Kiên quyết xử lý nghiêm hành vi cản trở giao thông đường sắt

Một lối mở do người dân tự mở trái phép tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho tàu chạy.

Đường sắt Hà Nội–Hải Phòng là tuyến đường sắt nối thủ đô Hà Nội với TP cảng Hải Phòng dài 102 km đi qua 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Trong đó, huyện An Dương, TP Hải Phòng có khoảng 10km đường sắt đi qua ga Dụ Nghĩa và ga Vật Cách.

Những năm gần đây, tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phòng đi qua địa bàn huyện An Dương xảy ra rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Về nguyên nhân, bên cạnh ý thức chấp hành quy định pháp luật của người điều khiển phương tiện còn có sự tồn tại của nhiều lối đi tự mở ngang qua đường sắt, các vị trí lối đi này luôn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Điển hình, vào khoảng 9 giờ 32 phút ngày 30/12/2023, tại lối đi tự mở vào bãi thu mua sắt vụn Trường Vui của Nguyễn Văn Trường (SN 1985, trú tại: Kim Sơn, xã Lê Thiện, huyện An Dương, TP Hải Phòng) ông Trần Xuân Khương (SN 1973, trú tại thôn Đồng Xuân 2, xã Trường Thọ, huyện An Lão, TP Hải Phòng) điều khiển xe moto BKS 16N8-0197 đi theo hướng Quốc lộ 5A vào bãi sắt vụn va chạm với tàu hỏa HLP9 đi theo hướng Hà Nội về Hải Phòng. Hậu quả, ông Khương bị thương và chết trên đường đi cấp cứu, xe moto bị hư hỏng.

Qua công tác thực hành quyền công tố, kiểm sát việc giải quyết tin báo, VKSND huyện An Dương xác định vụ việc có dấu hiệu của tội Cản trở giao thông đường sắt nên đã có yêu cầu xác minh cụ thể; Yêu cầu Cơ quan điều tra làm rõ hành vi của Nguyễn Văn Trường để xử lý nghiêm theo quy định. Thực hiện yêu cầu của Viện kiểm sát, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện An Dương đã tiến hành xác minh, thu thập tài liệu, chứng cứ xác định:

Từ năm 2012, Nguyễn Văn Trường thuê đất thuộc thôn Kim Sơn, xã Lê Thiện cạnh tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng nhằm thu mua sắt vụn. Quá trình sinh hoạt, Trường dải lối đi bằng bê tông dài khoảng 10m, rộng khoảng 1,5-2m từ bãi đất đến Quốc lộ 5A, cắt ngang qua đường ray tàu hỏa. Khi đến đoạn giao cắt với đường ray, Trường rải đá vào giữa hai thanh ray.

Tiếp đó, Trường sử dụng 1 tấm thép rộng 1-2m2 làm cầu bắc qua rãnh thoát nước. Khi đến đoạn giao nhau với Quốc lộ 5A, Trường tháo dỡ thanh chắn tôn hạ lan chắn sóng một đoạn khoảng 1,3m để mở lối đi vào bãi sắt vụn. Mặc dù được chính quyền địa phương nhiều lần tuyên truyền, vận động dỡ bỏ công trình và lối đi nhưng Trường không chấp hành. Đến ngày 30/12/2023, ông Trần Xuân Khương điều khiển xe mô tô đi qua đường ngang va chạm với tàu hỏa HLP9. Hậu quả, ông Khương tử vong, xe mô tô bị hư hỏng.

Căn cứ kết quả xác minh nguồn tin về tội phạm, ngày 13/3/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện An Dương ra Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Văn Trường về tội Cản trở giao thông đường sắt theo quy định tại khoản 1 Điều 268 Bộ luật Hình sự.

Cùng ngày, VKSND huyện An Dương đã phê chuẩn các quyết định trên. Việc khởi tố vụ án có ý nghĩa quan trọng nhằm tuyên truyền, giáo dục nâng cao ý thức của người dân, phòng ngừa tội phạm và vi phạm pháp luật trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt, thúc đẩy mạnh mẽ quá trình xóa bỏ các lối đi tự mở trái phép qua đường sắt, góp phần hạn chế các vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Hiện vụ án đang được các cơ quan tiến hành tố tụng tích cực, khẩn trương giải quyết theo đúng quy định của pháp luật.

An Dương