Những thiết kế mới của xe trinh sát EE-9 Cascavel

Xe EE-9 Cascavel trên thực địa. Ảnh: European

Tháng 7/2023, Tập đoàn Forca Terrestre đã phát triển 2 xe nguyên mẫu và một lô thí điểm gồm 7 xe trinh sát bọc thép ENGESA EE-9 Cascavel M VII 6x6. Nguyên mẫu đầu tiên được phát triển chủ yếu kết hợp các thành phần hệ thống truyền động mới. Các phương tiện hiện đại hóa khác có khả năng tên lửa chống tăng và quang học tiên tiến.

Xe trinh sát bọc thép EE-9 Cascavel do Công ty ENGESA phát triển cùng với xe bọc thép chở quân EE-11 Urutu vào đầu những năm 1970. Cả hai chiếc xe đều dùng chung nhiều thành phần. Năm 1975, xe trinh sát EE-9 Cascavel được đưa vào sử dụng trong quân đội Brazil. Xe đã được xuất khẩu sang một số nước châu Phi, châu Á, Nam Mỹ và Trung Đông. EE-9 Cascavel có thân bọc thép được hàn từ giáp nhiều lớp. Lớp giáp phía trước của xe bảo vệ tổ lái khỏi đạn 12,7mm.

Tháp pháo trên xe do 2 binh lính điều khiển có súng 90mm và súng máy đồng trục 7,62mm. Những chiếc xe EE-9 Cascavel sản xuất đầu tiên cho quân đội Brazil được trang bị pháo 37mm (EE-9 Mk.2), trong khi các mẫu xuất khẩu được trang bị pháo 90mm của Pháp. Một súng máy 12,7mm được gắn trên cửa sổ ghế chỉ huy, tuy nhiên, một số xe được trang bị súng máy 7,62mm thay thế. Xe trinh sát bọc thép EE-9 Cascavel được trang bị dàn vũ khí khá mạnh và còn có thể được sử dụng để hỗ trợ hỏa lực trực tiếp hoặc tiêu diệt xe bọc thép của đối phương. EE-9 Cascavel có thể dễ dàng tiêu diệt nhiều loại xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh và các loại xe bọc thép khác, ngoại trừ xe tăng chiến đấu chủ lực. Xe được trang bị động cơ Detroit Diesel 6V-53N với 6 xi lanh làm mát bằng nước, kết hợp với hộp số tự động Allison MT643 và tạo ra công suất 212 mã lực tại 2.800 vòng/phút. Xe có thể di chuyển với tốc độ tối đa 100km/giờ và có tầm hoạt động hơn 800km. Xe hiện đang phục vụ trong lực lượng vũ trang của hơn 20 quốc gia Nam Mỹ, châu Phi và Trung Đông như Iraq, Libya, Qatar, Iran, Peru, Myanmar, Ecuador...

EE-9 Cascavel có nhiều biến thể, bao gồm Cascavel Mk I, còn được gọi là Cascavel Magro, có vòng tháp pháo nhỏ. Cascavel Mk II, còn được gọi là Cascavel Gordo, có vòng tháp pháo rộng. Đây là mẫu xe xuất khẩu được đưa vào sử dụng tại Qatar, Bolivia, Cộng hòa dân chủ Arab Sahrawi và Libya. Các mẫu khác bao gồm Cascavel Mk III, Cascavel Mk IV, Cascavel Mk V, Cascavel Mk VI và Cascavel Mk VII. Các dòng xe EE-9 Cascavels Mk.2, 3 và 4 được trang bị động cơ Detroit Diesel 6V-53N, trong khi các mẫu Mk.5, 6 và 7 được trang bị động cơ diesel Mercedes-Benz OM352A, công suất 190 mã lực.

Theo lộ trình đến năm 2024, EE-9 Cascavel sẽ được hiện đại hóa với động cơ và hệ thống điều khiển hỏa lực mới cùng với máy tính đường đạn. Tháp pháo cơ khí hiện có của người chỉ huy sẽ được thay thế bằng tháp pháo tự động mới, tối ưu hóa vị trí bắn và nâng cao khả năng nhận biết tình huống. Xe sẽ có hệ thống xoay tháp pháo điện tử. Một bệ phóng tên lửa chống tăng sẽ được tích hợp vào tháp pháo chính. Hệ thống chỉ huy và điều khiển sẽ có khả năng tương tác với các hệ thống được sử dụng trong các phiên bản khác nhau của phương tiện tham gia chương trình Guarani. Hệ thống sẽ liên tục phân tích tất cả các cảm biến của xe trong thời gian thực để phát hiện các thông số môi trường có khả năng làm gián đoạn việc thực hiện nhiệm vụ của xe.

Ngoài ra, hệ thống quang điện sẽ được hiện đại hóa. Kính ngắm quang học của xe sẽ được thay thế bằng kính ngắm quang học hiện đại, mang đến khả năng tìm kiếm và ngắm bắn mới, cùng với khả năng xác định mối đe dọa và khả năng bắt mục tiêu. Hệ thống treo của xe sẽ được thay đổi kích thước và phục hồi để cải thiện khả năng di chuyển. Hệ thống điều hòa không khí hoàn chỉnh sẽ được lắp đặt để cải thiện môi trường hoạt động cho binh lính.

Thu Minh