Chưa hết khó khăn vì dịch, vận tải hành khách lại lao đao trước giá xăng, dầu

Lượng khách chỉ đạt khoảng 30-40%

14 giờ ngày 26/02, ngày cuối tuần cũng là những ngày cao điểm phục vụ hành khách tại Bến xe Long An. Tuy nhiên, hơn 1 giờ đồng hồ, lượng hành khách đến bến rất ít. Bà Trần Thị Thanh Việt - chủ xe Khánh Hưng - Long An ngồi buồn so trên băng ghế đá trước giờ xe xuất bến. Đậu xe từ đầu giờ chiều, chuyến xe của bà hôm nay không 1 bóng khách. Lác đác vài người đến gửi hàng. 14 giờ 45 phút, xe xuất bến vẫn không được 1 khách nào.

“Tôi chỉ hy vọng chút nữa trên đường sẽ bắt được một vài khách để bù lại chi phí cho chuyến xe chiều nay” - bà Việt nói rồi đưa mắt đảo quanh một vòng bến xe với hy vọng có được khách trước khi lên xe chầm chậm xuất bến. Bà Việt cũng như nhiều chủ xe khác đang chạy các tuyến buýt từ các huyện về TP.Tân An không nhớ nổi đây là chuyến xe thứ bao nhiêu xuất bến trong cảnh trống rỗng suốt hơn 3 tháng qua từ ngày tuyến xe được hoạt động trở lại sau dịch.

Dù là ngày cuối tuần nhưng tuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn cũng chỉ đón được gần 10 khách

Tròn 1 tháng kể từ ngày được hoạt động trở lại, đến nay, tuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn đã chạy với đúng biểu đồ hoạt động, duy trì tần suất 15 phút/chuyến để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, niềm vui được hoạt động trở lại chưa lâu thì nhiều nhà xe đã “ngấm đòn” khi lượng khách rất khiêm tốn. Bình thường, tuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn là tuyến xe đông khách khi hầu hết xuất bến với lượng khách đầy xe thì nay cũng trong hoàn cảnh “đói khách”.

Bà Huỳnh Kim Việt (Hợp tác xã Vận tải Việt Thắng) lắc đầu ngao ngán: “Ế lắm! mỗi chuyến chỉ được vài khách, ngày cuối tuần thì đỡ hơn nhưng cũng chưa bữa nào xe chạy đầy khách. Với lượng khách chỉ đạt 30-40% như hiện nay, cứ 10 ngày chạy thì có tới 7-8 ngày lỗ, không bù được chi phí hoạt động dù trước khi hoạt động trở lại, tuyến xe đã được tăng giá vé thêm 5.000 đồng”.

Chuyến xe Vĩnh Hưng - Khánh Hưng xuất phát lúc 14 giờ 45 ngày 26/02 khi không đón được 1 hành khách nào lên xe

Cùng chạy tuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn, bà Nguyễn Thị Ngọc Lan (Công ty (Cty) Cổ phần Vận tải LATRACO) cũng chẳng khá hơn được bao nhiêu. Trước giờ xe xuất bến, trên xe mới chỉ có 4 hành khách. Bà Lan khẳng định: “Từ khi hoạt động tuyến xe buýt này, chưa bao giờ các nhà xe khó khăn như hiện nay. Khách vắng, chi phí vận hành tăng cao khiến hầu hết các chuyến xe đều lỗ vốn. Tôi chỉ hy vọng, sắp tới, học sinh, sinh viên nhập học trở lại, lượng khách sẽ tăng lên”.

Theo Giám đốc Cty Cổ phần Bến xe Long An - Đinh Hữu Phương, mặc dù hiện nay, hoạt động vận tải hành khách, các tuyến xe buýt đã trở lại hoạt động như thời điểm trước dịch nhưng một số tuyến còn rời rạc, lượng xe chạy giảm đáng kể. Đơn cử như tuyến Tân Hưng - Long An trước đây có 6 xe chạy 1 ngày thì nay chỉ còn 2 xe; tuyến Đức Huệ - Long An, 1 ngày chỉ có 1 chuyến từ Bến xe Long An về Đức Huệ và ngược lại, còn riêng xuất bến từ Bến xe Đức Huệ có khi 1 tuần mới có 1 xe chạy.

“Trước nhiều khó khăn, một số nhà xe không dám chạy vì sợ lỗ dẫn đến tần suất xe chạy trung bình hiện nay giảm khoảng 40% so với thời điểm trước dịch. Tuy nhiên, riêng tuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn hiện các đơn vị vận tải vẫn phải bảo đảm hoạt động theo tần suất 15 phút/chuyến” - Giám đốc Cty Cổ phần Bến xe Long An - Đinh Hữu Phương cho biết.

Doanh nghiệp than khó

Kiến nghị xin giãn cách tần suất hoạt động

Trước khó khăn vì lượng khách sụt giảm và chi phí vận hành tăng cao do giá xăng, dầu liên tục lập đỉnh, nhiều tuyến xe buýt, nhất là 2 tuyến xe buýt chủ lực Long An - Chợ Lớn và Thanh Vĩnh Đông - Chợ Lớn đang kiến nghị xin được giãn cách tần suất hoạt động.

Theo đó, hiện nay, tuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn với tần suất hoạt động 15 phút/chuyến xin được giãn cách thành 25 phút/chuyến; tuyến xe buýt Thanh Vĩnh Đông - Chợ Lớn tần suất hoạt động 30 phút/chuyến xin được giãn cách lên 45 phút/chuyến.

Ông Lê Phước Hữu - Giám đốc Hợp tác xã Vận tải Châu Thành, cho biết: “Việc giãn cách tần suất hoạt động sẽ giúp các tuyến xe buýt tăng lượng khách trên các chuyến xe để bù đắp một phần chi phí hoạt động”.

