Cienco4 và hành trình 60 năm'vượt sóng'

Dồn lực cho cao tốc trọng điểm

Những ngày cuối năm 2022, tại công trường dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây, các đơn vị của Cienco4 đang hối hả thi công để kịp thời hạn thông xe kỹ thuật. Tại Km 16+400 - Km 20+000 thuộc gói thầu XL2, dàn máy rải được vận hành tối đa để hoàn thành những mét thảm bê-tông nhựa C19 cuối cùng. "Chúng tôi huy động tất cả lực lượng thi công cả ngày lẫn đêm để kịp tiến độ đề ra" - ông Trần Văn Sơn, Giám đốc điều hành gói thầu XL2, thuộc Tập đoàn Cienco4 - cho biết.

Tại gói thầu XL03 dự án đường cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, mặc dù trời mưa rét nhưng hơn 300 kỹ sư, công nhân và hơn 100 thiết bị, máy móc cũng đang được Cienco4 huy động thi công cả ngày và đêm để hoàn thành gói thầu đúng tiến độ.

Không giấu được niềm vui, khi sản lượng thi công đã đạt gần 310 tỉ đồng, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Giám đốc điều hành gói thầu số XL-03, chia sẻ: "Mục tiêu đến trước Tết Nguyên đán, công tác đào sẽ được thực hiện với hơn 170/567m hầm".

Còn tại dự án đường cao tốc đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu, Cienco4 được xếp vào nhóm nhà thầu thi công vượt tiến độ. Cụ thể, gói thầu XL4 có sự tham gia của Cienco4 đạt sản lượng 55,4% giá trị hợp đồng, vượt khoảng 1,5% so với kế hoạch.

Ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Tổng Giám đốc Cienco4 (hàng trên, thứ nhất từ trái) thị sát công trình nút giao Tân Vũ - Lạch Huyện

Bứt tốc với sân bay, hầm lớn

Cùng với các công trình đường bộ, Cienco4 còn tham gia các dự án đòi hỏi kỹ thuật cao tại các sân bay trọng điểm trên cả nước. Đó là các dự án như cảng hàng không (CHK) quốc tế Cát Bi giai đoạn 1; gói thầu hơn 240 tỉ đồng dự án mở rộng sân đỗ máy bay CHK quốc tế Phú Bài; gói thầu sân bay Phú Quốc trị giá 874 tỉ đồng, gói thầu CHK quốc tế Cam Ranh trị giá 653 tỉ đồng.

Tham gia thi công các gói thầu đường băng như dự án đường cất/hạ cánh số 2 CHK quốc tế Cam Ranh 1.283 tỉ đồng, cải tạo, nâng cấp đường băng sân bay Tân Sơn Nhất 650 tỉ đồng, gói thầu đường cất/hạ cánh các sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Pleiku, Nội Bài.

Ông Nguyễn Đình Lưu, Giám đốc Ban Điều hành dự án thuộc Cienco4, cho biết: "Với quá trình thi công gồm 3 giai đoạn, Cienco4 đã hoàn thiện, đưa giai đoạn 1 vào khai thác từ tháng 8-2022, tháng 11-2022 hoàn thành giai đoạn 2, dự kiến tháng 4-2023 sẽ hoàn thành giai đoạn 3 đúng yêu cầu".

Ngoài ra, Cienco4 còn tham gia thi công các hầm chui đô thị lớn như hầm chui Lê Văn Lương, hầm chui thuộc dự án cải tạo cụm nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý, hầm chui nút giao Kim Đồng - Giải Phóng (Hà Nội) hơn 560 tỉ đồng...

Lấy nội lực làm bàn đạp vượt khó

Trải qua 60 năm phát triển, điều đáng quý nhất là Cienco4 vẫn giữ được "gốc" của mình trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông. Ông Nguyễn Tuấn Huỳnh, Tổng Giám đốc Tập đoàn Cienco4, cho biết thời điểm bắt đầu cổ phần hóa (năm 2013), vốn điều lệ của Cienco4 chỉ có hơn 180 tỉ đồng, đến nay, con số này đã tăng lên hơn 2.200 tỉ đồng, lợi nhuận doanh nghiệp, thu nhập hằng năm của người lao động đều tăng từ 5 - 10%/năm. "Đó là sự nỗ lực rất lớn của lãnh đạo, công nhân viên tập đoàn. Sự nỗ lực ấy không chỉ có đổi mới mà còn là kế thừa, phát huy những thành quả của thế hệ đi trước" - ông Huỳnh nói.

Cũng theo ông Huỳnh, giai đoạn 2015 - 2019, các đơn vị giao thông gặp khó khăn, Cienco4 đã mạnh dạn dấn thân vào các lĩnh vực khác như bất động sản, nghỉ dưỡng, văn phòng cho thuê, đầu tư tài chính... Tham gia, công tác hợp tác quốc tế, triển khai các dự án có vốn đầu tư nước ngoài, chủ động đưa ra quyết sách phù hợp để giúp đơn vị vượt qua những khó khăn. "Quá trình đó, giúp Tập đoàn tích lũy kinh nghiệm, năng lực, tiềm lực tài chính, duy trì công việc, thu nhập ổn định cho người lao động. Ngoài ra, việc luôn chủ động cộng với lợi thế nhân lực, thiết bị, dây chuyền công nghệ sẵn có đã giúp Tập đoàn phát triển bền vững" - ông Huỳnh khẳng định.