Vì sao ô tô Trung Quốc thường mất giá nhanh?

Đại lý hạ giá khiến xe ô tô qua sử dụng lao dốc

Thị trường xe mới và xe đã qua sử dụng có mối liên kết chặt chẽ về giá bán. Mức giá của xe qua sử dụng thông thường sẽ được tính bằng công thức giá xe mới ở thời điểm hiện tại trừ đi khấu hao sử dụng. Từ đó khi xe mới hạ giá, ít nhiều giá bán của những chiếc xe cũ sẽ hạ theo.

Những mẫu xe có xuất xứ từ Trung Quốc cũng không nằm ngoài quy luật này. Trong những tháng đầu năm 2024, các hãng xe Trung Quốc liên tục hạ giá sản phẩm để tìm kiếm khách hàng.

Những chiếc xe MG qua sử dụng có mức trượt giá cao do đại lý hạ giá xe mới.

Cụ thể, có thể kể tới những chiếc xe mang thương hiệu MG. Các đại lý của MG mới đây công bố giảm giá 130 triệu đồng cho mẫu crossover cỡ C là RX5. Cụ thể, MG RX5 phiên bản STD hiện được bán với giá 609 triệu đồng, trong khi bản LUX có giá 699 triệu đồng.

MG5 phiên bản VIN 2022 với giá chưa đến 400 triệu đồng, tức là giảm khoảng 130 triệu so với niêm yết. Tương tự, MG ZS – đối thủ của Hyundai Creta hay Kia Seltos cũng được giảm giá khoảng 100-120 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 440-520 triệu đồng.

Cùng với chi phí đăng ký, đăng kiểm và khấu hao đời xe, mỗi chiếc xe MG cũ được mua vào thời điểm trước khi hạ giá đều có khả năng chịu lỗ lên tới xấp xỉ 200 triệu đồng khi bán lại.

Không được phân phối chính hãng

Việc không được phân phối chính hãng, hãng xe dừng kinh doanh tại thị trường Việt Nam cũng là nguyên nhân lớn dẫn tới việc mất giá của những mẫu xe Trung Quốc. Cụ thể có thể kể tới những chiếc xe của hãng Zotye.

Từng gây chú ý vào khoảng những năm 2017-2018, những chiếc xe của Zotye như Z8 đem tới cho người dùng không gian rộng rãi, ngoại thất ấn tượng cùng hàng loạt tính năng tiện nghi hiện đại và mức giá bán hợp lý.

Nhưng không lâu sau đó, thương hiệu này biến mất khỏi thị trường Việt Nam. Vào năm 2021, tại quê nhà Trung Quốc hãng xe này tuyên bố phá sản khiến những mẫu xe đình đám một thời như Zotye Z8 hay Zotye Z8L chính thức bị khai tử.

Do bị khai tử nên những mẫu xe Zotye có mức trượt giá cao.

Động thái "đem con bỏ chợ" của Zotye đã khiến những chiếc xe còn lại tại thị trường Việt Nam không ngừng tụt giá. Vào năm 2018, khi Zotye Z8 mới ra mắt, để sở hữu mẫu xe này người dùng Việt cần chi số tiền từ 780-800 triệu đồng.

Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại, những chiếc Zotye Z8 đang được rao bán mức giá chỉ khoảng 300-350 triệu đồng, giảm một nửa so với giá gốc.

Mặc dù có mức giá tốt là vậy nhưng những chiếc Zotye Z8 cũng khó tìm được người mua, do lo lắng về cơ sở sửa chữa, cũng nhưng xe đã khai tử sẽ khó có phụ tùng thay thế.

Mẫu xe hiếm hoi được coi là giữ giá

Không giống phần lớn những hãng xe khác, chiếc xe Beijing của hãng xe Baic tới từ Trung Quốc vẫn luôn giữ được mức giá ổn định khi mua đi bán lại.

Đến thời điểm hiện tại, trên thị trường xe cũ, những chiếc Beijing X7 Premium sản xuất năm 2022 vẫn được nhiều đại lý rao bán với mức giá dao động từ 670-680 triệu đồng. Mức giá được cho là tương đương giá xe niêm yết thời điểm mua mới.

Beijing là dòng xe Trung Quốc hiếm hoi có mức trượt giá thấp.

Anh Hoàng Hải, nhân viên của một showroom ô tô chuyên buôn bán xe Trung Quốc chia sẻ trong năm 2023 những chiếc Beijing X7 Premium qua sử dụng được đưa về ít, cùng với đó là giá niêm yết của xe mới được tăng lên 758 triệu đồng, vì vậy những chiếc xe cũ có giá bán khá cao.

Theo đánh giá của những người sở hữu dòng xe này, những chiếc xe Beijing giữ giá vì chúng khá lành, ít hư hỏng vặt. Bên cạnh đó việc thay thế phụ tùng, bảo dưỡng cho dòng xe này khá đơn giản và tốn ít chi phí.

Tuy nhiên cũng có nhiều ý kiến cho rằng, sở dĩ dòng xe này giữ giá, thậm chí có thời điểm giá xe cũ còn cao hơn xe mới chủ yếu do các chiêu thức truyền thông hoặc sự đồn thổi của các hội nhóm về dòng xe này.

Thực tế, sau một thời gian "làm mưa làm gió" trên truyền thông, mẫu xe Beijing X7 đã đi đúng vào "vết xe đổ" của các mẫu ô tô Trung Quốc khác khi gần như mất hút trên thị trường ô tô.

Nguyễn Mạnh Hưng