Tổng quan về lĩnh vực năng lượng carbon thấp của Trung Quốc

Một cơ sở lưu trữ carbon ở Trung Quốc. Ảnh AFP

Washington đặc biệt lo ngại về tình trạng “dư thừa” sản xuất ở Trung Quốc. Nước này đang có nhiều trợ cấp dành cho các ngành sản xuất năng lượng mặt trời, xe điện và pin. Điều này gây nguy hiểm cho sự tồn tại của các đối thủ cạnh tranh khác trong lĩnh vực.

Bộ trưởng bộ Tài Chính Mỹ, bà Janet Yellen dự định đã đề cập đến vấn đề này trong cuộc hội đàm với các quan chức cấp cao Trung Quốc trong tuần này.

Dưới đây là cái nhìn tổng quan về sức mạnh của Trung Quốc trong lĩnh vực năng lượng carbon thấp.

Sự thống trị của năng lượng mặt trời

Trung Quốc là quốc gia phát thải nhiều khí nhà kính nhất như carbon dioxide, gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu.

Nhưng nước này cũng đang đầu tư hàng tỷ USD vào nguồn năng lượng ít gây ô nhiễm hơn và trong tương lai sẽ thống trị chuỗi cung ứng năng lượng mặt trời, theo công ty cung cấp dữ liệu chuyên nghiệp Wood Mackenzie.

Theo báo cáo của tập đoàn phân tích dữ liệu này, Trung Quốc sẽ đầu tư hơn 130 tỷ USD vào ngành năng lượng mặt trời trong năm 2023.

Nhờ vào quỹ này, “trong giai đoạn từ năm 2023-2026, năng lực sản xuất của Trung Quốc sẽ chiếm 80% năng lực toàn cầu, liên quan đến việc sản xuất: polysilicon (tấm chuyển quang năng thành điện năng), wafer (vật liệu bán dẫn), tấm mỏng bảo vệ lõi pin mặt trời và mô-đun", Wood Mackenzie cho biết thêm, đồng thời trích dẫn các thành phần quan trọng trong việc sản xuất tấm pin mặt trời.

Và điều này làm cho Mỹ không khỏi lo lắng, quốc gia này đang cố gắng tăng cường năng lực sản xuất để ít phụ thuộc hơn vào Trung Quốc và có thể tự dẫn đầu quá trình chuyển đổi năng lượng.

Hôm thứ tư (3.4) bà Yellen đã nói với các phóng viên rằng: Washington sẽ không loại trừ khả năng áp đặt các rào cản thương mại để tự bảo vệ mình.

Xe điện

Trong năm 2023, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tăng 57,9%, đạt mức kỷ lục 4,9 triệu chiếc.

Sự bùng nổ này chủ yếu là do mức tăng trưởng nhảy vọt lên 77,6% trong lĩnh vực "xe năng lượng mới" (NEV), bao gồm 100% ô tô điện và xe hybrid có thể sạc lên đến 1,2 triệu chiếc, theo thông tin từ các phương tiện truyền thông chính thức trích dẫn dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM).

Cũng theo nguồn tin trên, vào năm 2023, số lượng xe NEV bán ra của Trung Quốc đã chiếm 60% doanh số toàn cầu và sản lượng sản xuất của dòng xe này cũng tăng 36% so với cùng kỳ năm trước đó, vượt mức 9,6 triệu xe.

Mở rộng sản xuất pin

Theo truyền thông Trung Quốc, năm 2023, lĩnh vực sản xuất pin lithium-ion cũng được mở rộng, tăng trưởng lên đến 25%. Đồng thời, xuất khẩu mặt hàng này cũng tăng 33%.

Công ty phân tích dữ liệu Economist Intelligence Unit thậm chí còn cho rằng Trung Quốc chiếm 57% nhu cầu thế giới về pin lithium-ion vào năm 2022. Tuy nhiên, các nhà quan sát cảnh báo rằng ngành này đang dư thừa năng lực sản xuất.

Mất cân bằng cực độ

Washington và Brussels lo ngại khả năng Trung Quốc sẽ tăng cường năng lực sản xuất và tăng lượng hàng tồn kho lên mức mà các công ty Mỹ và châu Âu sẽ không thể cạnh tranh nếu không có rào cản thương mại.

"Tình trạng gia tăng công suất khổng lồ của các ngành công nghiệp Trung Quốc không chỉ là thách thức với các nền kinh tế mở mà còn có nguy cơ kích động các thế lực bảo hộ" ở một số nước, theo ước tính của Joerg Wuttke, chủ tịch danh dự của Phòng Thương mại Châu Âu tại Trung Quốc.

Janet Yellen chia sẻ với AFP rằng chuyến thăm Trung Quốc trong tuần này của bà có ý nghĩa quan trọng trong việc truyền tải thông điệp này tới các quan chức Trung Quốc. Hiện nay, giá trị gia tăng công nghiệp của Trung Quốc là khoảng 30%, cao hơn nhiều so với Mỹ và các nước phát triển khác.

Tuy nhiên, nền kinh tế lớn thứ hai thế giới này chỉ chiếm 14% lượng tiêu thụ toàn cầu, Wuttke nhấn mạnh đây là “sự mất cân bằng cực độ”.

Nh.Thạch

AFP