TP.HCM trình Thủ tướng giải pháp chống kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất

Ngày 27/9, UBND TP.HCM gửi văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương cho phép UBND TP.HCM triển khai thực hiện theo lệnh khẩn cấp, áp dụng hình thức chỉ định thầu rút gọn đối với các gói thầu tư vấn.

Cụ thể, chỉ định thầu đối với các gói thầu thuộc 2 dự án xây lắp cầu vượt tại nút giao thông Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài và nút giao thông Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn.

Đây là hai công trình cấp bách nhằm giảm tải ùn tắc giao thông cho cửa ngõ ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.

Giao thông tại cửa ngõ sân bay. Ảnh: Chinhphu.vn

Đối với dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài sẽ xây dựng cầu vượt trực thông 1 chiều (cầu thép) dạng chữ Y, theo hướng từ đường Trường Sơn vào nhà ga Quốc nội, nhánh còn lại vào nhà ga Quốc tế.

Sau khi hoàn chỉnh giai đoạn đầu sẽ xây dựng hầm chui thông qua đường Trường Sơn theo hướng từ cửa ra nhà ga Quốc nội đi sang đường Hồng Hà. Dự án có tổng mức đầu tư 771 tỷ đồng.

Dự án cầu thép tại nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm (quận Gò Vấp) sẽ xây dựng cầu vượt thép dạng chữ Y, theo nhánh Nguyễn Thái Sơn - Hoàng Minh Giám và Hoàng Minh Giám - Nguyễn Kiệm, tổng mức đầu tư hơn 504 tỷ đồng.

TP.HCM cam kết với Thủ tướng Chính phủ sẽ bảo đảm lựa chọn nhà thầu có đủ năng lực và kinh nghiệm để thực hiện, hoàn thành công trình đáp ứng đầy đủ yêu cầu về chất lượng và tiến độ kế hoạch đề ra.

Theo giải trình của UBND TP.HCM, trước tốc độ tăng trưởng về sản lượng hành khách cao hơn rất nhiều lần so với dự báo quy hoạch, để đảm bảo hoạt động của sân bay Tân Sơn Nhất được ổn định về lâu dài, trường hợp phải triển khai các dự án đầu tư trên theo các quy định hiện nay sẽ mất nhiều thời gian và không đáp ứng được yêu cầu cấp bách đề ra của dự án.

Với thiết kế duy nhất một lối ra vào duy nhất nằm trên đường Trường Sơn (quận Tân Bình) phục vụ cho toàn bộ hoạt động của Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, cùng với đà tăng trưởng nhanh chóng về sản lượng hành khách đã dẫn đến tình trạng quá tải.

Hiện tốc độ phương tiện lưu thông trên các tuyến đường qua khu vực sân bay chỉ ở mức trung bình, thậm chí rất thấp (khoảng 19 km/h, và trong giờ cao điểm chỉ đạt từ 6 - 10 km/h) đã gây ra ùn tắc giao thông thường xuyên, nhất là vào các giờ cao điểm, ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của sân bay và đi lại của người dân trên địa bàn.

Theo quy hoạch đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng có công suất hàng năm đạt 25 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa.

Với thực trạng như vậy, hạ tầng cơ sở của sân bay Tân Sơn Nhất và hạ tầng giao thông khu vực xung quanh sân bay không thể đáp ứng được, ảnh hưởng đến khả năng khai thác sân bay, an toàn giao thông khu vực xung quanh sân bay, có thể tạo ra áp lực đối với hành khách quốc tế và người dân trên địa bàn thành phố gây mất ấn tượng trong mắt mọi người.

Tiêu Dương