Trải nghiệm 8 nhà ga trên cao tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội

28/8/2023 Gốc

Tên gọi chính thức của 8 nhà ga được đặt theo vị trí địa lý mà tuyến đi qua, gồm: Ga Nhổn, Ga Minh Khai, Ga Phú Diễn, Ga Cầu Diễn, Ga Lê Đức Thọ, Ga Đại học Quốc gia, Ga Chùa Hà, Ga Cầu Giấy. Không chỉ đáp ứng yêu cầu về công năng, kỹ thuật, mỗi nhà ga trên cao còn được thiết kế hình ảnh riêng để quảng bá, tôn vinh văn hóa của Thủ đô.

Ngày 28/8, trao đổi với phóng viên báo Tin tức, ông Lê Trung Hiếu, Phó Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, tiến độ thi công đoạn trên cao Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội (đoạn Nhổn - ga Hà Nội) đã đạt 99,54%. Các công đoạn xây dựng và lắp đặt thiết bị tại 8 nhà ga trên cao của dự án đã hoàn tất.

8 nhà ga trên cao có chiều cao 22,5 m, chiều rộng khoảng 24 m, nằm cách mặt đường 8m. Hệ thống thu vé được lắp đặt hoàn thiện tại tầng trung chuyển.

Ban MRB xác định rằng, đây không chỉ là một công trình phục vụ nhân dân, mà còn là điểm nhấn cảnh quan kiến trúc cho khu vực phía Tây Thủ đô Hà Nội.

Video và một số hình ảnh phóng viên ghi nhận trải nghiệm ngày đầu tại 8 nhà ga trên cao tuyến Metro Nhổn-ga Hà Nội:

Tên gọi chính thức của 8 nhà ga được đặt theo vị trí địa lý mà tuyến đi qua.

Tuyến đoạn trên cao nằm trên dải phân cách đường bộ, được hỗ trợ bằng 572 phiến dầm hình chữ U làm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực.

Những phiến dầm này có chiều dài 25 m, chiều rộng 5,2 m, với trọng lượng lên đến 157 tấn. Dầm chữ U sử dụng tại dự án được thiết kế riêng.

Hành khách có thể tiếp cận nhà ga trên cao bởi 4 lối lên xuống từ 4 hướng trên vỉa hè ở hai bên đường.

Hệ thống thang bộ, thang cuốn và thang máy tiện lợi cho cả người khuyết tật, người cao tuổi, phụ nữ mang thai và trẻ em.

Các nhà ga trên cao có thiết kế tổng thể hình cánh chim hòa bình. Mái kết cấu dạng chữ V với độ dốc tương đối lớn để có thể “tự làm sạch” khi trời mưa.

Mặt bên của công trình nhà ga có sự kết hợp hài hòa giữa thảm cây xanh, hệ lam hắt chống nắng bằng vật liệu nhôm đúc nguyên khối và các tấm kim loại không gỉ đã được gia công tạo hình, đảm bảo sự thông thoáng cho khu vực công cộng của nhà ga.

Mỗi nhà ga được thiết kế với 3 tầng: Tầng mặt đất- nơi hành khách bắt đầu tiếp cận các cầu thang để lên trên ga, nơi bố trí máy phát điện dự phòng, hệ thống bơm cấp nước phục vụ sinh hoạt và PCCC; Tầng trung chuyển - được chia làm hai khu vực riêng biệt: Khu vực hành khách mua vé, soát vé, các dịch vụ tiện ích phục vụ hành khách và khu vực kỹ thuật điều hành hoạt động nhà ga; Tầng ke ga - nơi khách đợi, lên tàu, đi kèm với hệ thống chỉ dẫn các thông tin cho hành khách, hệ thống kiểm soát an toàn phục vụ vận hành.

Hiện tại, hệ thống thu vé được lắp đặt hoàn thiện tại tầng trung chuyển của 8 ga trên cao. Hệ thống được thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, các thiết bị có xuất xứ chủ yếu từ Pháp. Một số thiết bị của hệ thống: Máy bán vé tự động (TVM), hệ thống cửa, máy bán vé đặt tại phòng vé (TOM), máy khởi tạo thẻ (CIM), thiết bị soát vé cầm tay (PCD)… Với hệ thống thu vé tự động AFC, khi đến ga bất kỳ của tuyến, hành khách có thể chọn mua nhiều loại thẻ/vé. Tiếp đến, hành khách sẽ đi qua cửa kiểm soát được thực hiện bằng hệ thống kiểm soát tự động. Nếu thẻ/vé hợp lệ, cửa sẽ tự động mở cửa để hành khách đi qua. Hành khách đi theo biển chỉ dẫn đúng hướng tàu theo lịch trình và di chuyển lên khu vực đợi tàu. Chú ý giữ lại thẻ/vé để lặp lại các bước soát thẻ/vé một lần nữa tại Ga đến.

Nếu như Ga Cầu Giấy được thiết kế nội thất nổi bật hình ảnh của muông thú gắn với địa điểm Công viên Thủ Lệ… thì Ga Chùa Hà nổi bật lên hình ảnh của ngôi chùa linh thiêng… Đối diện với Trường Đại học Công nghiệp, Ga Nhổn được thiết kế với nguồn cảm hứng từ những biểu tượng đặc trưng của khoa học.

Hệ thống vé điện tử và thiết bị kiểm soát vé được nhập khẩu từ châu Âu.

Trong tương lai, tấm vé điện tử này có thể được dùng chung với các loại phương tiện công cộng khác như xe đạp công nghệ, xe buýt...

Việc nạp tiền vào thẻ có thể thông qua các ứng dụng ngân hàng hoặc trực tiếp tại quầy bán vé.

Mỗi nhà ga trên cao còn được thiết kế hình ảnh riêng để quảng bá, tôn vinh văn hóa của Thủ đô.

Theo ông Lê Trung Hiếu, Phó Trưởng Ban MRB, trước khi vận hành chính thức, dự án đang tiến hành công tác đào tạo vận hành, đánh giá và báo cáo an toàn hệ thống, nghiệm thu.