Sân bay lớn nhất thế giới đang được xây dựng trên sa mạc ở Dubai

Sau khi hoàn thành, Sân bay Quốc tế Al Maktoum hứa hẹn sẽ có thể tiếp đón hơn 160 triệu hành khách cũng như 12 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Nói cách khác, số hành khách này nhiều hơn gần 63 triệu so với sân bay bận rộn nhất thế giới hiện tại, Sân bay Quốc tế Hartsfield–Jackson Atlanta, và nhiều hơn gần 100 triệu hành khách so với Sân bay Quốc tế Dubai (DXB), cửa ngõ quốc tế chính của Dubai.

Tuy nhiên, sân bay mới nhất của Dubai vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Các dịch vụ chở khách theo lịch trình chỉ giới hạn ở những dịch vụ được cung cấp bởi một số hãng hàng không giá rẻ, chủ yếu khai thác các dịch vụ đến Đông Âu, Nga và Trung Á.

Hơn một thập kỷ trước, Dubai lần đầu tiên công bố kế hoạch mở rộng Sân bay Quốc tế Al Maktoum thành sân bay lớn nhất thế giới. Ảnh: Dubai Airport

Triển lãm Hàng không Dubai năm 2023 đã đưa ra một số gợi ý hấp dẫn về những gì sắp xảy ra cho DWC cũng như một số thông tin chi tiết về chiến lược dài hạn của Sân bay Quốc tế Dubai.

Ông Paul Griffiths, giám đốc điều hành của Sân bay Quốc tế Dubai, cho biết: "Chúng tôi đã ưu tiên mở rộng và đầu tư tại DXB để đáp ứng các yêu cầu và kế hoạch của khách hàng. Điều này sẽ tiếp tục cho đến khi hoạt động hết công suất có thể".

"Việc mở rộng này sẽ không chỉ đáp ứng sự tăng trưởng trong thời gian ngắn mà còn giúp chúng tôi có thêm thời gian để lập chiến lược cho việc mở rộng DWC theo từng giai đoạn. Dự báo hành khách của chúng tôi cho năm 2023, 2024 và 2025 lần lượt là là 86,8 triệu, 88,2 triệu và 93,8 triệu", ông nói thêm.

Sân bay Quốc tế Al Maktoum hiện chỉ xử lý một số chuyến bay chở khách thương mại hạn chế. Ảnh: philipus

Hồi tháng 11 năm 2023, ông Griffiths từng chia sẻ rằng khi DXB đạt giới hạn công suất, Dubai sẽ cần một sân bay mới. Điều này có thể xảy ra ở giai đoạn nào đó trong những năm 2030.

Tại triển lãm hàng không, ông Griffiths cho biết đã sản xuất các thiết kế cho siêu sân bay mới, nhưng mô hình quy mô ba chiều khổng lồ được trưng bày tại sự kiện, với 6 đường băng song song và 3 nhà ga khổng lồ, đã lỗi thời vài năm.

Sân bay DWC sẽ là trung tâm của một kế hoạch lớn hơn nhiều, được gọi là Nam Dubai. Kế hoạch dự kiến tạo ra một thành phố hoàn toàn mới trên một sa mạc trải dài 145 km2 ngay phía nam Dubai.

Toàn bộ khu vực sẽ có 8 khu dân cư, mỗi khu được phân bổ cho một ngành hoặc hoạt động cụ thể, cùng với sự kết hợp giữa các khu dân cư và thương mại. Lấy sân bay là trung tâm, khu vực này sẽ trở thành một "aerotropolis" (tiểu vùng đô thị có cơ sở hạ tầng, sử dụng đất và nền kinh tế tập trung vào một sân bay) hoàn chỉnh.

Ông Paul Griffiths cho biết nhóm sẽ sớm làm việc trên các thiết kế mới đầy tham vọng. Ảnh: Dubai Airport

Theo Nadine Itani, người đứng đầu chương trình quản lý vận tải hàng không tại Đại học Surrey ở Anh, việc Emirates chuyển sang DWC không chỉ là việc tái định cư.

"Đó là một sự tái tổ chức chiến lược nhằm đáp ứng với động lực đang thay đổi của thị trường thương mại và du lịch hàng không toàn cầu", vị chuyên gia hàng không cho biết.

Ngọc Ánh (theo CNN, Reuters)