Tranh cãi về thương hiệu xe máy Diamond Blue: Các bên vẫn “thủ thế”

Từ ngày 1/9/2010, xe máy Diamond Blue chính thức được chào bán ra thị trường. Ngay lập tức, sản phẩm này gây xôn xao dư luận, bởi hình thức thiết kế giống xe Vespa LX của Piaggio, máy nhập của Honda Trung Quốc và giá mềm. Sau gần một tháng “trình làng”, dòng xe này đang rất đắt khách và hai “đại gia” xe máy là Honda Việt Nam và Piaggio đã tung ra những “đòn gió” nhằm vào Diamond Blue. “Đòn gió” của các bên Sau khi Vinashin Motor đưa ra sản phẩm này, Honda Việt Nam là đơn vị đầu tiên có ý kiến phản hồi, khi khẳng định, động cơ AF14E Honda của Diamond Blue không được sản xuất bởi Honda Sundiro Trung Quốc hay bất kỳ chi nhánh nào của Honda Motor trên toàn thế giới. Honda Việt Nam cũng cho biết, Công ty không có bất kỳ mối liên hệ nào với động cơ số hiệu AF14E hay mẫu xe Diamond Blue được nhập khẩu, lắp ráp và phân phối tại Việt Nam. Ngay sau đó, Piaggio Việt Nam cũng đã có thông cáo gửi các cơ quan báo chí. Tại văn bản này, Piaggio không khẳng định Vinashin Motor vi phạm bản quyền, kiểu dáng hay “nhái” sản phẩm của Piaggio, mà chỉ ám chỉ rằng, đây là mẫu xe giống thiết kế của xe Vespa LX. Cho đến thời điểm này, cả Honda và Piaggio đều chưa có hành động chính thức nào cho thấy họ sẽ khởi kiện Vinashin Motor. Tuy nhiên, với những động thái trên, hai “đại gia” này đã tỏ ra bất bình với sản phẩm Diamond Blue và không loại trừ khả năng sẽ xảy ra cuộc chiến pháp lý khi có đủ hồ sơ, tài liệu. Trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư, ông Vũ Mạnh Hà, Tổng giám đốc Vinashin Motor khẳng định rằng, Vinashin Motor không muốn đối đầu, nhưng nếu có xảy ra tranh chấp, Vinashin Motor có đủ chứng cứ để chứng minh sự hợp pháp của nhãn hiệu Diamond Blue. Ông Hà cũng tỏ ra bức xúc trước những phát ngôn của lãnh đạo Honda Việt Nam và Piaggio. Theo ông Hà, Vinashin Motor cạnh tranh lành mạnh, với mục đích mang lại sản phẩm chất lượng tốt, tiêu hao ít năng lượng, thân thiện môi trường, kiểu dáng đẹp và phù hợp với khả năng chi trả của người Việt Nam. Ông Hà cũng cho biết, Honda và Piaggio là những hãng lớn, tham gia thị trường Việt Nam từ lâu, nên việc học hỏi kinh nghiệm của các hãng này để có một sản phẩm tốt là chuyện bình thường. “Tuy nhiên, Vinashin Motor không làm nhái, không copy nguyên mẫu. Điều này đã được các cơ quan chức năng có thẩm quyền thẩm định và Vinashin Motor đã được cấp giấy chứng nhận bản quyền cho nhãn hiệu này”, ông Hà nhấn mạnh. Đại diện Vinashin đã cung cấp toàn bộ hồ sơ, tài liệu, văn bản chứng minh tính hợp pháp của sản phẩm cho phóng viên Báo Đầu tư. Hai văn bản quan trọng nhất thể hiện tính hợp pháp của mẫu xe này là Giấy chứng nhận chất lượng xe mô tô và Giấy chứng nhận chất lượng động cơ nhập khẩu. Giấy chứng nhận chất lượng xe mô tô số 062/VAQ06-01/10 do Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Giao thông - Vận tải) cấp ngày 25/8/2010 xác nhận: nhãn hiệu xe là Diamond Blue, động cơ có xuất xứ từ Trung Quốc và xe lắp ráp tại Việt Nam. Giấy chứng nhận chất lượng động cơ mô tô, xe gắn máy nhập khẩu số NKD/000062 do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp ngày 31/5/2010 ghi nhận: động cơ AF14E sản xuất năm 2009 được trang bị cho xe Diamond Blue là hoàn toàn mới và chưa qua sử dụng. Theo kết luận của Cục Đăng kiểm, động cơ này đạt chất lượng nhập khẩu. Xe Diamond Blue có mức tiêu thụ nhiên liệu là 2,1 lít/100 km, tốc độ trung bình 45 km/giờ. Tất cả các chỉ số kỹ thuật cơ bản của dòng xe này đều đạt và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2. Trước việc các doanh nghiệp nêu trên đặt vấn đề Vinashin Motor “phá giá” thị trường với mức giá khoảng 50 triệu đồng, ông Hà cho biết, Vinashin Motor đưa ra giá sản phẩm phù hợp với túi tiền của người Việt Nam trên cơ sở tính toán chi phí hợp lý. Việc quy kết như vậy là không có cơ sở. Cơ quan chức năng nói gì? Liên quan đến vụ việc trên, ông Tô Đức Long, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) đã làm rõ các vấn đề liên quan tới nguồn gốc và chất lượng xe Honda Diamond Blue 125. Theo đó, Cục Đăng kiểm khẳng định, kiểu loại xe mô tô “Diamond Blue 125” do Công ty Vinashin Motor lắp ráp đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra và chứng nhận theo Quy định ban hành kèm theo Quyết định số 58/2007/QĐ-BGTVT ngày 21/1/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải “quy định về kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy”. Về linh kiện sử dụng để lắp ráp xe, phần lớn linh kiện chính sử dụng để lắp ráp xe như khung, động cơ, ốp nhựa thân xe… được Vinashin Motor nhập khẩu từ Trung Quốc. Cũng theo hồ sơ hàng hóa xuất nhập khẩu có xác nhận của cơ quan hải quan và các tài liệu liên quan do Vinashin Motor cung cấp, thì động cơ AF14E mang nhãn hiệu Honda do Công ty Sundiro Honda Motorcycle Thượng Hải (Trung Quốc) sản xuất. Ông Phạm Đình Thướng, Viện trưởng Viện Khoa học sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã có Bản kết luận giám định số KD 039-10 YC/KLGĐ về kiểu dáng công nghiệp của Diamond Blue. Biên bản này kết luận: “Không có căn cứ để kết luận rằng, việc sản xuất xe máy có hình dáng bên ngoài của Diamond Blue là hành vi xâm phạm bản quyền đối với kiểu dáng công nghiệp xe máy Piaggio LX 125”. Những diễn biến mới nhất của vụ việc sẽ được Báo Đầu tư cập nhật trong các số báo tiếp theo.