Công nhân Boeing làm sai lệch, cắt bớt quy trình lắp ráp máy bay
Kỹ sư của Boeing Sam Salehpour tiết lộ công nhân của nhà máy từng phải nhảy lên các mảnh của máy bay để khắc phục sự cố kỹ thuật. Hành vi cắt bớt quy trình này buộc Cục Hàng không Mỹ phải vào cuộc tìm hiểu nguyên nhân.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) tuyên bố đang điều tra thông tin tố cáo vấn đề Boeing từng bỏ qua những lo ngại về an toàn và chất lượng trong quá trình sản xuất máy bay phản lực 787 và 777.
Xuất hiện lời tố cáo về chất lượng sản phẩm dòng máy bay thân rộng của kỹ sư Boeing. Ảnh: Asia One.
Người thực hiện tố giác là Sam Salehpour. Ông được Hiệp hội Nhân viên kỹ thuật chuyên nghiệp hàng không vũ trụ Mỹ (SPEEA) xác nhận là kỹ sư của Boeing tại thủ đô Washington, Mỹ.
Theo lời kể từ các luật sư của Sam Salehpour, người này đã quan sát Boeing cắt bớt quy trình sản xuất trong quá trình lắp ráp trên 1.000 máy bay Boeing 787 để tăng tốc độ giao hàng. Trong cuộc phỏng vấn với các phóng viên, ông chỉ ra các vấn đề về sai lệch trong quá trình xuất xưởng dòng sản phẩm và điều đó được khắc phục bằng cách sử dụng vũ lực. Yếu tố này ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của máy bay.
“Tôi thực sự đã nhìn thấy công nhân nhảy lên các mảnh của máy bay để khiến chúng thẳng hàng", Sam Salehpour tiết lộ.
Luật sư của Sam Salehpour cho biết ông đã phải đối mặt với sự trả thù khi thực hiện tố giác, điển hình như những lời đe dọa và không được tham dự các cuộc họp của Boeing.
Đại diện FAA tuyên bố: “Việc tự nguyện báo cáo mà không sợ bị trả thù là một yếu tố quan trọng trong an toàn hàng không. Chúng tôi đặc biệt khuyến khích mọi người trong lĩnh vực này chia sẻ thông tin. Chúng tôi sẽ điều tra kỹ lưỡng tất cả các báo cáo". Một nguồn tin của cơ quan này khẳng định FAA đã trực tiếp gặp người tố giác.
Vào năm 2021, Boeing thông báo một số máy bay 787 có miếng chêm (shim) không đúng kích cỡ, đi kèm một số máy bay có những điểm không đáp ứng các thông số kỹ thuật về độ phẳng của bề mặt. Miếng chêm là một miếng vật liệu mỏng dùng để lấp đầy những khoảng trống nhỏ của sản phẩm.
Người đại diện doanh nghiệp khẳng định Boeing hoàn toàn tin tưởng vào 787 Dreamliner, đồng thời nhấn mạnh những tuyên bố của không chính xác và không thể hiện sự toàn diện mà Boeing đã thực hiện để đảm bảo chất lượng và tính an toàn lâu dài của máy bay.
Trên thực tế, Boeing phải tạm dừng giao máy bay phản lực thân rộng 787 trong hơn một năm cho đến tháng 8/2022 bởi FAA điều tra các vấn đề về chất lượng và sai sót trong sản xuất.
Boeing liên tiếp "dính" vào bê bối an toàn hàng không trong thời gian qua.
Những lời tố cáo xuất hiện trong bối cảnh nhà sản xuất Mỹ đang phải "vật lộn" với cuộc khủng hoảng chất lượng, khiến danh tiếng của họ bị suy giảm. Sau vụ rơi tấm bịt cửa thoát hiểm bảng điều khiển giữa không trung vào ngày 5/1 trên máy bay Boeing 737 Max-9 của hãng bay Alaska Airlines, FAA từng tuyên bố ngừng hoạt động hơn 170 dòng sản phẩm này để siết chặt khâu kiểm tra chất lượng.
Theo Reuters cập nhật cuối ngày 10/4 (giờ Việt Nam), Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Mỹ đang tiến hành vòng phỏng vấn mới với Boeing và nhân viên FAA để làm rõ nguyên nhân dẫn đến sự cố của 737 Max-9.
