Đường hư hỏng nặng, nhà đầu tư BOT không chịu bàn giao, sửa chữa

Nhà đầu tư BOT chưa chịu bàn giao

Trước thực trạng BOT đường tránh phía Đông Thanh Hóa xuống cấp trầm trọng nhưng mãi chưa được sửa chữa, đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trách nhiệm hiện nay thuộc về nhà đầu tư - Công ty cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa (Tập đoàn Bitexco).

Ông Lê Hồng Điệp, Vụ trưởng quản lý, bảo trì đường bộ (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, đường BOT phía Đông Thanh Hóa được đầu tư từ 2005, hoàn thành và đưa vào thu phí từ 2009 tại trạm km 286 +397 trên QL1 thuộc địa phận thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hóa).

Đường BOT Thanh Hóa hằn lún mãi không được sửa

Dự án có thời gian thu phí dự kiến 27 năm 8 tháng, nhưng do lưu lượng tăng đột biến nên thời gian thu chỉ 7 năm 2 tháng đã hoàn vốn. Do vậy, tháng 8/2017, Bộ GTVT cho dừng thu phí.

Khi dừng thu phí, dự án được chuyển sang thu cho tuyến phía Tây cũng do Công ty cổ phần BOT đường tránh Thanh Hóa đầu tư.

Tuy nhiên, do Nghị quyết 437 của Quốc hội quy định không được đầu tư BOT trên đường cũ nên trạm thu phí tại km 286 +397 trên QL1 không thể thu phí hoàn vốn cho đường tránh phía Tây.

Đối với tuyến tránh phía Đông, đại diện Vụ quản lý, bảo trì đường bộ cho hay, nhà đầu tư chưa đồng thuận với một số lý do về chỉ số tài chính, thời gian tạo lợi nhuận cũng như lãi suất bảo toàn vốn nên chủ đầu tư chưa đồng ý chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng cho nhà nước.

“Do chưa hoàn thành việc bàn giao tài sản cho nhà nước nên theo quy định luật ngân sách và luật quản lý, sử dụng tài sản công Tổng cục Đường bộ chưa thể bố trí vốn bảo trì khi đường xuống cấp như hiện nay”, ông Điệp nói.

Chưa bàn giao nên chưa thể bố trí vốn sửa đường

Thời gian qua, Tổng cục Đường bộ đã nhiều lần tiến hành kiểm tra đường tránh BOT Thanh Hóa và yêu cầu nhà đầu tư khắc phục sửa chữa.

Mặc dù sau đó nhà đầu tư có khắc phục một số hư hỏng xuống cấp, nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu. Hiện trạng mặt đường hư hỏng đang ảnh hưởng, gây mất an toàn cho người đi đường.

Trong văn bản gửi nhà đầu tư mới đây, Tổng cục Đường bộ nói rõ, nhà đầu tư chịu trách nhiệm trước pháp luật khi để xảy ra tai nạn giao thông do yếu tố kỹ thuật đường không đảm bảo, công trình không được bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời theo quy định.

Theo Bộ GTVT, đường BOT Thanh Hóa đã thu phí đảm bảo hoàn vốn cho nhà đầu tư

Ông Điệp cho hay, trong thời gian tới Tổng cục tiếp tục đôn đốc nhà đầu tư ký phụ lục chấm dứt hợp đồng tuyến tránh phía Đông để nhà nước có cơ sở bố trí vốn thực hiện bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông.

Đồng thời báo cáo các cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho sử dụng nguồn vốn ngân sách để bảo trì các tuyến đường tạm dừng thu phí, trong đó có tuyến tránh phía Đông Thanh Hóa.

Vũ Điệp