Giải pháp ngăn ô nhiễm bụi trên các tuyến giao thông

Xe tải, xe đầu kéo di chuyển cuốn theo bụi mù mịt trên quốc lộ 51 (thành phố Biên Hòa). Ảnh:M.Thành

Ngán ngẩm vì bụi

Đường tỉnh 768 qua các xã: Thiện Tân, Thạnh Phú (thuộc huyện Vĩnh Cửu) từ nhiều năm nay là tuyến đường mà nhiều xe tải ben, xe đầu kéo chở đá, chở hàng hóa phục vụ xây dựng, sản xuất thường xuyên hoạt động. Chính vì vậy, những hộ dân sống ven đường “khổ sở” vì bụi do vật liệu rơi vãi từ xe tải ben. Không chỉ vậy, lượng khói bụi thoát ra từ ống xả của xe ô tô, xe máy vào các khung giờ cao điểm cũng khiến người dân nơi đây “ngán ngẩm”.

Không riêng gì đường tỉnh 768 mà nhiều tuyến giao thông huyết mạch, trọng điểm của Đồng Nai cũng gặp tình trạng trên. Cụ thể như: quốc lộ 51 (thành phố Biên Hòa, huyện Long Thành), đường chuyên dùng vào cụm mỏ đá Tân Cang (thành phố Biên Hòa), đường tỉnh 762 (huyện Trảng Bom, huyện Thống Nhất)… Hoặc các giao lộ lớn như: ngã tư Vũng Tàu, ngã ba Sân golf Long Thành, cụm nút giao Cổng 11 (thành phố Biên Hòa); ngã ba Trị An (huyện Trảng Bom)… Tình trạng bụi xuất hiện ở các tuyến đường, khu vực nói trên chủ yếu do lượng xe di chuyển với mật độ dày (do ùn tắc giao thông) hoặc do các xe ô tô cuốn bụi đất bốc lên.

Ông Nguyễn Thành Đạt (ngụ xã Thạnh Phú, huyện Vĩnh Cửu) cho biết, vào các giờ trưa, thời tiết nắng nóng gay gắt, các xe chở vật liệu xây dựng cuốn theo bụi mù mịt đã hạn chế tầm nhìn khiến người lái xe ô tô trên đường tỉnh 768 và bản thân ông phải căng mắt quan sát để tránh va chạm với xe đạp, xe máy.

Cuối tháng 3-2024, Sở Tài nguyên và môi trường đã thông báo chỉ số ô nhiễm tại một số khu vực trên toàn tỉnh, trong đó có các tuyến giao thông và các giao lộ lớn. Theo kết quả quan trắc tự động tại 16 vị trí nút giao thông (có các giao lộ vừa nêu trên) với 385 giờ quan trắc, có 200 giờ quan trắc có chất lượng không khí trung bình, 43 giờ quan trắc chỉ số chất lượng kém, 2 giờ có chất lượng không khí xấu, 140 giờ quan trắc chất lượng tốt.

Tập trung giảm thiểu khói, bụi từ xe tải

Ô nhiễm khói bụi từ các phương tiện giao thông vốn là vấn đề tồn tại nhiều năm tại các khu vực đông dân cư, gần khu công nghiệp, nơi có mật độ phương tiện di chuyển cao. Do đó, để giảm thiểu tình trạng khói bụi gây ảnh hưởng đến đời sống người dân, Sở Tài nguyên và môi trường đã đề nghị Công an tỉnh, Sở Giao thông vận tải phối hợp với UBND các huyện, thành phố tăng cường tuần tra kiểm soát phương tiện vận tải. Đặc biệt, cần xử lý nghiêm các phương tiện chở quá khổ quá tải, không che chắn kín hàng hóa trên xe khiến vật liệu rơi vãi xuống đường làm hư hỏng tuyến đường, phát sinh ô nhiễm bụi, gây ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng.

Ngoài ra, Sở Tài nguyên và môi trường còn đề nghị UBND 11 huyện, thành phố chỉ đạo các đơn vị liên quan tiếp tục theo dõi, giám sát hoạt động của các cụm công nghiệp thuộc địa bàn quản lý. Qua đó có biện pháp giảm thiểu bụi phát sinh trong quá trình hoạt động; tăng cường vệ sinh các tuyến đường giao thông và điều tiết phương tiện giao thông nhằm giảm hàm lượng bụi trong không khí, đảm bảo sức khỏe người dân.

Tại thành phố Long Khánh, UBND thành phố đã đề nghị Đội Thanh tra giao thông số 4 (Thanh tra giao thông, Sở Giao thông vận tải) có kế hoạch phối hợp với Công an thành phố thường xuyên tuần tra, kiên quyết xử lý các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng quá tải, quá khổ, làm rơi vãi đất, đá… trên các tuyến đường giao thông. Cụ thể là các tuyến đường: Duy Tân, Hoàng Diệu, Nguyễn Trãi, Lê A, quốc lộ 1 - Xuân Lập, Bàu Sao - Xuân Lập, quốc lộ 56 - Đồi Rìu, Suối Tre - Bình Lộc… Việc này vừa để bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, vừa hạn chế tình trạng ô nhiễm bụi trên địa bàn thành phố.

Cùng với đó, hiện nay, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn tỉnh cũng thường xuyên kiểm tra, xử lý các xe tải chở vật liệu xây dựng trên các tuyến đường dẫn vào công trình trọng điểm đang xây dựng. Qua đó xử lý nghiêm các trường hợp xe tải ben chạy vào giờ cấm, để rơi vãi đất đá xuống đường…

Minh Thành