Riêng tỉnh Quảng Bình có tới 19 điểm đường sắt bị hư hại do cơn lũ lịch sử. Nhiều nơi nước lũ bẻ cong đường ray, làm xói mòn hàng trăm mét khối đất đá nền đường khiến việc khắc phục mất nhiều công sức.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 1

Trận lụt lịch sử 3 ngày qua khiến tuyến đường sắt Bắc Nam qua Quảng Bình bị hư hại. Ông Trần Văn Sáu, Giám đốc Công ty cổ phẩn đường sắt Quảng Bình, cho biết tuyến đường sắt qua địa bàn có 19 điểm bị hư hỏng.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 2

Đoạn đường sắt qua thôi Sỏi, xã Văn Hóa (Tuyên Hóa) bị sạt lở 350 m, treo lơ lửng trên không.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 3

Theo ông Sáu, ngành đường sắt huy động hơn một nghìn công nhân các bộ phận với quyết tâm sớm đưa đường sắt Bắc Nam lưu thông trở lại.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 4

Công nhân tận dụng đá bị chảy xuống dưới để "tái tạo" mặt đường.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 5

Tất cả công đoạn đều được làm cẩn thận, kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn khi đưa đường sắt hoạt động trở lại.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 6

Công đoạn quan trọng là đo lấy mặt phẳng cân đối, định vị hai bên đường ray trước khi chồng nề.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 7

Bề mặt phía trên đường ray cũng được nắn lại cho thẳng.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 8

Do đường ray chưa được bù lại số đất đá bị cuốn mất, công nhân phải tuyệt đối chú ý khi bước đi phía trên, trượt chân là có thể té ngã.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 9

Công nhân được đốc thúc làm việc theo hình thức "cuốn chiếu" để thuận lợi khi di chuyển vật liệu đến những nơi còn hư hại.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 10

Những điểm đường sắt bị hư hỏng được cắm biển cảnh báo cấm tàu.

Cong nhan ngay dem sua duong sat Bac Nam bi hu hong do lu - Anh 11

Những đầu máy đã có thể chạy lại trên những tuyến đường an toàn và mới được sửa chữa, để chở vật liệu và vật dụng đến công trình. Theo ông Sáu, công ty đã bố trí đội ngũ riêng phục vụ ăn uống cho công nhân để liên tục thay ca thi công.

Nguyễn Đông