Thaco thêm lợi thế trong cuộc đua song mã với Toyota Việt Nam
Dù đang phải xếp sau Toyota Việt Nam về doanh số bán ra từ đầu năm đến nay, song, với việc giành quyền nhập khẩu và phân phối độc quyền xe BMW, Thaco nhiều khả năng sẽ vượt mặt đối thủ Toyota để trở thành 'ông trùm' chi phối thị trường ô tô Việt nam.
Giành quyền phân phối BMW, Thaco chiếm lợi thế trong cuộc đua thị phần với Toyota Việt Nam.
Thêm BMW và MINI từ tháng 1/2018, Thaco sẽ có đủ dòng xe từ bình dân đến sang trọng, đẳng cấp.
Lợi thế trong cuộc đua song mã
Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) và Toyota Việt Nam chính là 2 đối thủ so kè, cạnh tranh ngôi vị số 1 về doanh số bán ra tại thị trường ô tô Việt Nam trong nhiều năm qua. Trong khi Toyota đã quá quen thuộc vì nổi tiếng trên toàn thế giới, thì Thaco dần trở thành ông trùm ở phân khúc xe du lịch khi độc quyền cả 3 thương hiệu lớn gồm: Mazda, Kia và Peugeot.
Thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 7 tháng đầu năm 2017, doanh số bán ra của Toyota đạt 34.000 xe, chiếm 23,4% thị phần. Trong khi đó, Thaco tỏ ra hụt hơi, với chỉ gần 29.000 xe được bán ra, chiếm 19,8%.
So với cùng kỳ năm ngoái, Thaco đang bị tụt lại phía sau nhưng điều này không đồng nghĩa với việc Toyota có được lợi thế thị phần. Bởi, từ tháng 1/2018, Thaco sẽ độc quyền thêm BMW và MINI tại Việt Nam. BMW Group Asia (Tập đoàn BMW châu Á) cho biết, đơn vị này và Thaco đã ký thư ngỏ ý nhằm thể hiện ý định chọn Thaco trở thành nhà đầu tư và nhập khẩu xe BMW và MINI tại thị trường Việt Nam kể từ 1/1/2018. Đây là điều đã được dự đoán trước bởi sau khi Euro Auto bị tước quyền phân phối, ngoài Thaco gần như không có đối tác nào tại Việt Nam đáp ứng được các tiêu chí khắt khe mà thương hiệu xe “sang” đến từ Đức đặt ra.
Nhiều khả năng, Thaco sẽ mua lại toàn bộ hệ thống cơ sở vật chất đã hoạt động trước đây của Euro Auto.
Tham vọng của Thaco
Nhiều chuyên gia cho rằng, việc tiếp cận và trở thành nhà phân phối thương hiệu xe sang đến từ Đức sẽ giúp Thaco tiến thêm một bước mới trong lộ trình vươn tầm của mình ở ngành công nghiệp ô tô. Chắc chắn với tham vọng của mình, Thaco không đơn giản chỉ nhập và phân phối xe nguyên chiếc mà sẽ còn xa hơn. Trong đó, việc nhập khẩu linh kiện, chuyển giao công nghệ để lắp ráp và tiến tới nội địa hóa từng phần xe BMW là mục tiêu có thể thực hiện trong tương lai gần, theo một kế hoạch nhất định nào đó.
Tham vọng của Thaco không chỉ dừng lại ở phân phối, nhập khẩu mà còn xa hơn nữa…
Chuyên gia ô tô Trần Trung cho biết: “Với việc có thêm BMW và trước đó Peugeot, Thaco đã có đầy đủ điều kiện, năng lực và sản phẩm để cạnh tranh thị phần với đối thủ “truyền kiếp” Toyota tại Việt Nam. Với Mazda và Kia, Thaco đã có cuộc chơi sòng phẳng với các dòng xe hạng trung của Toyota như: Vios, Yaris, Corolla hay thậm chí là Fortuner… Cao cấp hơn, thay vì chọn Lexus của Toyota thì giờ đây BMW do Thaco phân phối hoàn toàn là một thách thức mới, thêm sự lựa chọn cho khách hàng ở phân khúc xe sang”.
Thaco giành quyền phân phối BMW tại Việt Nam.
“Năm 2018, thị trường ô tô chắc chắn sẽ có biến động lớn bởi yếu tố thuế nhập khẩu khu vực Asean, sẽ tạo nên một cơn sốt giảm giá, cạnh tranh giữa các hãng xe. Hơn nữa, nhìn một cách thấu đáo hơn, chúng ta rất dễ dàng nhìn thấy được chính sách giá của Thaco trong nhiều năm qua. Nhiều thời điểm, để kích cầu thị trường, đơn vị này sẵn sàng giảm giá “khủng”, cắt giảm chi phí, hoặc chấp nhận bù lỗ để bán được sản phẩm, để đánh chiếm thị phần. Vậy thì gần như chắc chắn giá BMW sẽ giảm ngay trong năm 2018, thậm chí giảm đáng kể!” - ông Trung nhận định.
