Hành khách ngồi phía sau có nguy cơ chấn thương cao hơn trên những chiếc SUV
Những năm gần đây, SUV đã trở thành xu hướng hàng đầu trong việc lựa chọn xe gia đình. Ngoại hình hiện đại cùng thiết kế rộng rãi đã giúp SUV rất được tin tưởng. Quan trọng hơn, những chiếc SUV khiến người ngồi trong xe cảm thấy an toàn. Thế nhưng bài thử nghiệm an toàn dưới đây có thể thay đổi suy nghĩ của nhiều người.
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) đã tiến hành các thử nghiệm va chạm phương tiện để xác định độ an toàn của các phương tiện từ những năm 1990. Gần đây, họ đã cập nhật thêm phương pháp thử nghiệm bao gồm "thử nghiệm va chạm vừa phải" để xem xét tính an toàn cho hành khách phía sau.
Các hãng xe thường sử dụng dữ liệu thử nghiệm để cải thiện sự an toàn của hành khách phía trước và người lái, nhưng sự an toàn của hành khách phía sau thường bị bỏ qua. Trong số 13 chiếc xe mà IIHS đã thử nghiệm, chỉ có 4 chiếc đạt được xếp hạng tốt trong các bài kiểm tra hành khách phía sau, mặc dù tất cả các xe đều có khả năng bảo vệ hàng ghế trước tuyệt vời.
Trên thực tế nhiều hành khách vẫn còn chủ quan khi ngồi ở hàng ghế sau không thắt dây an toàn, dẫn đến khả năng gây thương tích hoặc thậm chí làm ảnh hưởng đến tính mạng khi xe xảy ra va chạm. Tuy nhiên, cho dù người dùng phía sau có thắt dây an toàn thì vẫn tiềm ẩn các nguy cơ về chấn thương ngực và chấn thương đầu thường xảy ra ở các loại xe trung bình và kém.
Ford, Subaru và Tesla chứng tỏ an toàn nhất cho người ngồi sau
Theo báo cáo của IIHS, ở những xe sản xuất sau năm 2007, các thử nghiệm cho thấy hành khách ngồi phía sau có nguy cơ bị thương tích cao hơn 46% so với hành khách ngồi phía trước. Nguy cơ chấn thương gia tăng này là kết quả trực tiếp của việc các hãng xe thường tập trung tăng độ an toàn cho hàng ghế trước thay vì hàng ghế sau.
Trong số 13 mẫu SUV cỡ trung được IIHS thử nghiệm, chỉ có Ford Explorer, Ford Mustang Mach-E, Subaru Ascent và Tesla Model Y đạt điểm tốt. Xếp hạng tốt đạt được khi các báo cáo của cảm biến không vượt quá giới hạn về nguy cơ chấn thương quá mức đối với phần đầu, cổ, ngực, bụng hoặc đùi. Hệ thống an toàn cũng phải ngăn không cho đầu của hành khách va vào bất kỳ bề mặt nào bên trong xe và quá gần với lưng ghế trước.
Ba mẫu xe còn lại trong chương trình thử nghiệm bao gồm Chevrolet Traverse, Toyota Highlander và Volkswagen Atlas đạt điểm trung bình, trong khi sáu mẫu xe còn lại đạt điểm kém là Honda Pilot, Hyundai Palisade, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler 4 cửa, Mazda CX-9 và Nissan Murano.
