Khắc phục triệt để tình trạng đầu tư dở dang, chậm đưa công trình vào vận hành nhằm chống lãng phí nguồn vốn ngân sách đang là quyết tâm chính trị lớn của thành phố Đà Nẵng. Hiện nay, chính quyền thành phố đang tập trung chỉ đạo, dồn lực tháo gỡ các nút thắt về mặt bằng và vật liệu đắp nền nhằm giải quyết dứt điểm sự 'lệch pha' tiến độ giữa phần cầu chính và đường dẫn kết nối tại nhiều dự án giao thông trên địa bàn.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai có tổng mức đầu tư gần 9.600 tỷ đồng. Theo yêu cầu của Bí thư Thành ủy Hà Nội, dự án phải hoàn thành trong quý I/2027.
Ngày 05/7/2026, tại khu vực thôn Hòa Bình (trước đây là thôn Thành Vượng), xã Bình Thành, tỉnh Thái Nguyên, Cầu Thành Vượng chính thức được khánh thành, thay thế ngầm tràn cũ qua suối, nơi nhiều năm qua là điểm mất an toàn giao thông mỗi khi có mưa lũ.
Dù Chính phủ đã ban hành hàng loạt cơ chế đặc thù và đã được luật hóa nhằm đơn giản các thủ tục cấp phép khai thác, các đại công trường giao thông vẫn mỏi mòn chờ vật liệu do sự ách tắc ở khâu thực thi cấp cơ sở. Muốn 'giải cứu' tiến độ các dự án quốc gia, không thể tiếp tục chậm trễ trong việc mở rộng chuỗi liên kết cung ứng và linh hoạt áp giá sát thị trường.
Dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu với tổng vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2027 để xóa bỏ các bến phà lâu đời.
Hà Nội đang 'tăng tốc' triển khai hơn 10 dự án giao thông trọng điểm, trong đó có 7 cầu qua sông Hồng cùng các tuyến vành đai, quốc lộ mở rộng nhằm tạo động lực phát triển hạ tầng và giảm áp lực giao thông đô thị. Tuy nhiên, quá trình thi công đang đối mặt nhiều thách thức, nhất là tình trạng khan hiếm đất đắp nền, giá nguyên vật liệu xây dựng và xăng dầu biến động mạnh, gây áp lực lớn lên tiến độ và chi phí dự án.
Sau khi nhiều điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng được tháo gỡ, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tại Hà Tĩnh bước vào giai đoạn tăng tốc thi công.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai, tổng mức đầu tư khoảng 9.590 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh thi công trên nhiều mũi sau chỉ đạo của lãnh đạo TP. Hà Nội. Công trình phấn đấu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán 2027 và hoàn thành trong quý I/2027.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai trị giá khoảng 9.590 tỷ đồng đang đồng loạt thi công trên nhiều mũi. Dự án phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027.
Tại kỳ họp thứ ba, HĐND tỉnh Phú Thọ khóa XX một số đại biểu đã đặt câu hỏi chất vấn về lĩnh lực xây dựng liên quan đến nguyên vật liệu và nhà ở xã hội cho Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Xuân Quang.
Sau hơn 4 năm triển khai, dự án đường giao thông từ trung tâm huyện Hà Trung (cũ) đến trung tâm thị xã Bỉm Sơn (cũ), có tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng, mới đạt khoảng 35% khối lượng. Công tác giải phóng mặt bằng vướng mắc kéo dài khiến nhiều hạng mục phải dừng thi công. Dự án phải gia hạn hoàn thành đến năm 2027.
Sau chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo TP Hà Nội, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai trị giá khoảng 9.590 tỷ đồng đang tăng tốc thi công trên nhiều mũi. Dự án phấn đấu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán 2027 và hoàn thành trong quý I/2027.
Dự án cầu Đại Ngãi nối Vĩnh Long và TP Cần Thơ đã đạt hơn 71% sản lượng thi công. Khi hoàn thành, công trình giúp rút ngắn 80km hành trình từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
Dự án đường giao thông nối trung tâm Hà Trung đi thị xã Bỉm Sơn cũ (Thanh Hóa) có tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng, vẫn dang dở sau 4 năm thi công.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh và Sóc Trăng vẫn chưa thể xác định nguồn cung vật liệu còn thiếu để cho các nhà thầu thi công.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt hạ tầng dịch vụ nghiêm trọng khi nhiều dự án trạm dừng nghỉ liên tục chậm tiến độ.
Nghị quyết số 16-NQ/TU của Thành ủy Đà Nẵng về tăng cường quản lý, bảo vệ tài nguyên địa chất và khoáng sản mang ý nghĩa như một bước siết chặt kỷ cương đối với lĩnh vực vốn tiềm ẩn nhiều nguy cơ thất thoát, tiêu cực, đồng thời định hình tư duy quản trị tài nguyên theo hướng hiện đại, minh bạch và bền vững, đưa tài nguyên khoáng sản thực sự trở thành nền tảng cho tăng trưởng dài hạn của thành phố trong giai đoạn mới.
Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng vốn đầu tư 6.500 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026 nhằm nâng cấp toàn tuyến lên 4 làn xe tiêu chuẩn.
Dự án mở rộng cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng kết nối Đông Nam Bộ và ĐBSCL dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028, sớm 6 tháng so với kế hoạch nhờ huy động tối đa nguồn lực.
Tại buổi Họp báo quý 2 (diễn ra chiều 18/6/2026), các lãnh đạo Cục, Vụ của Bộ Xây dựng đã đưa ra nhiều thông tin quan trọng trong công tác phát triển nhà ở xã hội; xây dựng đường bộ cao tốc; phát triển giao thông xanh…
Sau gần 3 tháng thi công, tuyến Vành đai 2,5 đoạn qua Cầu Giấy dần hiện rõ hình hài, mở ra kỳ vọng sớm hoàn thiện trục giao thông kết nối Vành đai 2 với Vành đai 3.
Bộ Xây dựng cho biết hoạt động vận tải quý II/2026 tiếp tục tăng trưởng tích cực, tai nạn giao thông giảm và mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc đã hoàn thành theo kế hoạch.
Thi công 3 ca, 4 kíp, các đơn vị tăng tốc đưa dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát sớm hoàn thành.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm, trong đó lưu ý nguồn cung vật liệu xây dựng (VLXD) đang tồn tại vấn đề cần tháo gỡ ngay lập tức.
Hơn 300 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện đang ngày đêm bám công trường, đẩy nhanh tiến độ san nền, làm đường tại các khu tái định cư nhằm sớm ổn định cuộc sống người dân và phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ phương án cầu cạn và nguồn vật liệu cho dự án cao tốc 212km tại miền Tây, dự kiến khởi công vào năm 2027 với quy mô 4 làn xe.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An, kết nối Tây Ninh với Đồng Tháp.
Sau hơn 9 tháng thi công, dự án đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát đang bước vào giai đoạn nước rút. Giữa nắng nóng gay gắt, hàng trăm kỹ sư, công nhân duy trì thi công 3 ca, 4 kíp ngày đêm để đưa công trình hơn 3.200 tỷ đồng về đích.
Đối với các dự án triển khai giai đoạn 2026-2030 và các năm tiếp theo, Bộ Xây dựng, các địa phương sẽ ưu tiên sử dụng phương án làm cầu cạn, đặc biệt cho các khu vực nền đất yếu, khu vực địa hình khó khăn, phức tạp phải đào sâu, đắp cao.
Dự án Cụm công nghiệp (CCN) Hòa Sơn 1 (trên địa bàn xã Tân Thành) được khởi công từ đầu tháng 8/2025. Tuy vậy, tiến độ triển khai thi công hạ tầng CCN này khá chậm do vướng mắc về mặt bằng và gặp khó khăn trong việc di chuyển đá để lấy mặt bằng thi công. Thời gian qua, các đơn vị liên quan đã phối hợp xử lý dứt điểm các vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ dự án này.
Gần 98% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 đã được phân bổ, song sau 5 tháng, tỷ lệ giải ngân mới đạt 21,6%. Với hơn 794.000 tỷ đồng còn chờ giải ngân, việc tháo gỡ các điểm nghẽn trong triển khai dự án và thí điểm cơ chế đánh giá bằng KPI được kỳ vọng sẽ nâng cao trách nhiệm và hiệu quả thực thi của các đơn vị.
Dự án đường Tố Hữu nối dài kết nối đến sân bay Phú Bài có tổng vốn đầu tư hơn 1.100 tỷ đồng nhưng chậm tiến độ kéo dài. Dù đã nhiều lần bị nhắc nhở, xử phạt do vi phạm tiến độ, nhà thầu vẫn không khắc phục tồn tại, buộc chủ đầu tư xem xét thực hiện thủ tục chấm dứt hợp đồng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh về việc tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn.
Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn đang bị chậm tiến độ và Bộ Xây dựng sẽ xử lý trách nhiệm chủ đầu tư, nhà thầu nếu không kịp hoàn thành.
Thiết thực tổ chức các hoạt động hưởng ứng phong trào đền ơn đáp nghĩa và thắt chặt tình đoàn kết quân- dân, ngày 4-6, Ban CHQS xã Hưng Mỹ (Bộ CHQS tỉnh Cà Mau) điều động lực lượng cán bộ, chiến sĩ dân quân tự vệ ra quân, tổ chức hỗ trợ gia cố, đắp nền nhà giúp gia đình Bà mẹ Việt Nam Anh hùng Trương Thị Huệ, hiện đang cư ngụ tại ấp Thị Tường B, xã Hưng Mỹ.