Khép lại bí ẩn MH370

"Bất chấp mọi nỗ lực, áp dụng khoa học tiên tiến nhất hiện có, công nghệ tối tân, các đội tìm kiếm chưa thể xác định vị trí máy bay", thông cáo chung của các quan chức Trung Quốc, Australia và Malaysia cho biết. "Vì vậy, cuộc tìm kiếm MH370 dưới biển ngừng lại. Quyết định này không hề khinh suất hay vô tâm", thông cáo viết.

Ngay lập tức, Voice370, nhóm hỗ trợ cho các thành viên gia đình nạn nhân MH370 tuyên bố bày tỏ sự thất vọng. "Theo quan điểm của chúng tôi, mở rộng tìm kiếm các khu vực mới là một nhiệm vụ không thể trốn tránh. Máy bay thương mại không được phép biến mất không một dấu vết. Dừng ở giai đoạn này là thiếu trách nhiệm, và hé lộ sự thiếu lòng tin đến không ngờ đối với các dữ liệu, công cụ và khuyến nghị của nhiều chuyên gia", tuyên bố của Voice370 cho biết.

Mảnh vỡ được tìm thấy trên đảo Reunion. Ảnh: CNN

Steve Wang, người có mẹ là hành khách trên chuyến bay, cho biết, ông thất vọng khi việc tìm kiếm kết thúc mà không có câu trả lời. "Tôi nghĩ rằng đó là trách nhiệm của họ, không chỉ đối với 239 hành khách trên máy bay, mà còn với thân nhân như chúng tôi. Họ phải đưa ra câu trả lời cho toàn thế giới... những gì thực sự xảy ra với MH370", ông nói.

Sự biến mất của MH370 là một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất trong lịch sử hiện đại. Các nhà tìm kiếm đã chi hàng triệu USD lùng sục hàng chục ngàn km2, nhưng cho đến nay vẫn không mang lại chút ít thông tin mới nào về khoảnh khắc cuối cùng của máy bay. Tháng 7-2016, Australia, Trung Quốc và Malaysia thống nhất nếu máy bay không được tìm thấy trong khu vực 120.000 km2 hiện đang tìm kiếm, chiến dịch sẽ ngừng lại.

12 giờ 41 (giờ địa phương) ngày 8-3-2014, MH370 rời sân bay quốc tế Kuala Lumpur đến Bắc Kinh. Nó bay về phía bắc nhưng sau tin nhắn cuối cùng "Chúc ngủ ngon Malaysia 370", máy bay đổi hướng về phía tây. Từ đó, các nhà điều tra tin rằng máy bay quay về phía nam, qua Indonesia và tới Ấn Độ Dương. Hầu hết hành khách và phi hành đoàn là người Trung Quốc và Malaysia.

Dựa vào một số mảnh vỡ được tìm thấy, Cục An toàn Giao thông vận tải Australia xác định cánh máy bay đã bị xếp lại khi MH370 rơi. Báo cáo cho rằng, máy bay không nằm trong kiểm soát, rơi xuống theo hình xoắn ốc với tốc độ hơn 480km/h. Theo nhà phân tích hàng không Mary Schiavo, những phát hiện này cho thấy "2 giả thuyết", hoặc là đám cháy trên máy bay khiến mọi người bị ngạt khói, hoặc do giảm sức ép đã xảy ra vài giờ trước khi máy bay hết nhiên liệu và rơi xuống.

Nhưng các nhà điều tra vẫn chưa thể nói chắc chắn những gì đã xảy ra, và, thật không may, các mảnh vỡ được phát hiện cho đến nay không thể làm sáng tỏ bí ẩn này.

Ngoài ra, còn có một khả năng khác là các đội tìm kiếm đã tìm sai vị trí. Theo báo cáo của chính phủ Australia hồi tháng 12-2016, dựa trên phân tích mới, một khu vực mới khoảng 25.000km2 ở đông bắc khu vực tìm kiếm hiện nay nên được rà soát. Tuy nhiên, ông Chester tuyên bố sẽ không mở rộng khu vực tìm kiếm.

Nhiều quốc gia và Cty đã tìm kiếm mở rộng, tại khu vực vòng cung phía nam Ấn Độ Dương, nơi máy bay được nhìn thấy lần cuối trên vệ tinh. 3 mảnh vỡ được tìm thấy ngoài khơi bờ biển của Châu Phi được xác nhận là của MH370. 6 mảnh khác tìm thấy ngoài khơi bờ biển Châu Phi có khả năng là của MH370, nhưng điều này chưa được xác nhận. Tuy nhiên, những mảnh vỡ này không thể đưa ra câu trả lời về số phận chiếc máy bay xấu số.

An Bình
(Theo CNN)