Nghiên cứu phương án đầu tư 4 khu bảo trì tàu bay hơn 2.700 tỷ đồng tại sân bay Long Thành

Các khu bảo trì, bảo dưỡng tàu bay đều cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cho các loại tàu bay cỡ lớn đến code F.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có công văn gửi Vietnam Airlines; Công ty TNHH MTV Kỹ thuật Máy bay (VAECO), Vietjet, Công ty cổ phần Kỹ thuật Hàng không Ngôi sao Việt (Vietstar), Vietravel Airlines, Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo), Công ty TNHH dịch vụ bảo dưỡng máy bay Cảng hàng không Miền Nam (SAAM), Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật Hàng không (AESC) về việc khảo sát phương án đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư triển khai dự án đầu tư xây dựng khu hangar để bảo trì tàu bay và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Theo Quyết định số 916/QĐ-BGTVT phê duyệt danh mục dự án đầu tư xây dựng khu bảo trì tàu bay số 1, số 2, số 3, số 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Bộ Giao thông vận tải ban hành, trong giai đoạn 1 sẽ đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác 4 hangar trên lô đất E01 có diện tích 182.029 m2.

Mục tiêu đầu tư nhằm xây dựng và khai thác khu bảo trì, bảo dưỡng tàu bay phục vụ giai đoạn 1 của dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Dự kiến nhu cầu sử dụng đất các khu bảo trì tàu bay số 1, 2, 3 là 45.525 m2; còn nhu cầu sử dụng đất các khu bảo trì tàu bay số 4 là 45.454 m2.

Sơ bộ tổng chi phí thực hiện mỗi dự án khoảng 688 tỷ đồng. Như vậy, tổng mức đầu tư 4 khu bảo trì tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành khoảng 2.752 tỷ đồng.

Trên cơ sở các nội dung đã được các cấp có thẩm quyền phê duyệt về hangar tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, Cục Hàng không Việt Nam đã nghiên cứu 5 phương án (mô hình) đầu tư xây dựng 4 hangar trên lô đất E01.

Dựa trên 5 phương án (mô hình) đầu tư xây dựng 4 hangar trên lô đất E01, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị nhà đầu tư đề xuất phương án lựa chọn. Nhà đầu tư có thể đề xuất phương án ngoài 5 phương án song phải đảm bảo mục tiêu giai đoạn 1 đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác 4 hangar trên lô đất E01.

Phương án 1: Khu đất E-01 được chia thành 4 dự án, mỗi dự án có 1 hangar (120m x 100m) trên diện tích khoảng 45.500 m2.

Phương án 2: khu đất E-01 được chia thành 2 dự án, mỗi dự án có 2 hangar (176m x 92m và 145m x 92m) trên diện tích khoảng 91.000 m2.

Phương án 3: Khu đất E-01 được chia thành 3 dự án gồm: dự án 1 có 2 hangar (176m x 92m và 145m x 92m) trên diện tích 91.000 m2, dự án 2 và 3 (mỗi dự án có 1 hangar 120m x 100m) trên diện tích 45.500 m2.

Phương án 4: Khu đất E-01 được chia thành 2 dự án gồm: dự án 1 có 3 hangar (176m x 92m) trên diện tích 136.500m2, dự án 2 có 1 hangar (120m x 100m) trên diện tích 45.500 m2.

Phương án 5: Khu đất E-01 chỉ có 1 dự án, dự án có 4 hangar (176m x 92m) trên diện tích 182.000 m2.

Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các nhà đầu tư làm rõ, cung cấp cụ thể các thông tin như: quy mô, công suất, năng lực bảo dưỡng tàu bay tại một thời điểm; phạm vi bảo dưỡng; năng định bảo dưỡng dự kiến; dự kiến vốn đầu tư; thời gian đầu tư xây dựng hangar; các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả đầu tư (doanh thu dự kiến; lợi nhuận; thời gian hoàn vốn,…); năng lực tham gia của nhà đầu tư…

Hiện tại, dự án đầu tư xây dựng khu bảo trì tàu bay và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đang được gấp rút triển khai các quy trình, thủ tục để đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.

“Công tác đấu thầu dự án trên rất cần sự phối hợp, tham gia đóng góp ý kiến của các nhà đầu tư ngay từ bước khảo sát, thu thập thông tin dự án nhằm đảm bảo mục tiêu, tiến độ đấu thầu theo yêu cầu đưa vào khai thác đồng bộ dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào năm 2026”, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đề nghị.

Anh Tú