Kênh đào nối sông Đáy – Ninh Cơ tạm dừng lưu thông tàu thuyền
Tuyến kênh đào nối sông Đáy – Ninh Cơ vừa tạm dừng phương tiện thủy lưu thông để sửa chữa, khắc phục sự cố kỹ thuật âu tàu nằm trên kênh.
Kênh nối sông Đáy - Ninh Cơ tạm dừng lưu thông phương tiện thủy, dự kiến ngày 10 - 11/4/2024, để sửa chữa cửa âu tàu
Ngày 6/4, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I cho biết, do âu tàu nằm trên tuyến đường thủy quốc gia kênh đào nối sông Đáy – Ninh Cơ (kênh Nghĩa Hưng, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định) xảy ra lỗi kỹ thuật ở cửa âu nên vừa phải tạm dừng cho phương tiện thủy lưu thông qua kênh.
"Âu tàu được bảo hành 2 năm và hiện nhà thầu công trình đang sửa chữa, khắc phục sự cố trên. Có thể phải đến giữa tuần sau (10 - 11/4/2024) mới hoàn thành khắc phục để tiếp tục vận hành âu tàu, cho phương tiện thủy lưu thông trở lại", ông Phạm Đình Kiêu, Phó chi cục trưởng Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I cho biết.
Cũng theo ông Kiêu, trong thời gian kênh Nghĩa Hưng tạm dừng lưu thông, các phương tiện thủy có hành trình qua kênh nối sông Đáy – Ninh Cơ cần chủ động lựa chọn tuyến luồng khác để lưu thông. Chi cục sẽ thông báo đến các đơn vị, tổ chức vận tải thủy trên tuyến khi âu vận hành trở lại.
Kênh Nghĩa Hưng là tuyến đường thủy kênh đào có chiều dài 1,18 km, kết nối sông Đáy và sông Ninh Cơ. Tuyến kênh này đáp ứng phương tiện thủy trọng tải 2.000 tấn đầy tải và 3.000 tấn giảm tải lưu thông qua, giúp rút ngắn hành trình và thời gian cho phương tiện thủy từ cửa biển Lạch Giang lưu thông qua sông Ninh Cơ - Đáy và ngược lại.
Trên kênh có âu tàu Nghĩa Hưng (cân bằng mực nước giữa hai sông khi đưa phương tiện thủy lưu thông qua, kết hợp ngăn mặn), hai phía đầu âu có các dãy trụ neo để phương tiện thủy neo đậu, chờ qua âu. Âu tàu được đóng/mở bằng cửa ngăn nước ở hai đầu âu. Khi một phía cửa mở, phương tiện thủy đi vào trong âu và đợi nước bên trong/ngoài âu cân bằng để mở cửa và đi ra khỏi âu. Thời gian để phương tiện lưu thông qua qua âu khoảng 30 phút.
Cụm công trình Kênh nối Đáy - Ninh Cơ tổng mức đầu tư ban đầu hơn 107 triệu USD, thực tế kinh phí khoảng 75 triệu USD, sử dụng vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới (WB). Dự án do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản, Ban Quản lý các dự án đường thủy là chủ đầu tư; khởi công từ ngày 1/3/2021, hoàn thành vào 30/6/2023, mở luồng vào ngày 25/7/2023.
