Bắc Ninh: Phát triển kinh tế xanh từ ICD Tân Cảng Quế Võ

ICD Tân Cảng Quế Võ từng bước đi vào khai thác với đầy đủ chức năng như: Dịch vụ depot container rỗng, M&R, vận chuyển xếp dỡ sà lan; dịch vụ hải quan, soi chiếu, kiểm hóa…

ICD Tân Cảng Quế Võ nằm ở vị trí chiến lược trên Quốc lộ 18, tọa lạc trên trục đường Hà Nội - Hải Dương - Quảng Ninh - Hải Phòng, thuận lợi cả về giao thông đường thủy và đường bộ; trở thành trung tâm kết nối hàng hóa trong khu vực gồm: Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Hà Nội với các cảng biển khu vực Hải Phòng. Đây cũng là cảng cạn thứ 10 của cả nước được đưa vào vận hành khai thác.

Thuộc địa phận các xã Đức Long, Châu Phong, huyện Quế Võ (Bắc Ninh), ICD Tân Cảng Quế Võ có tổng diện tích gần 10ha. Với 650m cầu tàu, năng lực tiếp nhận sà lan trọng tải tối đa 160 Teu; trang bị 5 cẩu bờ Liebherr (sức nâng 45 tấn, tầm với 30m).

Tuy ICD Tân Cảng Quế Võ mới thực hiện được 2/3 giai đoạn của dự án, nhưng hiện nay, đã được thi công xây dựng hoàn chỉnh; các thủ tục về công bố cảng thủy nội địa, công bố cảng cạn và công bố địa điểm làm thủ tục hải quan đã được thực hiện xong và chính thức khai trương từ tháng 3/2023.

Giám đốc ICD Tân Cảng Quế Võ Nguyễn Công Bình chia sẻ thông tin về hoạt động chung của cảng.

Theo Giám đốc ICD Tân Cảng Quế Võ Nguyễn Công Bình, ICD Tân Cảng Quế Võ được Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn đầu tư mở rộng tại thị xã Quế Võ (Bắc Ninh) từ năm 2019. Sau hơn 4 năm triển khai, dự án đã hoàn tất việc đầu tư, nâng cấp, lắp đặt trang thiết bị chuyên dụng và từng bước đi vào khai thác với đầy đủ chức năng như: Dịch vụ depot container rỗng, M&R, vận chuyển xếp dỡ sà lan; dịch vụ hải quan, soi chiếu, kiểm hóa…

ICD Tân Cảng Quế Võ đang từng bước triển khai và đảm bảo chất lượng dịch vụ logistics cho nhiều khách hàng như: Canon, Nitori, MAE Log… nhất là lượng hàng cảng đích của các hãng tàu ONE, SITC, MSC, COSCO với sản lượng đạt trên 1.800 Teu (trong đó 80% container hàng nhập, 20% container hàng xuất).

“Tân Cảng Quế Võ đi vào hoạt động đem lại lợi ích tối ưu cho các doanh nghiệp logistics trong khu vực, cắt giảm từ 15% - 30% so với chi phí vận tải đường bộ, tiết kiệm được thêm 250 nghìn đồng cho một container 40 feet từ Hải Phòng đi Bắc Ninh. Kể từ ngày 01/01/2023 khi thành phố Hải Phòng chính thức áp dụng chính sách giảm 50% phí hạ tầng cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa, đây cũng sẽ là lợi thế cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ vận chuyển bằng đường thủy nội địa”, Giám đốc Công ty Cổ phần Tân Cảng Quế Võ thông tin.

Chủ tịch UBND thị xã Quế Võ Đặng Văn Tuấn cho biết, việc đưa vào vận hành ICD Tân Cảng Quế Võ đã góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của thị xã Quế Võ nói riêng và tỉnh Bắc Ninh nói chung. Đồng thời, đem lại lợi ích không nhỏ cho môi trường khi cắt giảm đến 75% lượng khí thải so với vận tải đường bộ và giải tỏa áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ trên các tuyến đường của tỉnh Bắc Ninh và các tỉnh thành phía Bắc đến thành phố Hải Phòng. Ngoài ra, việc tăng cường vận tải đường thủy nhằm thực hiện hóa chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh.

