Đường nối QL91 và tránh TP Long Xuyên bị chậm, chủ đầu tư và giám sát phải rút kinh nghiệm

Theo thông báo kết luận tại buổi kiểm tra hiện trường dự án đầu tư xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm, mặc dù điều kiện để triển khai thi công dự án hết sức thuận lợi so với các dự án khác đang triển khai và Bộ GTVT đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị tập trung nguồn lực, triển khai thi công đảm bảo tiến độ yêu cầu, các nhà thầu đã ký cam kết với chủ đầu tư về tiến độ thực hiện, nhưng đến nay tiến độ thi công của dự án vẫn chậm, chưa đáp ứng như kỳ vọng.

"Nguyên nhân có một phần khách quan nhưng chủ yếu do các yếu tố chủ quan từ phía các đơn vị như năng lực tổ chức thi công của nhà thầu, tổ chức điều hành, quản lý của Ban QLDA còn hạn chế", văn bản nêu rõ.

Qua kết quả kiểm tra cho thấy, các đơn vị đã có sự nỗ lực, cố gắng trong công tác tổ chức thi công các hạng mục đường găng dự án, kết quả đạt được đã có sự chuyển biến so với thời gian trước đây. Tuy nhiên, gói thầu CW4C còn chậm và chưa đáp ứng yêu cầu, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành toàn dự án.

Dự án đường nối QL19 và tuyến tránh TP Long Xuyên có tổng mức đầu tư 2.100 tỷ đồng

Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận trên cơ sở khối lượng còn lại của các hạng mục, chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn giám sát lập lại tiến độ thi công chi tiết cho từng đoạn tuyến, từng công trình kèm theo nhu cầu nhân vật lực, máy móc thiết bị thi công, nguồn tài chính đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch.

Tiến độ thi công phải phù hợp với điều kiện thực tế, đảm bảo tính khả thi và đáp ứng các mốc tiến độ sau: Hoàn thành các cầu, đường đầu cầu để thông toàn bộ tuyến phục vụ nhu cầu vận chuyển vật liệu thi công trước ngày 30/6/2023.

Đối với tư vấn giám sát, Bộ GTVT yêu cầu giám sát chặt chẽ, thường xuyên, liên tục mọi công đoạn thi công của nhà thầu, đảm bảo tiến độ, chất lượng yêu cầu; đảm bảo tính độc lập, khách quan, minh bạch trong đánh giá chất lượng thi công; thực hiện đầy đủ quyền hạn, trách nhiệm theo quy định của hợp đồng, chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật và chủ đầu tư trong công tác giám sát công trình.

Bộ GTVT chỉ đạo và yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận khẩn trương làm việc với liên danh nhà thầu gói thầu CW4C để có giải pháp xử lý dứt điểm tình trạng chậm trễ, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành của toàn dự án. Trường hợp các nhà thầu không có giải pháp khắc phục, cần xử lý theo đúng các quy định hợp đồng.

"Ban QLDA Mỹ Thuận, tư vấn giám sát rút kinh nghiệm trong việc giải quyết các thủ điều chỉnh thiết kế, đảm bảo xử lý nhanh, đầy đủ, đúng quy định; khẩn trương làm việc với các địa phương để lấy ý kiến phương án điều chỉnh thiết kế đoạn tuyến QL80 hiện hữu và hoàn tất các thủ tục, sớm triển khai thi công", Bộ GTVT nêu rõ.

Đối với nhà thầu thi công tại dự án, Bộ GTVT yêu cầu phải nâng cao tinh thần trách nhiệm, tăng cường máy móc thiết bị thi công, tập trung nguồn lực tài chính, lực lượng thi công, có giải pháp tổ chức thi công phù hợp nhằm đảm bảo tiến độ thi công đã được chấp thuận và tiến độ giải ngân của dự án (các hạng mục nào có thể triển khai thi công thì triển khai ngay, không chờ đợi để đẩy nhanh tiến độ giải ngân)…

Dự án xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên có chiều dài 15,3km đi qua địa bàn TP Cần Thơ và TP Long Xuyên, tỉnh An Giang. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, từ nguồn vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia (DFAT); Vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án khởi công tháng 1/2022 và dự kiến hoàn thành vào tháng 8/2023.