Vượt qua 'hố đen đại dương' Kilo Nga, Type-212 của Đức mới là tàu ngầm phi hạt nhân mạnh nhất

Khi nói đến tàu ngầm phi hạt nhân mạnh nhất thế giới, người ta thường nghĩ tới lớp tàu ngầm Kilo, biệt danh "hố đen đại dương", tuy nhiên thực tế thì loại tàu ngầm phi hạt nhân mạnh nhất thế giới lại là lớp Type-212 của Đức.

Sức mạnh của loại tàu ngầm này đến từ hệ thống điện tử hiện đại, kho vũ khí mạnh và đa dạng, cùng độ hoạt động cực kỳ êm ái dưới đại dương.

Hoạt động ít phát ra tiếng ồn để không bị đối phương phát hiện, đây được coi là thế mạnh của tàu ngầm dưới lòng đại dương.

Hiện Type-212 đang đứng đầu danh sách lớp tàu ngầm phi hoạt nhân có thể hoạt động yên lặng nhất thế giới.

Các tàu ngầm phi hạt nhân Type -212A của Đức chế tạo có thể thực hiện một loạt nhiệm vụ, từ tác chiến chống ngầm đến đối hạm; hỗ trợ các lực lượng đặc biệt hoạt động giám sát và trinh sát.

Vào đầu những năm 1990, Hải quân Đức tìm kiếm mẫu tàu ngầm mới dựa trên thiết kế cải tiến Type 209, sử dụng động cơ đẩy không phụ thuộc không khí (AIP).

Chương trình chính thức bắt đầu vào năm 1994, khi hải quân Đức và Italia cùng hợp tác phát triển một tàu ngầm thông thường mới, hoạt động ở vùng nước cạn của biển Baltic và vùng nước sâu hơn của Địa Trung Hải.

Hai yêu cầu của hai nước khá khác nhau cuối cùng được dung hòa trong một bản thiết kế mới, cuối cùng loại tàu ngầm mới với định danh Type-212 chính thức ra đời.

Ngày 22/4/1996, một biên bản ghi nhớ đã khởi đầu cho việc hợp tác đóng 4 tàu giống hệt nhau nhằm dễ dàng hỗ trợ hậu cần và khai thác sử dụng.

Năm 1998, Chính phủ Đức đã đặt hàng đóng 4 chiếc Type-212 tại Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) và Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) của Emden. Cùng năm đó, Chính phủ Italia cũng đặt hàng hai tàu ngầm loại này.

Hải quân Đức đã đặt hàng hai chiếc tàu ngầm cải tiến bổ sung vào năm 2006, được chuyển giao từ năm 2012.

Hai chiếc này dài hơn 1,2 m để có thêm không gian cho một cột buồm trinh sát mới.

Năm 2008, Hải quân Italia đã đặt hàng lô tàu ngầm thứ hai với cấu hình tương tự những chiếc ban đầu.

Một số nâng cấp liên quan đến vật liệu và gói phần mềm nhằm giảm chi phí bảo trì. Năm 2015, Italia đã công bố kế hoạch đóng thêm hai chiếc nữa.

Type-212 là tàu ngầm diesel-điện sử dụng một hệ thống đẩy độc lập không khí AIP, là lớp đầu tiên được bổ sung pin nhiên liệu hydro nén màng trao đổi proton của hãng Siemens.

Nó có thể di chuyển tốc độ cao bằng năng lượng diesel hoặc chuyển sang hệ thống AIP để lặn chậm và im lặng, có thể ở dưới nước tới ba tuần, ít tỏa nhiệt.

Khi sử dụng động cơ AIP, chúng gây ra tiếng ồn rất thấp và thời gian lặn có thể lên tới 3 tuần liên tục, vượt xa thời gian lặn tối đa của tàu ngầm Kilo 636 của Nga hay Scorpene của Pháp.

Hệ thống động lực này cũng được cho là không rung, cực kỳ yên tĩnh và hầu như không thể bị phát hiện.

Type 212 có chiều dài khoảng 57,2 m, cao 6,4 m; tàu dùng động cơ diesel 1 MTU 16V 396; có lượng choán nước 1.524 tấn khi nổi và 1.830 tấn khi lặn.

Tàu có thể đạt tốc độ 22 km/h khi nổi và 37 km/h khi lặn, tầm hoạt động 15.000 km (ở tốc độ 15 km/h); có thể lặn dài đến 12 tuần nếu sử dụng ống thở; thủy thủ đoàn 27 thành viên.

Phần đuôi bố trí chữ “X” giúp tàu xoay trở khá nhanh nhẹn dưới lòng đại dương.

Một đặc điểm thiết kế đáng chú ý nữa là tiết diện ngang của thân tàu hình lăng trụ và chuyển tiếp mượt mà từ thân tàu sang cánh buồm, cải thiện tính năng tàng hình của tàu.

Con tàu và các kết cấu nội thất bên trong được làm bằng vật liệu phi từ tính, giúp giảm đáng kể khả năng nó bị phát hiện bởi từ kế hoặc mìn từ tính của hải quân.

Ngoài ra, Type -212 được chế tạo từ loại thép không tạo ra từ tính giúp nó vô hình hoàn toàn với các thiết bị phát hiện từ tính (MAD) lắp trên tàu ngầm, máy bay săn ngầm và trực thăng săn ngầm.

Hay nói cách khác, tàu ngầm Type-212 miễn nhiễm hoàn toàn trước các thiết bị MAD của cả Mỹ, NATO hay là Nga. Trong những lần thử nghiệm, chúng có thể lặn tới độ sâu 700m.

Với những tính năng này, Type 212 hơn hẳn hố đen Kilo 636 của Nga hay những tàu cùng loại khác của phương Tây.