Trước đó, Cục Đường thủy nội địa cũng đã lựa chọn lập tuyến sà lan từ hệ thống các cảng biển Hải Phòng đến Tân Cảng Quế Võ là tuyến vận tải container đường thủy kiểu mẫu khu vực phía Bắc theo hướng “xanh hóa”.

Các container từ 20-40 feet được lưu tại ICD Tân Cảng Quế Võ chờ vận chuyển về nhà máy hoặc kho hàng của doanh nghiệp.

Theo đánh giá của các chuyên gia, việc đưa vào vận hành khai thác ICD Tân cảng Quế Võ góp phần vào việc đảm bảo an toàn giao thông khi thực hiện vận chuyển hàng hóa với tải trọng lớn và giảm thiểu ô nhiễm môi trường khi sử dịch vụ logistics xanh (chuyển đổi phương thức hoàn toàn chạy đường bộ truyền thống từ cảng Hải Phòng sang phương thức sà lan kết hợp đường bộ tuyến ngắn kết nối giữa Tân Cảng Quế Võ và nhà máy).

Chia sẻ với phóng viên Báo điện tử Xây dựng, Giám đốc ICD Tân Cảng Quế Võ Nguyễn Công Bình cho biết thêm: “Hiện nay, ICD Tân Cảng Quế Võ vẫn còn gặp nhiều khó khăn trong quá trình triển khai nhất là thói quen của khách hàng khi chưa mạnh dạn sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa, cần có thêm thời gian để thay đổi tập quán thương mại của các doanh nghiệp trên địa bàn cũng như các vùng lân cận.

Bên cạnh đó, chúng tôi mong rằng, cơ chế chuyển cảng đích cho hàng hóa xuất nhập khẩu giữa các Cục Hải quan khu vực phía Bắc cần linh động hơn nữa, nhằm giúp nâng cao hiệu quả hoạt động cảng cạn để hàng hóa được chuyển cửa khẩu linh hoạt. Thời gian tới, ICD Tân Cảng Quế Võ sẽ tiếp tục được mở rộng lên hơn 30ha, bổ sung các kho hàng, trung tâm phân phối trở thành trung tâm logistics của tỉnh Bắc Ninh và các tỉnh lân cận”.

ICD Tân Cảng Quế Võ có 650m cầu tàu, năng lực tiếp nhận sà lan trọng tải tối đa 160 Teu, được trang bị 5 cẩu bờ Liebherr (sức nâng 45 tấn, tầm với 30m).

Trước đó, tại buổi lễ khai trương ICD Tân Cảng Quế Võ, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Hương Giang nhìn nhận, việc đưa vào vận hành, khai thác ICD Tân Cảng Quế Võ là dấu mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện hệ thống giao thông của tỉnh Bắc Ninh và khu vực, góp phần giải quyết bài toán khó về phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường; tạo thêm cơ hội thu hút đầu tư cho tỉnh Bắc Ninh và các địa phương lân cận.

Đồng thời, đề nghị ICD Tân Cảng Quế Võ nhanh chóng triển khai các giải pháp tổ chức sản xuất, giao nhận hàng hóa với chất lượng dịch vụ cao nhất, chủ động nâng cao công suất khai thác cảng cạn; yêu cầu các sở, ban, ngành của tỉnh quan tâm, giúp đỡ, tạo mọi điều kiện thuận lợi để ICD Tân Cảng Quế Võ hoàn thành công việc, sớm triển khai hoàn thiện giai đoạn 3 của dự án; nghiên cứu giai đoạn mở rộng để phát huy lợi thế kết nối giao thông của cảng.

Nguyên Khánh