Thiên đường mới dành cho ôtô điện Trung Quốc

BYD hiện là hãng xe điện bán chạy thứ nhì Australia. Ảnh: Drive.

Theo Reuters, BYD cùng các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc khác đang đưa ôtô điện của mình đến thị trường Australia, nơi họ không phải đối mặt với những rào cản thương mại, còn doanh số đã tăng vọt do ảnh hưởng từ trợ cấp xe điện, lợi ích về thuế cũng như đà tăng phi mã của giá xăng.

Xe điện Trung Quốc đổ bộ Australia

Kể từ năm 2022, Chính phủ Australia đã tích cực thúc đẩy áp dụng xe điện như một phần trong kế hoạch cắt giảm khí thải của quốc gia này. Những chính sách của Thủ tướng Anthony Albanese đã thổi bùng nhu cầu dành cho xe điện, đưa doanh số nhóm xe này từ chỉ nắm giữ 3,1% thị phần ôtô tại Australia trong năm 2022 vươn lên thành 7,2% chỉ trong vòng một năm.

Theo Reuters, Tesla đã hưởng lợi rất nhiều từ chính sách của Australia, trong khi các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc với các sản phẩm xe điện bình dân đang trở thành mối đe dọa lớn dành cho những tên tuổi lâu đời như Toyota hay Ford.

Năm ngoái, doanh số của BYD tại thị trường Australia đã tăng gần 6 lần so với năm 2022, thời điểm hãng xe Trung Quốc vừa đặt chân vào xứ sở chuột túi. Với tổng doanh số hơn 12.000 xe, BYD hiện nắm giữ 14% thị phần ôtô điện tại Australia và chỉ xếp sau Tesla với 53%, theo dữ liệu từ Phòng Công nghiệp Ôtô Liên bang Australia.

BYD tăng trưởng tốt tại thị trường Australia. Ảnh: Riz Akhtar.

Ông David Smitherman - CEO của EVDirect, nhà phân phối của BYD tại Australia - cho biết cơ hội là rất rõ ràng.

Vị này tiết lộ BYD sẽ sớm bổ sung 2 mẫu SUV và thêm một bán tải để nâng tổng sản phẩm của hãng ôtô Trung Quốc tại Australia lên con số 6 trong năm nay.

EVDirect cũng sẽ mở thêm 30 đại lý trong vòng 18 tháng tiếp theo, đưa tổng số đại lý ở Australia lên thành 18. Đơn vị này cho biết đã bắt đầu bán xe điện thương hiệu BYD cho Uber và các công ty tương tự.

Theo Reuters, SAIC Motor cũng sẽ ra mắt 3 mẫu xe mới trong năm nay tại thị trường Australia. Các mẫu xe này được trình làng dưới thương hiệu MG, bao gồm MG3 plug-in hybrid cùng với xe điện MG Cyberster, qua đó nâng tổng sản phẩm ôtô điện và xe lai của SAIC tại Australia lên con số 5.

MG Cyberster sẽ sớm trình làng thị trường Australia. Ảnh: Top Gear.

Về phía các nhà sản xuất ôtô truyền thống, Ford đang có 2 mẫu xe điện tại thị trường Australia bên cạnh 3 mẫu xe khác chuẩn bị xuất xưởng.

Toyota cũng trình làng mẫu ôtô điện đầu tiên, bên cạnh 9 mẫu xe hybrid khác đến khách hàng Australia. Đại diện Toyota khẳng định tự tin vào chiến lược mở rộng dải sản phẩm hybrid, đồng thời hướng đến tăng trưởng đều đặn cho nhóm ôtô thuần điện dùng pin.

Thiên đường mới của xe điện

Theo Reuters, Australia ở thời điểm hiện tại vẫn là một thị trường ôtô sở hữu quy mô tương đối nhỏ, khi doanh số năm ngoái chỉ ở mức 1,2 triệu xe. Tuy nhiên trong con mắt các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, xứ sở chuột túi lại là một thị trường tương đối hấp dẫn.

Chuyên trang Reuters lý giải Australia không sở hữu một nền công nghiệp ôtô hoàn chỉnh và do đó, quốc gia này được xem là không có khả năng đưa ra các rào cản đối với thương mại bảo hộ.

Được biết, hãng xe khởi nghiệp Leapmotor của Trung Quốc, vốn đang hợp tác với Stellantis để mở rộng hoạt động ra toàn cầu, đã nhấn mạnh Australia là thị trường ưu tiên bởi sự thiếu vắng của các nhà sản xuất ôtô địa phương.

Leapmotor định vị Australia là thị trường chủ lực. Ảnh: Car Experts.

Trong khi đó, châu Âu đã mở một cuộc điều tra liên quan đến chính sách trợ cấp mà Trung Quốc dành cho các hãng xe của nước này, còn Mỹ cũng quan ngại liệu ôtô do Trung Quốc sản xuất có thể trở thành dụng cụ do thám người dân xứ cờ hoa hay không.

Ở chiều hướng ngược lại, Australia đang cho thấy nhiều nỗ lực thúc đẩy sử dụng ôtô điện thông qua chính sách miễn thuế với các hợp đồng thuê và mua ôtô điện.

Chính quyền 3 bang Queensland, New South Wales và Victoria đã đặt mục tiêu đưa xe điện nắm giữ 50% tổng doanh số ôtô mới vào năm 2030, đồng thời thực hiện các chính sách giảm giá cho xe điện và đầu tư mạnh cho trạm sạc.

Chuyên trang Reuters cho hay các khoản giảm giá ở bang Queensland đã giúp một chiếc BYD Atto 3 có giá thấp hơn Toyota RAV4, mẫu crossover chạy xăng đồng hạng.

Những chính sách hấp dẫn khiến nhu cầu xe điện được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong vòng vài năm tới. PwC ước tính một nửa doanh số ôtô mới tại Australia sẽ là xe điện vào năm 2027, trong khi Fitch Ratings dự đoán con số này sẽ đạt 18% vào năm 2032.

Phúc Hậu