Nền đường cao hơn nhà dân cả mét ở Bình Định

Nhà người dân thấp hơn mặt đường sau khi cải tạo nâng cấp QL19. Ảnh: Trương Định

Cuộc họp có sự tham dự của Ban Quản lý dự án 2 – đơn vị chủ đầu tư và đơn vị thi công là Công ty CP Xây dựng Trung Nam 18 E&C.

Chủ tịch UBND huyện Tây Sơn cho biết, về phương án thống nhất sẽ thiết kế làm 2 đường gom tại vị trí cầu Ba La. Riêng đối với cao độ nền đường khu dân cư tại khu vực Đồng Phó (đoạn từ cầu Lò Gốm đi lên Khu tưởng niệm cụ Nguyễn Sinh Sắc - Km52+920 đến Km53+460.83) sẽ điều chỉnh giảm cao độ nâng nền đường của toàn đoạn tuyến, trong đó có các vị trí khống chế cao độ.

Cụ thể, tại đoạn giao cắt với đường vào trụ sở UBND xã Tây Giang, điều chỉnh cao độ nâng nền từ 2,27m xuống còn 1,04m. Tại đoạn giao cắt với đường vào Khu tưởng niệm cụ Nguyễn Sinh Sắc, điều chỉnh cao độ nâng nền từ 0,75m xuống còn 0,35m.

Vị trí làm đường gom, 7 hộ dân bị phát sinh phải giải phóng mặt bằng. Ảnh: Trương Định

Nói về việc phát sinh 7 hộ dân khu vực cầu Ba La phải giải tỏa, ông Hùng cho biết, dự án trước đây không ảnh hưởng đến các hộ dân, tuy nhiên hiện giờ để làm mố cầu thì có 7 hộ nằm trong hành lang mố cầu và hành lang an toàn cầu nên phải di dời. Việc này, tại cuộc họp ngày 29/4 cũng đã thống nhất.

Theo ông Hùng, trong quá trình làm đã không lường hết được những ảnh hưởng. Hiện giờ cao độ nền cao so với nhà người dân, ảnh hưởng đến cầu Ba La nên phải điều chỉnh lại phạm vi giải phóng mặt bằng.

Hiện nay, chủ đầu tư đã cắm mốc, tới đây, địa phương sẽ tiến hành đo, kiểm đếm và áp giá đền bù nếu người dân thống nhất, không ý kiến thì sẽ tiến hành phê duyệt phương án đền bù để giải phóng mặt bằng.

Nhà người dân biến thành "hầm" sau khi QL19 được cải tạo nâng cấp. Ảnh: Trương Định

Như Tiền Phong đưa tin, dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên được Bộ GTVT phê duyệt và Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư. Quá trình thi công cũng phát sinh một số bất cập được người dân phản ánh.

Theo UBND tỉnh Bình Định, hiện nay, đoạn tuyến từ Km50+200-Km51+500 (từ cầu Bầu Sen đến cầu Ba La), đặc biệt là phạm vi cầu Ba La (từ Km50+961,9-Km51+338,7) qua địa bàn xã Tây Giang của huyện Tây Sơn có cao trình thiết kế mặt cầu và đường đầu cầu cao hơn nhà dân hai bên tuyến khoảng từ 1,22 - 4,1m gây ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của khoảng 36 hộ dân trong đoạn tuyến.

Việc này, cử tri trên địa bàn huyện Tây Sơn liên tục có kiến nghị về những bất cập nêu trên đến HĐND tỉnh và các cơ quan báo chí đã phản ánh những bức xúc của người dân trong khu vực dự án.

Về vấn đề này, trước đó, ngày 20/1, UBND tỉnh Bình Định đã có văn bản về việc kiến nghị xử lý gửi Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án 2. Tỉnh Bình Định sau đó cũng tiếp tục có kiến nghị lần thứ 2.

UBND tỉnh đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị có liên quan khẩn trương có giải pháp xử lý kịp thời để đảm bảo đời sống, sinh hoạt của các hộ dân trong khu vực dự án.

TRƯƠNG ĐỊNH