Vì sao Mitsubishi Xpander luôn dẫn đầu phân khúc?
Liên tiếp dẫn đầu doanh số kể từ ngày ra mắt, Mitsubishi Xpander vẫn có những lý do riêng để đứng vững trước những đối thủ nặng ký.
Giá rẻ hơn các đối thủ cùng phân khúc
Ngày từ khi ra mắt, Xpander luôn được coi là mẫu xe rẻ nhất phân khúc. Cũng chính lý do này mà Xpander đã soán ngôi vương của Toyota Inova. Với mức ra bán từ 560-658 triệu đồng, Xpander vẫn đang đứng vững trước những đối thủ nặng ký.
Toyota Veloz ra mắt vào tháng 3/2022 từng được đánh giá sẽ là đối thủ xứng tầm của Xpander nhưng sau khi ra mắt, doanh số vẫn kém xa đồng hương Nhật Bản. Cụ thể với tháng 7 năm nay, doanh số Toyota Veloz chỉ đạt 522 chiếc trong khi Xpander đạt mốc 2.586 chiếc.
Một trong những lý do Mitsubishi Xpander dẫn đầu là lợi thế về giá bán.
Với giá bán của phiên bản tiêu chuẩn là 658 triệu đồng, Toyota Veloz được cho là khó cạnh tranh với phiên bản cao nhất của Xpander, khi mà trang bị công nghệ của hai mẫu xe này là tương đương.
Một mẫu xe khác đến từ Nhật Bản là Honda BR-V, được ra mắt vào tháng 7 năm nay, nhưng với giá bán khởi điểm từ 661 triệu đồng nên mẫu xe nhà Honda cũng khó cạnh tranh với Xpander.
Thiết kế thực dụng và hài hòa
Mặc dù là một mẫu xe MPV cỡ nhỏ, nhưng Xpander vẫn đem lại thiết kế góc cạnh thể thao với những chi tiết cụm đèn cắt xéo, đem tới cảm giác khỏe khoắn và mạnh mẽ.
Dù là một mẫu xe nhỏ nhưng với tính thiết kế thực dụng, khoang nội thất của Xpander hoàn toàn đáp ứng đủ không gian cho 7 người lớn.
Mặc dù Toyota Veloz được trang bị hàng ghế linh hoạt nhưng thiết kế cụm dây đai an toàn khiến người dùng không thoải mái.
Anh Lê Hoàng (Hà Đông, Hà Nội) cho biết, gia đình anh vốn định xuống tiền mua chiếc Toyota Veloz nhưng khi đi xem xe thực tế đã quyết định chọn Xpander. Chưa kể với cảm quan của nhiều người thì mẫu xe Xpander đem lại cảm giác chắn chắn và thân vỏ dày hơn chiếc Toyota Veloz.
Trang bị, tính năng phù hợp với người Việt Nam
Trong phân khúc MPV có thể kể đến mẫu xe Honda BR-V và Toyota Veloz là hai mẫu xe được trang bị công nghệ an toàn hàng đầu. Nhưng cũng vì chi tiết này mà giá thành bị đẩy lên cao, nhiều người dùng lại lựa chọn phương án kinh tế hơn là trang bị công nghệ cho xe.
Mặc dù được trang bị nhiều công nghệ, nhưng ở phiên bản tiêu chuẩn của hai mẫu xe này đều trang bị ghế nội thất chất liệu nỉ, điều này được người dùng chê khá nhiều vì dễ bám bụi và mùi.
Đối với Toyota Veloz dù được trang bị hàng tá công nghệ an toàn chủ động, nhưng ở thị trường Việt Nam ngươi tiêu dùng lại không cho đó là trang bị hữu ích bằng tính năng ga tự động (cruise control).
Người dùng yêu thích tính năng Cruise Control hơn những tính năng an toàn chủ động.
"Gia đình anh thường xuyên di chuyển về quê bằng cao tốc, nên thiếu đi cruise control thì mỗi lần lái xe sẽ rất mệt. Chưa kể Xpander còn tiết kiệm được một khoản đủ để anh độ thêm những tính năng như camera 360 hay cảnh báo điểm mù. Nên anh đã xuống tiền chiếc Xpander sau khi cân đối nhiều ngày", anh Hoàng chia sẻ thêm về quyết định mua xe của mình.
Có thể thấy Mitsubishi Xpander không quá nổi bật về thiết kế và trang bị, nhưng với sự hài hòa và thực dụng vốn được coi là đủ đã giúp chiếc xe này luôn đứng top đầu doanh số. Mặc cho các hãng tung ra những sản phẩm nặng ký thì doanh số của Xpander vẫn vượt xa.
