Buýt chất lượng cao đi Nội Bài: Hút khách nhờ vé rẻ, tốc độ nhanh

Thu hút hành khách nhờ chất lượng

Được đưa vào vận hành từ dịp lễ 30/4 - 1/5/2016 với tuyến buýt chất lượng cao số hiệu 86 (lộ trình Sân bay Nội Bài - Ga Hà Nội) và đến tháng 6/2019 có thêm tuyến buýt 68 (lộ trình Hà Đông - Sân bay Nội Bài), đến nay hai tuyến buýt này đã “cõng” hàng triệu hành khách giữa các địa điểm của Thành phố.

Có nước sơn màu cam đặc trưng, khác biệt so với các tuyến buýt thông thường, buýt 86 (sức chứa tối đa 80 người) và buýt 68 (sức chứa tối đa 60 người) có chỗ để hành lý lớn, mặt sàn rộng thoáng đáp ứng nhu cầu để hành lý của hành khách. Trên xe cũng trang bị đầy đủ hệ thống đèn LED hiển thị thông tin tuyến đường và loa thông báo hiện đại, camera giám sát và wifi miễn phí cho khách hàng dễ dàng truy cập và sử dụng.

Với phương châm “thuận tiện - đúng giờ - văn minh”, hai tuyến buýt chất lượng cao từ trung tâm thành phố Hà Nội lên Sân bay Nội Bài luôn nhận được sự quan tâm và lựa chọn của hành khách.

Nhân viên lái xe kiêm bán vé trên cả hai tuyến đều được tuyển chọn đào tạo đầy đủ các kỹ năng để có thể giao tiếp; hỗ trợ dịch chuyển hành lý lên xuống xe hành khách. Trên đầu Sân bay Nội Bài, đơn vị cũng bố trí 2 nhân viên điều hành có nhiều năm kinh nghiệm làm việc nhằm hỗ trợ khách đặc biệt là du khách nước ngoài khi mới đến Việt Nam còn bỡ ngỡ chưa quen thuộc với Hà Nội.

Là đơn vị vận hành và khai thác hai tuyến buýt chất lượng cao này, theo ông Nguyễn Minh Tuấn, đại diện Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco), với tần suất từ 30-45 phút/lượt, phục vụ từ 5h30 đến 22h30 hàng ngày, dựa theo lịch trình các chuyến bay mỗi ngày và nhu cầu của hành khách, đơn vị sẽ điều hành linh hoạt nhằm đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của hành khách.

“Sau thời gian dài vận hành, hai tuyến buýt này đã chuyên chở hàng triệu hành khách đi lại. Trong những dịp Lễ, Tết khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, đơn vị luôn chủ động bố trí dự phòng xe tăng cường từ 1-2 xe/ngày hoặc có thể hơn để giải tỏa khách cho sân bay”, ông Tuấn nói.

Ngay sau khi tuyến buýt 86 vào điểm đón khách tại Nhà ga T2-Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, du khách Peter Samuel (người Pháp) vội vã bước lên xe. Xếp chiếc valy to cùng balo du lịch vào khu vực để hành lý được bố trí riêng trong xe, anh tìm được chỗ ngồi ngay sát ô cửa kính với không gian rộng để phóng tầm mắt ngắm cảnh Thủ đô Hà Nội-nơi mà lần đầu tiên đặt chân đến.

Vốn đã đi nhiều nước, Peter đã tham khảo, tìm hiểu kỹ càng về thông tin lộ trình đi lại trên các trang mạng xã hội, diễn đàn du lịch tại Việt Nam. Trong đó, có khá nhiều du khách hướng dẫn nên chọn đi buýt 86 để về trung tâm Hà Nội.

“Buýt 86 được nhiều du khách đánh giá đi đúng giờ, tốc độ nhanh và giá vé rẻ (chỉ 45.000 đồng/lượt) mà chất lượng dịch vụ không khác gì taxi. Nhân viên lại nói rất tốt tiếng Anh nên nếu có thắc mắc gì về địa điểm đến sẽ được giải đáp thông tin”, Peter chia sẻ.

Thái độ phục vụ thân thiện là điểm nhấn giúp thu hút hành khách.

