Những mẫu xe côn tay từng cực kỳ thịnh hành tại Việt Nam
Mặc dù đã mất đi thời vàng son của mình, nhưng Honda 67, xe Simson hay Honda GL Pro đều đã từng là mơ ước của nhiều thế hệ người Việt và trở thành huyền thoại minh chứng cho độ chịu chơi.
Vào những năm 60, 70 của thế kỷ trước Honda 67 đã xuất hiện tại Nam Bộ và nhanh chóng trở nên nổi tiếng bởi những người mua được hầu hết đều rất giàu có, tầng lớp bình dân lao động rất khó đủ khả năng.
Xe sử dụng động cơ 4 kỳ, 1 xi lanh, dung tích 50cc, tạo công suất tối đa 2,7 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút.
Xe Simson: Thương hiệu đến từ Đức này cũng là một mẫu côn tay quen thuộc với nhiều người trong thập niên 90. Nó từng được coi như “thước đo” cho sự giàu có và nổi tiếng bởi độ bền.
Xe được trang bị khối động cơ một xilanh, dung tích 50cc, làm mát bằng không khí, tạo công suất tối đa 3,7 mã lực tại 5.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 5Nm tại 4.800 vòng/phút.
Honda GL Pro: Giới chơi xe thuộc thế hệ 7x, 8x chắc hẳn đều đã từng mê mẩn trước những mẫu Honda GL Pro cùng một vài “anh em” khác như GL100 hay GL Max 125 với kiểu dáng tương tự.
Tuy nhiên, chỉ có các phiên bản Pro với động cơ 150cc được các cửa hàng tư nhân nhập về Việt Nam, với mức giá có thể lên đến cả cây vàng vào thời điểm đó.
Suzuki RGV 120: Mẫu này từng được dân chơi xe tại thị trường Việt Nam gọi vui là "Su-xì-po". Suzuki RGV 120 ra mắt tại Việt Nam vào năm 1997 và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Suzuki RGV 120 được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn, 2 thì, có dung tích lên đến 120.7 cc, kết hợp cùng với hệ thống làm mát bằng gió. Khối động cơ này tạo công suất tối đa lên đến 15,5 mã lực tại 8.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 7.000 vòng/phút.
