Hà Nội: Hiểm họa từ những đường ngang dân sinh cắt đường sắt
Tại Hà Nội có hàng chục đường ngang dân sinh, lối đi tự mở cắt ngang đường sắt luôn là mối hiểm họa rình rập người dân. Tai nạn có thể xảy ra bất kỳ lúc nào nếu người và phương tiện tham gia giao thông thiếu quan sát khi tàu chạy qua.
Từ năm 2015 đến nay, tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến đường sắt đã giảm dần cả về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy vậy, các vụ TNGT xảy ra tại các đường ngang dân sinh tự mở vẫn chiếm tỷ lệ khá lớn, từ 37-48%. Chỉ mới đây, vào tối ngày 16/4 tại huyện Thanh Trì (Hà Nội) đã xảy ra một vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe máy và tàu hỏa, khiến một người tử vong thương tâm. Vào thời điểm trên, chị N.T.T. (sinh năm 1997 ở huyện Nông Cống, Thanh Hóa) điều khiển xe máy từ ngõ 268 Ngọc Hồi ra quốc lộ 1, do không quan sát nên đến điểm giao cắt đường sắt thì va chạm với tàu hỏa SE8 hướng từ ga Giáp Bát đi ga Thường Tín. Cú va chạm mạnh khiến chị T. tử vong tại chỗ, xe mô tô hư hỏng.
Được biết, đây là khu vực đường ngang dân sinh, lối đi tự mở giao với đường sắt nhưng không có gác chắn. Ngành đường sắt đã lắp biển cảnh báo nguy hiểm cho người dân. Tuy nhiên, do thiếu chú ý quan sát, không chấp hành tín hiệu đèn khi có đoàn tàu chạy qua nên đã xảy ra vụ tai nạn đáng tiếc trên.
Ghi nhận thực tế, dọc tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua các phố Lê Duẩn (quận Hai Bà Trưng), Giải Phóng (quận Hoàng Mai), Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì) của TP Hà Nội, không khó bắt gặp những lối đi dân sinh tự mở như thế này.
Các lối mở này chủ yếu là do các hộ dân sinh sống dọc tuyến đường sắt tự mở để tiện di chuyển tắt ra đường bộ hoặc đi vào các ngõ xóm có đông các hộ dân sinh sống.
Mặc dù những lối đi này thuận tiện cho người dân đi lại, thế nhưng lại tiềm ẩn rất nhiều rủi ro mất an toàn giao thông.
Dọc theo đường Ngọc Hồi (đoạn từ chùa Tứ Kỳ đến cầu Văn Điển) thuộc địa bàn phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì, Hà Nội có hàng chục đường ngang dân sinh cắt ngang đường sắt.
Những đường ngang tự phát này ẩn chứa những tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào, một khi người điều khiển phương tiện bất cẩn không chú ý quan sát khi băng qua đường sắt.
Tuy nhiên, số đường ngang có người gác chắn barie cảnh báo phương tiện dừng khi có đoàn tàu chạy qua rất ít. Dọc đường sắt còn có lối vào các khu dân cư, người đi đường vô tư, thoải mái băng qua đường tàu hỏa.
Có nhiều đường ngang do người dân tự mở trái phép, theo thời gian, những lối đi tắt này trở thành đường đi cố định.
Việc mở đường ngang dân sinh trái phép đang là rào cản cho công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, dẫn đến nhiều bất cập trong tổ chức giao thông.
Mặt khác, do mở chui, tạm bợ nên chỗ tiếp giáp đường sắt thường lồi lõm, xe qua lại rất dễ bị đổ, ngã hoặc chết máy, chỉ trong tích tắc có thể gặp nguy hiểm khi tàu hỏa tới.