Do tính chất công việc phải di chuyển ra Bắc vào Nam nhiều nên máy bay là phương tiện đi lại thường xuyên. Ngày trước, khi chưa có xe buýt 86, anh Nguyễn Thành Đồng (Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) thường đi bằng xe đưa đón của các hãng hàng không tại số 1 Quang Trung với giá 45.000 đồng/lượt nhưng phải chờ xe xếp đầy khách mới được đi. Trường hợp cấp bách, người đi lại phải chọn taxi với giá khoảng 230.000 đồng, rất tốn kém. “Ngoài giá vé hợp lý, buýt 86 chạy đúng giờ. Với thời gian ổn định 50-60 phút/hành trình nên tôi có thể chủ động thời gian để không lỡ chuyến bay”, anh Đồng chia sẻ về những tiện ích do tuyến buýt mang lại.

Nghiên cứu thêm tuyến nối sân bay Nội Bài

Là một đơn vị chủ đạo trong lĩnh vực vận tải, với thương hiệu có uy tín ở Thủ đô nên du khách hoàn toàn yên tâm với dịch vụ của hai tuyến buýt chất lượng cao kết nối sân bay Nội Bài, ông Tuấn khẳng định: “Khi sử dụng dịch vụ của hai tuyến buýt này, hành khách luôn được đảm bảo đầy đủ các quyền lợi cũng như bảo hiểm trong suốt quá trình vận hành đồng thời đơn vị luôn duy trì đường dây nóng 24/7 nhằm giải đáp các thắc mắc cũng như hỗ trợ thông tin, giải quyết sự cố trong suốt quá trình phục vụ”.

Nếu so hình thức xe taxi truyền thống, Grabcar với mức chi phí di chuyển tối thiểu 250.000-350.000 đồng hoặc “taxi dù” có thể giá đội hơn, ông Tuấn nhìn nhận việc lựa chọn đi xe buýt chất lượng cao 68, 86 giá vé từ 45.000-50.000 đồng/lượt cũng giúp hành khách tiết kiệm được chi phí cho hành trình của mình.

Nhìn nhận các loại hình như “ghép chuyến đi”, “taxi dù” đang tràn lan như hiện nay cũng là một thách thức lớn đối với hai tuyến buýt, tuy nhiên, vị đại diện Transerco tiết lộ, trong giai đoạn vừa qua các loại hình này cũng bộc lộ rất nhiều phản ánh của khách hàng về việc “chặt chém” giá, bán khách dọc đường, không có đầu mối chịu trách nhiệm khi xảy ra các phát sinh trên tuyến, nguy hiểm do lái xe không rõ xuất xứ không có đơn vị quản lý…

Các tuyến buýt chất lượng cao từ trung tâm thành phố Hà Nội lên Sân bay Nội Bài góp phần hỗ trợ hiệu quả nhu cầu đi lại của người dân, giảm nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông trên các trục đường của Thủ đô.

“Với phương châm luôn đặt quyền lợi khách hàng là sự quan tâm hàng đầu, chúng tôi tin rằng càng ngày sẽ càng có nhiều người biết đến dịch vụ và lựa chọn dịch vụ của đơn vị,” ông Tuấn kỳ vọng.

Để tăng sự hài lòng và tương tác tốt với hành khách, đơn vị khai thác hai tuyến buýt này dự tính triển khai thêm Mobile App để khách có thể tự kiểm soát thông tin lộ trình tuyến, xây dựng phát triển Fanpage Facebook, Website để từ đó tiến tới mô hình đặt vé online; tiếp nhận ý kiến khách hàng cho Bộ phận chăm sóc khách hàng có thể xây dựng hoàn thiện thêm dịch vụ, tiện ích.

Đánh giá với chỉ có hai tuyến buýt chất lượng cao và ba tuyến buýt trợ giá kết nối với Sân bay Nội Bài thì vẫn còn rất nhiều những khu vực khác chưa có tuyến buýt trực tiếp kết nối với sân bay, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội - Transerco đang nghiên cứu và sẽ đề xuất thêm từ 1-2 tuyến có lộ trình khác với hai tuyến buýt trên kết nối với các khu vực còn lại của Thủ đô nhằm tránh trùng lặp tuyến dẫn đến lãng phí và lộn xộn trên đầu sân bay Nội Bài.

Đ.L