Vụ 2 tàu suýt đâm nhau vì trực ban ngủ quên: Cách chức trưởng ga

Liên quan đến vụ hai tàu suýt đâm nhau vì trực ban... ngủ quên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn đã đình chỉ công tác và đề nghị sa thải đối với nhân viên trực ban chạy tàu, cách chức trưởng ga, khiển trách một số cá nhân khác.

Theo đó, ông Hà Trọng Thắng - Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn - cho biết đơn vị đã quyết định sa thải ông Ngô Việt Trung (trực ban chạy tàu ga Suối Vận, Bình Thuận) và cách chức trưởng ga này.

Việc cách chức trưởng ga Suối Vận trong thẩm quyền của chi nhánh nên có quyết định chính thức bằng văn bản. Riêng việc sa thải nhân viên trực ban, chi nhánh đã đề nghị gửi Tổng công ty đường sắt Việt Nam.

Cách chức trưởng ga vụ 2 tàu suýt đâm nhau vì trực ban ngủ quên.

Khái quát thông tin về sự cố 2 tàu suýt đâm nhau, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: lúc 1h36 ngày 14/7, tàu khách SQN 2 từ TP. Hồ Chí Minh đi Quy Nhơn tránh tàu khách SE1 từ Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh tại ga Suối Vận, Bình Thuận.

Trực ban chạy tàu ga Suối Vận đón tàu SQN2 vào đường số 2 sau đó tại tiếp tục đón tàu SE1 vào đường số 2. Lái tàu SE1 đã phát hiện và cho dừng tàu trước tàu SQN 2, khoảng cách 80m.

Sau khi phát hiện sự cố, trực ban chạy tàu đã cho tàu SE1 lùi lại và dẫn sang đường số 3, cho tàu SQN2 chạy. Sự cố chưa gây thiệt hại.

Sau khi xảy ra sự việc, tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức phân tích nguyên nhân xảy ra sự cố, làm rõ trách nhiệm của cá nhân, đơn vị.

Nguyên nhân được xác định do trực ban chạy tàu ga Suối Vận không phổ biến kế hoạch vượt tránh tàu cho nhân viên gác ghi và ngủ quên trong quá trình chờ đón tàu SQN2 vào đường ray số 2. Khi tàu SE1 đến, trực ban nghe tiếng chuông mới giật mình tỉnh giấc và vội vã đón tàu vào đường ray số 2 theo phản xạ, không thực hiện các quy định hiện hành trong công tác đón tiễn, tổ chức tránh tàu tại ga.

Sự cố được xác định trách nhiệm thuộc Ban chạy tàu ga Suối Vận - Chi nhánh khai thác đương sắt Sài Gòn. Ga Suối Vận phải chịu trách nhiệm bồi hoàn toàn chi phí thiệt hại do sự cố gây ra.

Được biết, sự cố cho 2 tàu suýt đâm nhau khi vào ga trên cùng một đường ray được xem là hy hữu từ trước đến nay của ngành đường sắt Việt Nam.

Tú An (Tổng hợp)