2 năm qua, dịch bệnh Covid-19 ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động vận tải, nhất là vận tải hành khách. Đặc biệt năm 2021, hoạt động vận tải hành khách chỉ hoạt động gián đoạn trong một thời gian ngắn trước khi được hoạt động trở lại vào cuối năm 2021 và đầu năm nay. Trong khi các tuyến xe buýt nội tỉnh và liên tỉnh đang nỗ lực để vực dậy thì liên tục những tháng qua, giá xăng, dầu tăng cao khiến khó khăn tiếp tục chồng chất khó khăn lên các đơn vị vận tải hành khách. Đặc biệt, trong đợt điều chỉnh giá xăng, dầu ngày 21/02 đánh dấu lần tăng giá thứ 5 liên tiếp.

Theo đó, xăng E5 RON 92 có giá 25.530 đồng/lít (tăng 960 đồng/lít), Ron 95 là 26.280 đồng/lít (tăng 960 đồng/lít), dầu hỏa 19.500 đồng/lít (tăng 750 đồng/lít), dầu diesel 20.800 đồng/lít (tăng 940 đồng/lít) so với giá điều hành. Như vậy, chỉ từ giữa tháng 12-2021, sau 5 lần tăng giá, xăng Ron 95 đã tăng thêm 3.480 đồng/lít, xăng E5 Ron 92 tăng thêm 3.450 đồng/lít, dầu diesel tăng thêm 3.470 đồng/lít. Đây cũng là mức giá cao nhất trong vòng 8 năm qua.

Theo tính toán của một số đơn vị vận hành chuyến xe buýt Long An - Chợ Lớn, mặc dù là xe buýt nhưng tuyến Long An - Chợ Lớn hay Thanh Vĩnh Đông - Chợ Lớn là những tuyến xe buýt không được trợ giá. Với lượng khách hiện nay cùng với việc giá xăng, dầu ở mức cao, chắc chắn doanh nghiệp sẽ chịu thua lỗ.

Bà Nguyễn Thị Ngọc Lan - chủ xe tuyến Long An - Chợ Lớn, cho biết: “Trung bình 1 chuyến xe cả đi và về sẽ tốn khoảng 600.000 đồng tiền dầu, 250.000 đồng tiền tài xế và 150.000 đồng tiền tiếp viên, chưa kể tiền bến bãi 2 đầu. Như vậy, với giá vé suốt tuyến là 25.000 đồng cho 1 hành khách hiện nay, nếu 1 lượt xe không được khoảng 20 hành khách thì chắc chắn sẽ lỗ”. Còn bà Huỳnh Kim Việt khẳng định, với đà tăng của xăng, dầu như hiện nay thì càng chạy càng lỗ. “Thời gian tới, nếu lượng khách không đạt, giá xăng không giảm nhiều, chủ phương tiện như chúng tôi cũng chưa biết phải xoay xở ra sao?” - bà Huỳnh Kim Việt lo lắng.

Lác đác vài hành khách trên các chuyến xe buýt xuất bến tại Bến xe Long An

Tương tự, tại Hợp tác xã Vận tải Châu Thành, với hơn 20 đầu xe chạy hàng ngày, những ngày này, ông Lê Phước Hữu - Giám đốc Hợp tác xã Vận tải Châu Thành, liên tục phải nhận những cuộc điện thoại than phiền của các thành viên khi hoạt động vận tải hành khách gặp khó khăn. Ông Hữu khẳng định: “Sau gần 2 năm chịu ảnh hưởng nặng nề do dịch Covid-19, các chủ xe đã rất khó khăn bởi các khoản vay, chi phí bảo trì khi xe không hoạt động thì nay giá xăng, dầu liên tục tăng càng làm cho các chủ xe kiệt quệ khi hoạt động trở lại. Với giá xăng, dầu như hiện nay, cùng với cảnh hành khách thưa vắng, giá cước dịch vụ khó có thể điều chỉnh tăng, khó khăn lại chồng khó khăn đối với các nhà xe, càng chạy sẽ càng lỗ”.

Theo một số doanh nghiệp vận tải, mức giá xăng, dầu kỷ lục trong thời gian qua hiện vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Trong kỳ điều chỉnh vào chiều ngày 01-3, giá xăng E5 RON 92 tăng thêm 540 đồng/lít, từ 25.531 đồng/lít lên 26.070 đồng/lít; giá xăng RON95-III tăng thêm 550 đồng/lít, từ 26.282 đồng/lít lên 26.830 đồng/lít. Các mặt hàng dầu cũng điều chỉnh tăng, gồm dầu diesel tăng thêm 510 đồng/lít, từ 20.800 đồng/lít lên 21.310 đồng/lít; dầu hỏa tăng thêm 470 đồng/lít, từ 19.509 đồng/lít lên 19.970 đồng/lít; dầu mazut tăng thêm 530 đồng/lít, từ 17.930 đồng/lít lên 18.460 đồng/lít. Với giá xăng, dầu “leo thang” như hiện nay, hoạt động vận tải hành khách của các đơn vị tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn./.

7 năm chưa tăng phí dịch vụ bến bãi

Theo Giám đốc Công ty Cổ phần Bến xe Long An, dự kiến năm 2021, Bến xe Long An sẽ điều chỉnh tăng giá dịch vụ bến bãi đối với các xe ra, vào bến. Tuy nhiên, dịch Covid-19 ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải hành khách nên đơn vị vẫn quyết định không tăng phí dịch vụ bến bãi như một biện pháp để chia sẻ khó khăn với các đơn vị vận tải, dù rằng hiện nay doanh thu của Bến xe Long An cũng gặp rất nhiều khó khăn.

Kiên Định