Hà Nội sẽ xây dựng hàng loạt hầm chui quy mô lớn, giảm áp lực ùn tắc

Mới đây, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã báo cáo UBND Thành phố về tình hình triển khai thực hiện lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 11 dự án đầu tư công trình giao thông sắp xây dựng trên địa bàn.

Trong đó, có một dự án đặc biệt kết nối tuyến đường sắt đô thị số 2A và tuyến số 3 của Hà Nội. Dự án xây dựng hầm sẽ kết nối ga Cát Linh và ga S10 của tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.

Hầm chui đoạn Trần Duy Hưng - Đại lộ Thăng Long (Hà Nội), vách đường hầm được bao phủ bởi những dàn cây dây leo cực kỳ mát mắt (Ảnh minh họa)

Theo đó, Sở GTVT Hà Nội đề xuất thực hiện theo phương án xây dựng các đường hầm đi bộ, phòng trung chuyển và có 2 hướng kết nối. Phương án kết nối giữa ga trên cao Cát Linh (tuyến số 2A) và ga ngầm S10 (tuyến số 3) nằm trong phạm vi chỉ giới đường đỏ, thực hiện trên địa bàn quận Ba Đình và Đống Đa.

Cụ thể, cơ quan này đề xuất thực hiện theo phương án xây dựng các đường hầm đi bộ, phòng trung chuyển và có 2 hướng kết nối.

Để phục vụ người dân đi ga Cát Linh (tuyến số 2A), dự kiến sẽ thiết kế lối lên xuống bao gồm thang bộ, thang cuốn và thang máy. Đi từ ga S10 (tuyến số 3) sẽ kết nối với tầng trung chuyển ga S10. Đây là dự án nhóm C có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 113 tỷ đồng.

Từ tháng 6/2022, Sở Giao thông vận tải đã trình UBND Thành phố, Sở Kế hoạch và Đầu tư thẩm định, phê duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Bên cạnh việc làm hầm kết nối đường sắt đô thị, trong thời gian tới, thành phố Hà Nội sẽ đầu tư thêm hàng loạt hầm chui lớn như tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3, Tây Thăng Long - Vành đai 3,... để giảm tải áp lực giao thông trong nội thành.

Khu vực nút giao đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 có lưu lượng phương tiện giao thông rất lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm. Theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải, hầm chui sẽ được xây dựng trực thông trên trục đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ, đi dưới Vành đai 3.

Phạm vi xây dựng nằm trên địa bàn quận Nam Từ Liêm và quận Cầu Giấy. Điểm đầu của hầm dự kiến nằm trên đường Mễ Trì, cách vị trí nút giao khoảng 500m. Điểm cuối trên đường Dương Đình Nghệ cách vị trí nút giao khoảng 500m.

Tổng chiều dài hầm khoảng 565m với mức đầu tư dự kiến khoảng 975 tỷ đồng. Để bảo đảm mặt đường đô thị hai bên hầm bố trí đủ 2 làn cơ giới và 1 làn hỗn hợp, cần xén hè hiện trạng của đường Mễ Trì và Dương Đình Nghệ.

Việc xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 không chỉ giải quyết ùn tắc cho ngành giao thông mà còn hỗ trợ không nhỏ với bài toán thoát nước của khu vực.

Cũng theo thông tin của Sở GTVT Hà Nội, dự án có điểm đầu kết nối với đường Hoàng Minh Thảo đã xây dựng, cách vị trí nút giao khoảng 150m. Điểm cuối của hầm chui kết nối với đường trục Tây Thăng Long theo hướng Phạm Văn Đồng đi Văn Tiến Dũng, cách vị trí nút giao khoảng 850m.

Hầm chui sẽ được xây dựng trực thông dưới đường Vành đai 3 với tổng chiều dài thiết kế hầm và đường dẫn là 800m. Tĩnh không thông xe trong hầm là 4,75m. Đường đô thị hai bên hầm mỗi chiều bố trí 3 làn xe.

Dự án được thực hiện trên địa bàn quận Bắc Từ Liêm (Hà Nội) với tổng mức đầu tư dự kiến 1.156 tỷ đồng.

Được biết, theo số liệu thống kê của Sở GTVT Hà Nội, hiện nay, trên địa bàn thành phố Hà Nội có tổng cộng 4 hầm chui được đưa vào sử dụng, một hầm chui đang xây dựng.

4 hầm chui đã đưa vào sử dụng tại 4 nút giao thông lớn gồm: Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân, Lê Văn Lương. Một hầm đang xây dựng là hầm trên đường Vành đai 2,5 tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng.

Thành Công