Xắn tay lên mà cùng giải quyết

Giữ bản gốc giấy tờ xe chỉ ngăn được chuyện thế chấp nhiều lần chứ không ngăn được chuyện xù nợ nên cái gốc của vấn đề không nằm ở tờ giấy chứng nhận đăng ký xe. Ảnh: TLTBKTSG Online

Bên có lý đầu tiên là ngân hàng, bỏ tiền ra cho vay thì phải có gì để nắm; không giữ được giấy tờ bản chính, lỡ bên đi vay bán xe rồi quỵt nợ thì làm sao? Bên cảnh sát giao thông cũng có lý, xe không có giấy tờ bản chính làm sao lưu thông như Luật Giao thông đường bộ đòi hỏi? Và bên nào cũng có sẵn các điều khoản từ các văn bản pháp lý liên quan để củng cố cho lập luận của mình.

Nhưng quan trọng hơn thế, nhân dịp này hệ thống ngân hàng cũng phải thiết kế lại cơ chế bảo đảm cho các khoản vay tiêu dùng chứ không thể dựa vào một tờ giấy vô tri vô giác. Ở một số nước khác, khách hàng mua xe bằng tiền vay ngân hàng còn nhiều hơn ở Việt Nam bội lần nhưng không có chuyện bên cho vay giữ bản chính giấy đăng ký xe. Họ quản lý rủi ro bằng nhiều cách, như thẩm định điểm tín dụng của khách hàng tiềm năng, kể cả khả năng nhanh chóng thu hồi xe không trả nợ đúng hạn.

Ở đây cũng cần nhiều bên ngồi lại cùng giải quyết; chẳng hạn, phối hợp với bên cấp giấy chứng nhận đăng ký để xem xe chuyển dịch sở hữu có đang bị thế chấp như ngành cảnh sát giao thông hiện đang kiểm tra mọi xe cũ bán lại xem có vi phạm hành chính nào chưa nộp phạt để xử lý thì mới cho đăng ký hay không. Với công nghệ thông tin, chuyện xây dựng một cơ sở dữ liệu xe thế chấp để các cơ quan liên quan tra cứu hoàn toàn nằm trong tầm tay. Giữ bản gốc giấy tờ xe chỉ ngăn được chuyện thế chấp nhiều lần chứ không ngăn được chuyện xù nợ nên cái gốc của vấn đề không nằm ở tờ giấy chứng nhận đăng ký xe.