Thêm tàu chở hàng nhanh tuyến Bắc-Nam

Ngành đường sắt đang rút ngắn thời gian chạy tàu để thu hút khách hàng - Ảnh minh họa: Tổng công ty Đường sắt Việt Nam

Đoàn tàu mang số hiệu HH3/4 gồm 18 toa, tổng trọng tải 800 tấn, hành trình chạy suốt từ Giáp Bát đến Sóng Thần và ngược lại. Với hành trình cố định, đoàn tàu không dừng đỗ, xếp, dỡ hàng, không cắt nối toa xe dọc đường nên thời gian chạy tàu rút ngắn xuống còn 50 giờ thay vì 60 giờ như trước.

Giờ xuất phát và giờ về ga đến của đoàn tàu rất phù hợp để chủ hàng xếp, dỡ hàng ngay được mà không phải chờ đợi.

Bên cạnh đó, ngành đường sắt còn bố trí 2 nhân viên áp tải, trông coi hàng hóa trong suốt hành trình để bảo vệ, bảo quản hàng hóa.

Trước đó hồi đầu tháng 10, Haraco cũng đã đưa vào khai thác đôi tàu hàng nhanh số hiệu HH7/8 với hành trình 51 giờ, rút được gần 20 giờ so với tàu hàng thông thường. Sau một tháng đi vào khai thác, đến nay đôi tàu HH7/8 đã chạy kín các ngày trong tuần thay vì chỉ chạy 3 đôi tàu trong tuần khi mới khai trương.

Việc rút ngắn được thời gian chở hàng hóa sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao được hiệu quả sản xuất, kinh doanh. Khi doanh nghiệp chuyển sang sử dụng đường sắt sẽ giảm tải cho đường bộ đang bị quá tải.

Việc nâng thị phần vận tải hàng hóa bằng đường sắt cũng nằm trong chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Chính phủ phê duyệt năm 2014, từ nay đến năm 2020, sẽ thực hiện tái cơ cấu thị trường vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải bằng đường bộ, tăng thị phần vận tải bằng đường sắt và đường thủy nội địa, đặc biệt là trên các hành lang vận tải chính.

Thị phần vận tải hàng hóa liên tỉnh bằng đường bộ đến năm 2020 chiếm khoảng 54,4%, đường sắt 4,3%, đường thủy nội địa 32,4%. Đến năm 2030, thị phần vận tải hàng hóa liên tỉnh bằng đường bộ giảm còn 51,2%, đường sắt tăng lên 7,9%, đường thủy nội địa 30,9%.