn thành, đưa vào khai thác 20 dự án; trong đó riêng đường bộ cao tốc với 9 dự án, dài 475 km. Nâng tổng số chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào khai thác trên cả nước lên gần 1.900 km.

Công tác giải ngân vốn đầu tư công, vốn sự nghiệp kinh tế tiếp tục đáp ứng yêu cầu, mục tiêu đề ra.

Năm 2023, Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao số vốn đầu tư công lớn nhất từ trước tới nay với hơn 94 ngàn tỷ đồng, cùng với số vốn sự nghiệp kinh tế hơn 19,9 ngàn tỷ đồng phục vụ công tác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông.

Bộ GTVT đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt, linh hoạt, hiệu quả để điều hành giải ngân kế hoạch vốn. Vượt qua nhiều khó khăn, thách thức, kết quả giải ngân của Bộ GTVT đến hết niên độ kế hoạch dự kiến đạt trên 95%.

Phát biểu kết luận hội nghị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cho rằng, kết quả đạt được của ngành GTVT trong năm 2023 là nhờ thực hiện nghiêm túc đường lối, chỉ đạo của Đảng; quản lý nhà nước theo chức năng và có sự phối hợp của các bộ, ngành, địa phương và sự ủng hộ của các doanh nghiệp và nhân dân.

Bên cạnh những kết quả đạt được, Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ ra những hạn chế.

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 được đưa vào sử dụng góp phần xóa nút thắt về hạ tầng giao thông cho các tỉnh, thành Đồng bằng sông Cửu Long.

Do đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu không được say sưa với thắng lợi, không lơ là, chủ quan, luôn luôn nỗ lực và cố gắng hơn nữa để khắc phục những tồn tại.

Trong năm 2024, trước hết, ngành GTVT cần quán triệt nghiêm túc và triển khai đồng bộ các chỉ đạo của Đảng, điều hành của Nhà nước.

Thứ hai là lấy đổi mới sáng tạo, khoa học - công nghệ làm động lực, nguồn lực, là sự dẫn dắt trong việc xây dựng khảo sát thiết kế, giám sát, tổ chức thi công các công trình trọng điểm để góp phần đảm bảo tiến độ, chất lượng và chống tiêu cực, tham những, nhằm phát triển nhanh, bền vững.

Thứ ba là xử lý kịp thời các vấn đề vướng mắc. Tinh thần là vướng mắc cấp nào thì cấp đó phải giải quyết, tháo gỡ.

Thứ tư là phải xây dựng cơ chế, chính sách phù hợp để phát huy tối đa tiềm năng khác biệt và cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh của từng vùng miền, lĩnh vực.

Thứ năm là tiếp tục đẩy mạnh xây dựng hoàn thiện thể chế, nhất là những vướng mắc trong quá trình thực hiện.

Thứ sáu là phải giữ vững kỷ luật, kỷ cương, phân cấp, phân quyền cho các cấp. Đi đôi với phân cấp, phân quyền là phải phân bổ nguồn lực, nâng cao khả năng thực thi; đặc biệt là phải tăng cường công cụ giám sát, kiểm tra.

Thủ tướng yêu cầu phải giảm tất cả các thủ tục hành chính gây phiền hà, sách nhiễu chi phí đầu vào cho người dân và doanh nghiệp.

Thứ bảy là công tác truyền thông, tạo sự đồng thuận trong xã hội cần được coi trọng hơn.

Thứ tám là phải hài hòa lợi ích của người dân và doanh nghiệp, nhà nước; đảm bảo quyền, lợi ích hợp pháp chính đáng của người dân và doanh nghiệp theo hiến pháp và pháp luật…

NAM PHƯƠNG - Ý PHƯƠNG