Để giảm tải cho cho QL20 và là động lực phát triển kinh tế cho 2 vùng Đông Nam bộ và Tây Nguyên, Bộ GTVT phê duyệt tuyến cao tốc Dầu Giây- Liên Khương.

Xay dung cao toc Dau Giay- Lien Khuong de phat trien Dong Nam bo va Tay Nguyen - Anh 1

Cao tốc Dầu Giây-Tân Phú sẽ rút ngắn thời gian lên Đà Lạt và các tỉnh Tây Nguyên.

Cụ thể, dự án có 3 thành phần là đoạn Dầu Giây -Tân Phú; đoạn Tân Phú -Bảo Lộc và đoạn Bảo Lộc -Liên Khương. Trong đó, đoạn Dầu Giây -Tân Phú có điểm đầu tại Km0+000 giao với QL1 đoạn Km1829+500 trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây thuộc địa phận huyện Thống Nhất (Đồng Nai). Điểm cuối tại Km59+594 giao cắt với QL20 (xã Phú Sơn, huyện Tân Phú).

Giai đoạn 1 đoạn cao tốc Dầu Giây- Tân Phú có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế dạt 100- 120km/h. Tổng chiều dài khoảng 59,6km được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.

Tổng diện tích giải phong mặt bằng trên toàn tuyến cho giai đoạn 1 khoảng 464,03ha. Trong đó, huyện Thống Nhất là 64,64ha, huyện Định Quán 165,67ha, huyện Xuân Lộc 16,25ha, huyện Tân Phú 217,46ha. Kinh phí GPMB được xác định trên cơ sở giá các loại đất do UBND tỉnh Đồng Nai ban hành. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 7.973 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, tuyến cao tốc Dầu Giây-Tân Phú được thực hiện trong thời gian từ năm 2016- 2020 và dự kiến khởi công trong năm 2017.

Theo Ban QLDA 1 (đơn vị được Bộ giao làm chủ đầu tư tuyến cao tốc này) đến nay Ban 1, Tư vấn đang khẩn trương phối hợp làm việc với các cơ quan, địa phương thỏa thuận thống nhất phương án bồi thường GPMB. Xác định cụ thể phương án thiết kế nút giao đường nhánh, đường gom, đấu nối hệ thống thoát nước, hệ thống cung cấp điện, công trình hạ tầng kỹ thuật.

Đồng thời, hoàn thiện báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án, khung tiêu chuẩn, khung chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định làm cơ sở xem xét phê duyệt chi phí và phương án bồi thường GPMB theo quy định.

Bảo Bảo -