Hà Nội có kế hoạch xây dựng đường sắt đô thị thay thế cho hệ thống buýt nhanh BRT
UBND Thành phố Hà Nội vừa mới có phương án xây dựng thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó 1 tuyến sẽ thay thế hệ thống BRT Kim Mã – Yên Nghĩa đi qua trục đường Lê Văn Lương bằng tuyến đường sắt đô thị số 11.
Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa tiến hành cuộc làm việc với UBND TP Hà Nội, tập trung vào việc thực thi chính sách và pháp luật liên quan đến bảo đảm trật tự và an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023.
Tuyến buýt nhanh BRT bị “ xóa sổ” thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị. Ảnh: CTV.
Trong cuộc họp này, Đại biểu Quốc hội Trịnh Xuân An - Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh, đã đặt ra câu hỏi nên hay không tiếp tục xây dựng các tuyến BRT còn lại theo quy hoạch, đặc biệt trong tình hình tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa đang gặp nhiều vấn đề? Gợi ý cần rút kinh nghiệm từ những hạn chế của tuyến BRT hiện tại nếu tiếp tục triển khai các dự án tương tự.
Liên quan đến vấn đề này, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố đã thực hiện nghiên cứu và điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải, nhằm tích hợp trong quy hoạch hạ tầng kỹ thuật của Quy hoạch chung Thủ đô. Đồng thời, thành phố cũng đã quyết định bổ sung 4 tuyến đường sắt đô thị, nâng tổng số tuyến lên 14, với tổng chiều dài 550 km.
Ông Tuấn nhấn mạnh rằng hệ thống đường sắt đô thị này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện giao thông đô thị, tạo điều kiện kết nối hiệu quả giữa các phương tiện giao thông và đảm bảo sự phát triển bền vững của thành phố.
Tuy nhiên, việc thực thi nghị quyết 04 năm 2017 về mục tiêu hạn chế xe máy ở các quận vào năm 2030, sau 7 năm vẫn đang gặp nhiều khó khăn, do tỉ lệ sử dụng phương tiện giao thông công cộng vẫn còn thấp. Các nghiên cứu chỉ ra rằng chỉ khi tỉ lệ này đạt từ 30-50% thì mới có thể tính đến việc hạn chế xe máy, trong khi ở Hà Nội tỉ lệ này hiện chỉ đạt khoảng 19.5%.
Ông Tuấn cho biết, nếu Hà Nội hoàn thành kế hoạch xây dựng 400 km đường sắt đến năm 2035 thì việc hạn chế xe máy mới trở nên khả thi.
Ông Tuấn cũng nhấn mạnh rằng hệ thống BRT là bước chuẩn bị quan trọng cho việc triển khai hệ thống đường sắt đô thị. Tuy nhiên, hiện chỉ có 1 trong 8 tuyến BRT được triển khai theo quy hoạch. Tuyến BRT số 01 Kim Mã-Yên Nghĩa, được đưa vào hoạt động từ tháng 12-2016 với mục tiêu cải thiện tình trạng ùn tắc và ô nhiễm, hiện đang gặp phải nhiều khó khăn.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng thông báo rằng thành phố sẽ thay thế tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa bằng tuyến đường sắt đô thị số 11.
