Nhiều năm nay, Thái Bình duy trì họp công tác đảm bảo TTATGT hàng tháng dưới sự chủ trì của Chủ tịch UBND tỉnh...

Chu tich tinh Thai Binh chu tri hop ATGT hang thang - Anh 1

Ông Nguyễn Hồng Diên, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban ATGT tỉnh phát biểu trong một cuộc họp về công tác đảm bảo TTATGT. Ảnh: Bá Hưng

Nhiều năm nay, Thái Bình duy trì họp công tác đảm bảo TTATGT hàng tháng dưới sự chủ trì của Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban ATGT tỉnh và sự tham gia của tất cả các thành viên Ban ATGT là lãnh đạo các sở, ngành, đoàn thể, chủ tịch UBND các huyện, thành phố.

Chỉ đạo cụ thể, rõ trách nhiệm

Ngày 5/10, Ban ATGT tỉnh họp đánh giá kết quả công tác bảo đảm TTATGT tháng 9 và triển khai nhiệm vụ tháng 10. Như thường lệ, ông Nguyễn Hồng Diên, Chủ tịch UBND tỉnh - Trưởng ban ATGT tỉnh chủ trì cuộc họp. Cuộc họp có sự tham dự của ông Phạm Văn Ca, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh - Phó ban ATGT tỉnh; lãnh đạo Sở GTVT, Công an tỉnh, MTTQ Việt Nam tỉnh, chủ tịch UBND - trưởng ban ATGT các huyện, thành phố...

Sau khi cùng phân tích tình hình TNGT trên địa bàn, những bất cập còn tồn tại trong công tác đảm bảo TTATGT, Chủ tịch Nguyễn Hồng Diên nhìn nhận, tháng 9 diễn ra ngày lễ Quốc khánh 2/9 và khai giảng năm học mới, mật độ giao thông tăng, các cấp các ngành đã khắc phục khó khăn triển khai đợt cao điểm đảm bảo TTATGT, các huyện, thành phố tổ chức ra quân xử lý các trường hợp lấn chiếm vỉa hè, hành lang ATGT đảm bảo giao thông thông suốt an toàn, TNGT được kiềm chế…

"Việc tổ chức họp, kiểm điểm công tác đảm bảo TTATGT đều đặn hàng tháng dưới sự chủ trì của chủ tịch UBND tỉnh, trưởng ban ATGT tỉnh như ở Thái Bình cho thấy vai trò lãnh đạo, công tác chỉ đạo ATGT rất tốt. Đây là cách làm cần được nhân rộng, phát huy…”.

Ông Nguyễn Trọng Thái
Chánh Văn phòng
Ủy ban ATGT Quốc gia

Tuy nhiên, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình cho rằng, việc tái lấn chiếm sau giải tỏa, các phương tiện giao thông đường bộ dừng, đỗ không đúng quy định, phương tiện đường thủy neo đậu gần cầu, cống gây mất an toàn, phương tiện vận tải chở vật liệu hoạt động trên đê; tình trạng khai thác cát trái phép... vẫn còn diễn ra. Tình trạng gờ giảm tốc bị hỏng, bị phá dỡ, giải tỏa bến bãi vật liệu trái phép chậm khắc phục…

Sau khi chỉ ra những nguyên nhân dẫn đến tồn tại trong công tác đảm bảo TTATGT trên địa bàn, Trưởng ban ATGT tỉnh đã có những chỉ đạo rất cụ thể để khắc phục bất cập, như tiếp tục làm tốt công tác tuyên truyền với nhiều nội dung và hình thức phong phú; tăng cường TTKS xử lý các hành vi vi phạm, nhất là vi phạm nồng độ cồn, chở quá tải, không đội MBH, khai thác cát trái phép…

“Công an tỉnh và các lực lượng trực thuộc cũng như các địa phương cần tăng cường kiểm tra xử lý các vi phạm về giao thông, nhất là xử lý các hiện tượng bắc rạp làm hiếu hỷ trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh; tăng cường quản lý hoạt động của các phương tiện giao thông, nhất là xe thô sơ, xe cơ giới chở hàng. Cần chú ý rà soát, khắc phục tình trạng phá dỡ gờ giảm tốc, khẩn trương xử lý các điểm đen tiềm ẩn nguy cơ TNGT, sửa chữa duy tu kịp thời những hư hỏng đường sá, cầu cống”, ông Diên chỉ đạo.

Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình cũng phê bình những địa phương để tồn tại tình trạng mất ATGT như TP Thái Bình còn một số hộ kinh doanh mặt hàng đồ gỗ lấn chiếm lòng đường, vỉa hè; huyện Kiến Xương, Đông Hưng còn một số các hộ kinh doanh để biển quảng cáo, để xe dưới lòng đường bán hàng; huyện Hưng Hà còn xảy ra tình trạng phá dỡ gờ giảm tốc tại các điểm giao nhau giữa các tuyến đường…

Không chủ quan với kết quả TNGT giảm

Theo ông Lê Phương Huy, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Thái Bình, từ nhiều năm nay, Thái Bình duy trì họp giao ban ATGT hàng tháng, các cuộc họp đều do lãnh đạo tỉnh chủ trì. “Việc duy trì họp giao ban ATGT hàng tháng với sự chủ trì trực tiếp của chủ tịch UBND tỉnh cho thấy sự quan tâm của lãnh đạo tỉnh với công tác đảm bảo TTATGT. Khi công tác ATGT được các lãnh đạo cao nhất tỉnh, sở ngành, đoàn thể, chính quyền cập nhật, phân tích và chỉ đạo hàng tháng, thì thực trạng TNGT, các bất cập, kiến nghị và giải pháp đảm bảo TTATGT được tiếp nhận và giải quyết kịp thời, tạo hiệu quả đảm bảo TTATGT tốt”.

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia nhìn nhận, không chỉ là một trong rất ít địa phương duy trì họp ATGT hàng tháng dưới sự chủ trì của lãnh đạo tỉnh, Thái Bình còn xây dựng được nhiều mô hình, giải pháp đảm bảo TTATGT sáng tạo, hiệu quả, như mô hình Tổ CCB tự quản đảm bảo TTATGT trên các tuyến đường; xây dựng gờ giảm tốc nối giữa đường làng, thôn xóm với đường tỉnh, quốc lộ; Sở Thông tin - Truyền thông tỉnh hàng tuần thống kê danh sách các xã, phường, thị trấn không mở hộp thư điện tử thông báo những tồn tại và vi phạm ATGT địa phương về UBND tỉnh và Ban ATGT tỉnh để có những chấn chỉnh, phê bình.

Nhờ sự vào cuộc tích cực, không lơ là đó, tình hình TTATGT ở Thái Bình được đảm bảo. Từ năm 2003 đến nay, Thái Bình liên tục kéo giảm và kiềm chế số vụ TNGT, số người chết do TNGT ở mức thấp. Tính trung bình, số người chết do TNGT ở Thái Bình được kiềm chế ở mức 4 người/100.000 dân/năm.

Hải Quỳnh