Bộ Giao thông vận tải trả lời cử tri Phú Thọ các vấn đề về đảm bảo an toàn giao thông

Đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Khu quản lý đường bộ 1 xem xét, nghiên cứu thay đổi thiết kế các tấm nắp rãnh thoát nước cổng hộp ven QL.2 qua địa bàn huyện Phù Ninh. Thực tế, việc thiết kế nắp cống hiện nay không đảm bảo nên sau khi thay một thời gian ngắn thì các tấm nắp lại bị sập, gây mất an toàn gao thông, ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước; cần thường xuyên kiểm tra, sửa chữa, thay thế các nắp cống bị sập, gãy hỏng.

Đoạn nối từ ĐT.315 với QL.2 tại khu vực Ngã ba Km8 hiện nay có mật độ người và phương tiện tham gia giao thông rất cao do là đầu tuyến đi tỉnh Hà Giang, Tuyên Quang, công nhân Khu công nghiệp Phú Hà đi lại nhiều. Tuy nhiên, làn đường tại khu vực này nhỏ hẹp nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, gây mất an toàn giao thông. Đề nghị Bộ nghiên cứu, chỉ đạo các đơn vị liên quan xem xét, lắp đặt hệ thống tín hiệu đèn giao thông tại khu vực trên để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân.

Trả lời kiến nghị của cử tri, Bộ GTVT cho biết: Bộ đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam (Cục ĐBVN) và Khu Quản lý đường bộ I (Khu QLĐB I) phối hợp với Sở GTVT Phú Thọ kiểm tra, rà soát hiện trường theo kiến nghị của cử tri, kết quả như sau:

Theo báo cáo của đơn vị quản lý, hệ thống rãnh thoát nước trên tuyến QL.2, địa phận huyện Phù Ninh được đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2009. Trong quá trình khai thác, nhiều đoạn rãnh kín (chịu lực) sát với mặt đường, một số phương tiện giao thông có tải trọng lớn của người dân và doanh nghiệp dừng, đỗ, quay đầu xe trên hệ thống thoát nước, thường xuyên gây vỡ các tấm đan nắp rãnh bằng bê tông cốt thép chịu lực.

Để khắc phục tình trạng trên, Cục ĐBVN, Khu QLĐB I đã chỉ đạo đơn vị bảo dưỡng thường xuyên tiến hành sửa chữa, thay thế kịp thời các tấm nắp rãnh bị vỡ bằng nguồn kinh phí bảo trì đường bộ hàng năm. Trong năm 2023, đơn vị bảo dưỡng thường xuyên đã sửa chữa, thay thế khoảng 99 tấm rãnh bê tông cốt thép chịu lực đảm bảo an toàn giao thông. Bộ GTVT giao Cục ĐBVN tiếp tục rà soát toàn bộ các vị trí rãnh, hệ thống thoát nước trên các tuyến quốc lộ và ưu tiên đề xuất sửa chữa kịp thời trong quá trình xây dựng kế hoạch bảo trì hệ thống quốc lộ hàng năm để đảm bảo thoát nước tốt, an toàn cho người dân đi lại, đồng thời rà soát, nghiên cứu hồ sơ thiết kế rãnh dọc để điều chỉnh chiều dày tấm đan chịu lực (nếu cần thiết) nhằm đảm bảo cho các phương tiện giao thông có tải trọng lớn được phép đi qua.

Bộ cũng đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng, phối hợp với các đơn vị quản lý, bảo dưỡng thường xuyên trên các tuyến quốc lộ; tích cực tuyên truyền, phổ biến đến người dân và doanh nghiệp chấp hành các quy định về an toàn giao thông, dừng, đỗ xe, quay đầu xe tại đúng vị trí theo quy định của pháp luật.

Về kiến nghị lắp đặt đèn giao thông tại Ngã ba Km8: Hiện nay, UBND thị xã Phú Thọ đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, xây dựng hệ thống đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn thị xã năm 2024, trong đó có lắp đặt 1 cụm đèn tín hiệu tại khu vực này. Dự án do Ban Quản lý dự án xây dựng thị xã làm chủ đầu tư, dự kiến thực hiện giai đoạn 2023-2025. Bộ GTVT giao Cục ĐBVN phối hợp với địa phương kiểm tra, rà soát, xác định vị trí lắp đặt đèn tín hiệu giao thông để đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân trong khu vực.

TK