Xử lý trách nhiệm sau sự cố trực ban ngủ quên, hai tàu suýt đâm nhau

Ngày 26-7, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, liên quan sự cố trực ban ngủ quên, khiến hai tàu suýt đâm nhau tại ga Suối Vận ngày 14-7 vừa qua, Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn đã đình chỉ công tác và đề nghị sa thải đối với nhân viên Trực ban chạy tàu, thôi giao nhiệm vụ Trưởng ga đối với một cá nhân, khiển trách một giám sát viên khu vực, một nhân viên gác ghi đầu bắc, hạ chất lượng công tác nhân viên gác ghi đầu nam.

Trước đó, khoảng 1 giờ 36 phút ngày 14-7, theo kế hoạch của Điều độ, tàu SQN2 tránh tàu SE1 tại ga Suối Vận thuộc tuyến ĐS Hà Nội – TP Hồ Chí Minh. Trực ban chạy tàu ga Suối Vận đón tàu SQN2 vào đường số 2, sau đó lại tiếp tục đón tàu SE1 vào đường số 2.

Lái tàu SE1 đã phát hiện và cho dừng tàu SE1 trước tàu SQN2 chỉ khoảng 80 m. Sau khi phát hiện sự cố, Trực ban chạy tàu đã cho tàu SE1 lùi lại và dẫn tàu SE1 sang đường số 3 và cho tàu SQN2 chạy. Sự cố không gây thiệt hại về người và tài sản nhưng uy hiếp đến an toàn chạy tàu.

Nguyên nhân do Trực ban chạy tàu ga Suối Vận không phổ biến kế hoạch tránh vượt tàu cho gác ghi bắc, trong lúc ngồi chờ đón tàu SQN2 vào đường số 2 đã ngồi ngủ quên, không ra vị trí đón tàu SQN2. Khi tàu SE1 đến mới nghe chuông, vội vã đón tàu SE1 vào đường 2 theo phản xạ tự nhiên, không thực hiện đúng các quy định hiện hành trong công tác đón tiễn tàu tổ chức tránh tàu tại ga.

Sau khi xảy ra sự cố, Tổng công ty ĐSVN đã chỉ đạo các Ban chuyên môn và đơn vị liên quan đến hiện trường nắm bắt tình hình, tổng hợp hồ sơ, triệu tập các cá nhân, tập thể liên quan, tổ chức hội nghị phân tích, làm rõ nguyên nhân, quy trách nhiệm của tập thể và các cá nhân liên quan.

Tổng công ty ĐSVN tiếp tục chỉ đạo các đơn vị kiểm tra, rà soát lại toàn bộ các quy trình, quy định và các văn bản liên quan đến công tác tổ chức chạy tàu, ATGT đường sắt,... bổ sung, sửa đổi kịp thời cho phù hợp điều kiện thực tế, bảo đảm an toàn mọi mặt.

Đồng thời, tổ chức cho các chức danh trực tiếp làm công tác chạy tàu học tập, ôn luyện lại chuyên môn, nghiệp vụ; kiểm tra, phúc tra, sát hạch lại trình độ thông hiểu quy trình, quy phạm, quy tắc nghiệp vụ kỹ thuật trong phạm vi chức trách của đội ngũ nhân viên trực tiếp làm công tác chạy tàu,... đưa ra khỏi dây chuyền những cá nhân không đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ công tác, ý thức kỷ luật kém.

Ngoài ra, tổ chức kiểm tra, giám sát (đặc biệt là kiểm tra đột xuất vào thời điểm đêm khuya, ngày nghỉ) việc thực hiện các quy định của pháp luật, các quy trình, quy định liên quan về bảo đảm an toàn giao thông đường sắt của các chức danh trực tiếp làm công tác phục vụ chạy tàu, xử lý nghiêm minh và kịp thời các trường hợp vi phạm,...

Nguồn Nhân Dân: http://nhandan.com.vn/xahoi/item/33587202-xu-ly-trach-nhiem-sau-su-co-truc-ban-ngu-quen-hai-tau-suyt-dam-nhau.html