Không quân Nga sẽ nhận tiêm kích Su-57 Felon thứ 50 vào cuối năm 2024

Mức tăng như vậy đối với tiêm kích Su-57 đã được công bố bởi Giám đốc điều hành của Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC - một thành viên của Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec) - ông Yury Slyusar.

“Chúng ta đã hoàn thành xuất sắc mệnh lệnh quốc phòng cấp nhà nước. Mọi thứ được nêu trong hợp đồng và lịch trình giao hàng đều được hoàn thành nhanh chóng, thậm chí trước thời hạn trong một số trường hợp”, ông Slyusar nói.

Người đứng đầu UAC cho biết thêm: “Về các máy bay phản lực mới, đơn đặt hàng đối với tiêm kích tàng hình thế hệ thứ năm Su-57 hiện đã tăng gần gấp đôi”.

Ông Slyusar nhấn mạnh rằng “Khối lượng đặt hàng đã tăng đáng kể, đòi hỏi nhiều nỗ lực sản xuất hơn nữa vào năm 2024”. UAC đã gửi 12 chiếc Su-57 vào năm 2023, gấp đôi số lượng được giao vào năm 2022.

Tuyên bố của ông Slyusar chứng thực cho suy đoán rằng hơn 20 máy bay sẽ được xuất xưởng vào năm 2024. Sự gia tăng như vậy sẽ khiến Su-57 trở thành chiến đấu cơ được sản xuất nhiều nhất ở Nga, thậm chí vượt xa cả Su-34M.

Hiện tại, 76 máy bay chiến đấu Su-57 đã được đặt hàng và dự kiến sẽ được giao trước cuối năm 2028, tiến độ này sẽ hoàn thành nếu nhịp độ sản xuất như hiện tại được giữ vững.

Sự gia tăng năng lực sản xuất này không chỉ giúp Nga có thể đáp ứng nhu cầu nội địa, mà còn có khả năng thúc đẩy xuất khẩu. Theo nhiều nguồn tin quốc tế, Algeria được cho là đã đặt hàng khoảng 12 - 14 chiếc Su-57E.

Một yếu tố quan trọng thúc đẩy việc mua sắm Su-57 quy mô lớn là chi phí trọn đời của nó tương đương với các máy bay tiền nhiệm thuộc thế hệ thứ tư là Su-27, Su-30 và Su-35. Điều này nghĩa là nó có thể thay thế các tiêm kích cũ với tỷ lệ 1:1.

Điều này hoàn toàn trái ngược với các tiêm kích thế hệ thứ năm F-35 và F-22 của Mỹ, khi chúng phải chịu chi phí vận hành vượt mức đáng kể và yêu cầu bảo trì cao, khiến việc thay thế máy bay cũ với tỷ lệ 1:1 là không khả thi về mặt tài chính.

Đặc điểm nổi bật của Su-57 nằm ở việc tích hợp các giải pháp mới như sợi thủy tinh hấp thụ sóng radar. Công nghệ này giúp loại bỏ nhu cầu về lớp phủ chuyên dụng - một thành phần phức tạp và đắt tiền được sử dụng trên máy bay chiến đấu của Mỹ.

Hiệu quả kinh tế của máy bay chiến đấu được nâng cao hơn nữa nhờ việc sử dụng động cơ AL-51, trước đây gọi là Izdeliye 30 (Sản phẩm 30).

Theo thông báo từ phía Nga, động cơ này ít phải bảo trì và phát sinh chi phí vận hành ít hơn so với các động cơ tiền thân của nó - AL-31 và AL-41, đang cung cấp năng lượng cho máy bay chiến đấu Su-27/30 và Su-35.

Xét về chi phí mua sắm, tiêm kích tàng hình Su-57 Felon được cho là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có giá cả phải chăng nhất hiện có.

Chi phí bay của nó chỉ bằng gần một nửa so với mẫu tiêm kích tiền nhiệm đầy tham vọng - máy bay chiến đấu MiG 1.42 do Liên Xô sản xuất, loại phi cơ này đã phải ngừng phát triển sau sự tan rã của Liên bang Xô Viết.

Đáng chú ý, Su-57 là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm duy nhất tham gia chiến đấu cường độ cao, chống lại một quân đội chính quy.

Su-57 Felon đã tiến hành các hoạt động tác chiến ở Ukraine, không chỉ thực hiện những cuộc tấn công mục tiêu mặt đất mà còn đảm nhiệm các hoạt động nâng cao như áp chế phòng không và tác chiến không đối không từ ngoài tầm nhìn.