FVN đầu tư tiền tỉ, cam kết chất lượng cho EcoSport

Ford EcoSport có tới 5 phiên bản, giá từ 598 triệu VND (27/06/2014)

Hà Thành Ford mở thêm chi nhánh Mỹ Đình (22/06/2014)

Tháng 5 kỷ lục của Ford Việt Nam (13/06/2014)

Sau màn cắt băng khai mạc, Ford EcoSport phiên bản Titanium AT màu đỏ cam trang bị 7 túi khí là chiếc xe đầu tiên được lái ra khỏi dây chuyền để chính thức đánh dấu thời điểm bắt đầu sản xuất EcoSport hoàn toàn mới tại Việt Nam. Đây cũng chính là phiên bản có giá bán cao nhất trong số 5 mẫu xe của EcoSport.

Ông Bùi Thanh Quyến, Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương (áo trắng, ngoài cùng bên phải) đánh giá cao mẫu xe Ford EcoSport hoàn toàn mới.

Phát biểu tại buổi lễ, Ngài David B. Shear, Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam cho biết: "Việc ra mắt EcoSport một lần nữa khẳng định cam kết lâu dài của Ford tại Việt Nam và là minh chứng cho sự phát triển bền vững của quan hệ đầu tư Việt - Mỹ."

Cũng tại buổi lễ, ông Trương Kim Phong, Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị của Ford Việt Nam chia sẻ, hiện tại mẫu xe EcoSport đã nhận được đơn đặt hàng cho tới hết tháng 9. Trong đó, số lượng khách hàng sở hữu phiên bản số sàn chỉ chiếm 10%. Điều này phản ánh xu hướng ngày càng ưa chuộng dòng xe số tự động của người tiêu dùng Việt Nam.

Bùi Thanh Quyến, UVTW Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương đã dành những lời khen tặng cho mẫu xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ Ford EcoSport. Ông cho rằng, với thiết kế trẻ trung, phong cách và hiện đại, Ford EcoSport nhất định sẽ thu hút được sự quan tâm của đông đảo khách hàng, đặc biệt là những người trẻ tuổi và năng động. Bên cạnh đó, ông Quyến cũng đánh giá cao triển vọng phát triển của Ford EcoSport trong thời gian tới tại thị trường Việt Nam.

Trước mắt, Ford chỉ trang bị động cơ dung tích 1.5L cho cả 5 phiên bản khác nhau của EcoSport. Chúng sẽ đi kèm hộp số 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp, EcoSport hoàn toàn mới sẽ có mặt tại các đại lý và phòng trưng bày của Ford toàn quốc từ tháng 7. Dưới đây là nội dung trao đổi với TGĐ Ford VN, ông Metelo Arias:

PV: Để EcoSport được sản xuất tại Việt Nam, nhà máy Ford có thay đổi gì không thưa ông?

Ford vẫn tiếp tục mở rộng sản xuất, trong 6 tháng vừa qua Ford đã đầu từ hơn 4 triệu USD để mở rộng dây chuyền sản xuất phục vụ EcoSport.

PV: Có thống kê cho rằng tỉ lệ nội địa hóa của Việt Nam đang là rất thấp, các nhà cung ứng nội địa không có năng lực tốt. Nhiều hãng xe đang sử dụng các sản phẩm phụ trợ không có hàm lượng chất xám cao, vậy đây là chủ trương hay do các nhà cung ứng không cung cấp đủ cho nhu cầu của Ford.

Tôi nghĩ rằng hãy nhìn vào sản lượng thực tế của ngành CN ôtô Việt Nam. Dự đoán doanh số 2014 rơi vào khoảng 125.0000 xe vẫn còn giảm khá nhiều so với năm 2009. Với con số như vậy, thị trường vẫn chưa hấp dẫn với các nhà đầu tư sản xuất linh kiện phụ trợ. Vì lẽ đó, nó tạo nên sự kém phát triển của ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam. Do đó, chúng tôi không thể sử dụng nhiều hơn linh kiện nội địa.

EcoSport có giá khởi điểm 598 triệu VND

Bên cạnh đó, việc đầu tư vào thị trường nhỏ chưa tới 160.000 xe như Việt Nam thì thời gian thu hồi vốn là sẽ mất rất nhiều năm. Trong khi đó cùng khoản đầu tư như vậy khi tập trung vào thị trường 1,3 triệu xe như Thái Lan hay Indo thì việc thu hồi vốn sẽ nhanh hơn rất nhiều. Chúng tôi thường xuyên phải thảo luận với Chính phủ về các chính sách hỗ trợ các nhà sản xuất linh phụ kiện tại Việt Nam để họ có chi phí đầu tư giảm xuống nhằm hạ bớt giá thành linh kiện để từ đó đầu tư sản xuất đa dạng hơn.

PV: Nguyên nhân đó là từ chính sách hay là do dây chuyền cung ứng không đáp ứng được?

Qui mô của thị trường nhỏ sẽ ảnh hưởng tới tất cả các ngành công nghiệp phụ trợ liên quan.

PV: Ford sẽ tiếp tục duy trì sản xuất hay chuyển sang nhập khẩu xe nguyên chiếc?

Tôi có thể khẳng định Ford sẽ hoạt động, đầu tư lâu dài tại Việt Nam. Trong thời gian qua, chúng tôi đã đầu tư thêm tiền và nguồn lực nhằm mở rộng sản xuất của nhà máy Hải Dương. Việc ra mắt sản phẩm EcoSport nằm trong chiến lược One-Ford tiếp tục khẳng định cam kết hoạt động lâu dài tại Việt Nam.

Ông Metelo Arias, Tổng Giám Đốc Ford Việt Nam (áo vest den) kí cam kết chất lượng cho EcoSport

PV: Theo Ford, khách hàng của Fiesta và EcoSport có gì giống và khác nhau?

Với EcoSport, khách hàng đòi hỏi không gian rộng rãi hơn Fiesta, khả năng lái và linh hoạt của chiếc xe trên đường xá cũng phải đa dạng hơn. Trong khi đó, người sử dụng Fiesta đòi hỏi sự nhanh nhẹn và uyển chuyển trong thành phố, hướng đến nhu cầu sử dụng của gia đình.

PV: Còn chất lượng của Ford EcoSport thì sao?

Hiện nay, nhà máy Ford Hải Dương là nhà máy tốt nhất của Ford nằm trong khu vực, nó có một hệ thống dây chuyền sản xuất linh hoạt đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của Ford toàn cầu. Cũng trong ngày xuất xưởng EcoSport, chúng tôi đã kí cam kết chứng nhận đảm bảo chất lượng của EcoSport tại nhà máy Hải Dương đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của Ford cũng như giống 5 nhà máy khác đang sản xuất sản phẩm này. Không riêng gì EcoSport, chúng tôi đều cam kết chất lượng với tất cả các sản phẩm khác xuất đi từ nhà máy Ford Hải Dương.

PV: Xin cám ơn!

An An