Năm 1997, vùng đất ấp Cây Da (nay thuộc xã Xuân Thành, thành phố Ðồng Nai) còn hoang sơ và được nhiều người tìm đến lập nghiệp. Cựu chiến binh (CCB) Chu Bá Cường (Chi hội CCB ấp Cây Da) đã tạo dựng cuộc sống mới và vươn lên làm giàu khi về đây sinh sống.
Giá trị xuất nhập khẩu biên mậu tăng bình quân 24,1%/năm; đời sống nhân dân khu vực biên giới cải thiện rõ rệt, tỷ lệ hộ nghèo giảm còn 1,42%, thu nhập bình quân đầu người đạt từ 64-84 triệu đồng/năm.
Qua kiểm tra, Cảng vụ Hàng hải Nha Trang xác định bến bãi xây dựng trái phép nằm ven vịnh Cam Ranh đã hoạt động hơn 10 năm, thuộc địa phận Tổ dân phố Phú Thịnh, phường Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.
Chỉ cách tuyến đê biển Tây một con kênh, nhưng hơn 80 hộ dân ở ấp Khánh Hưng A (xã Khánh Hưng, Cà Mau) vẫn phải chật vật đi lại trên con đường đất lầy lội mỗi mùa mưa. Hơn 40 năm kể từ ngày đến vùng kinh tế mới lập nghiệp, nhiều gia đình đã có thế hệ thứ 3, nhưng giấc mơ về một tuyến đường bê tông vẫn chưa thành hiện thực.
Mặc dù mặt bằng đường đất đen đã hoàn thành hơn 2 năm nhưng đến nay hơn 80 hộ dân vùng kinh tế mới ở ấp Khánh Hưng A, (xã Khánh Hưng, tỉnh Cà Mau) vẫn đang mòn mỏi chờ con đường giao thông nông thôn.
Dù phải chấp nhận mất đi tài sản có giá trị lớn, người dân tại ấp Thạch Màng, xã Tân Lợi, vẫn vui vẻ cưa hạ những vườn cao su vì tin rằng con đường mới sẽ mở ra cơ hội phát triển kinh tế lâu dài.
Bajaj vừa giới thiệu phiên bản Dominar 400 Adventure Edition, còn được gọi là Dominar 400 Tera, dành riêng cho thị trường Colombia.
Đường xã, thôn, ngõ, ngách không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của người dân mà còn kết nối sản xuất, lưu thông hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
Nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng chủ yếu phát triển sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, một số đường nông thôn khu vực này chưa đầu tư theo kịp với vùng nguyên liệu, đã cản trở cho sự phát triển kinh tế địa phương. Đặc biệt, đến mùa mưa, những tuyến đường này xuống cấp, trở thành mối nguy hiểm tiềm ẩn cho người dân.
Khi hoàn thành, dự án sẽ hoàn thiện toàn tuyến đường tỉnh 553, hình thành trục giao thông quan trọng kết nối các trung tâm đô thị của Hà Tĩnh với các xã thuộc khu vực phía tây.
Mấy hôm nay trời lại đổ mưa. Cơn mưa về bất chợt, gió làm xao động hàng dừa sau nhà. Tôi ngồi bên hiên nhìn những hạt nước đan dày trước mắt, ký ức về bà nội bất giác ùa về...
Nằm chênh vênh trên sườn núi cao, nhiều thập kỷ qua, người dân bản Suối Hộc (xã Trung Lý, tỉnh Thanh Hóa) vẫn đang loay hoay trong hành trình thoát nghèo, do giao thông đi lại khó khăn, sinh kế đơn điệu...
Triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp, hoạt động của HĐND xã Chiềng Khoong có nhiều chuyển biến rõ nét về tổ chức bộ máy và chất lượng hoạt động, tiếp tục khẳng định vai trò là cơ quan quyền lực nhà nước ở cơ sở, gần dân, sát dân, phục vụ nhân dân.
Thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, xã Tân Phong đã ưu tiên nguồn lực đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông. Những con đường mới được mở rộng, bê tông hóa đã tạo động lực phát triển sản xuất, nâng cao thu nhập cho người dân, góp phần xây dựng nông thôn ngày càng khởi sắc.
Có một thời tuổi trẻ được viết bằng tiếng kẻng trường, mùi đất nung và những chuyến đi gieo con chữ cho quê hương... Bốn mươi lăm năm, quãng thời gian đủ để những mái đầu xanh phủ màu sương bạc, đủ để những con đường đất năm nào hóa thành phố thị đông vui, và cũng đủ để những người từng gọi nhau bằng hai tiếng 'bạn học' bước qua gần trọn một đời người. Nhưng lạ thay, có những ký ức không chịu già đi: Chỉ cần gặp lại nhau, một cái nắm tay lâu hơn thường lệ, một ánh mắt nhận ra nhau giữa đám đông tuổi tác, là cả một miền thanh xuân bỗng thức dậy - vẹn nguyên như mới hôm qua.
Những buổi sáng ở vùng cao xứ Quảng, sương phủ kín lối đi. Núi im lìm, gió lùa qua từng tán rừng, lạnh đến thấu da. Đứng giữa không gian ấy, tôi luôn có cảm giác mình nhỏ lại.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Quyết định số 837/QĐ-UBND ngày 18/6/2026 phê duyệt Đề án hỗ trợ xây dựng đường xã, thôn, ngõ, ngách trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 - 2030 với tổng nhu cầu vốn hơn 12.634 tỷ đồng.
Là xã vùng cao núi đá, biên giới của tỉnh Tuyên Quang với hơn 50% hộ nghèo, Thắng Mố đang đứng trước thách thức lớn nhưng cũng là cơ hội để bứt phá. Từ những mô hình kinh tế thiết thực đến sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, người dân nơi đây đang từng bước thay đổi diện mạo quê hương.
Về các xã vùng cao khu vực Phù Yên, cảm nhận rõ nét sự đổi thay trong phát triển hạ tầng giao thông nhờ Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi (Chương trình 1719). Nhiều tuyến đường liên xã, liên bản được cứng hóa, mở rộng, kiên cố đã mở ra cơ hội phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội và nâng cao đời sống cho đồng bào các dân tộc.
Năm 2026, xã Tánh Linh triển khai 7 công trình giao thông nông thôn và giao thông nội đồng với tổng mức đầu tư khoảng 41,2 tỷ đồng.
Kawasaki vừa chính thức giới thiệu KLX150 XPL 2026 tại thị trường Indonesia.
Từ một vùng đất còn khó khăn với giao thông cách trở, sản xuất chủ yếu dựa vào đất nương, đời sống người dân phụ thuộc nhiều vào thiên nhiên, nay bản Sảng Phìn (xã Sìn Hồ) đã khoác lên mình diện mạo mới. Đó là, những con đường bê tông nối dài, mô hình kinh tế hiệu quả và nếp nhà khang trang thấp thoáng bên sườn núi.
Từ một vùng đất còn khó khăn với giao thông cách trở, sản xuất chủ yếu dựa vào đất nương, đời sống người dân phụ thuộc nhiều vào thiên nhiên, nay bản Sảng Phìn (xã Sìn Hồ) đã khoác lên mình diện mạo mới. Đó là, những con đường bê tông nối dài, mô hình kinh tế hiệu quả và nếp nhà khang trang thấp thoáng bên sườn núi.
Nằm cách trung tâm xã Mường Lầm khoảng 30 km và giáp ranh tỉnh Điện Biên, hai bản đặc biệt khó khăn Hin Pẻn và Huổi Phẩng suốt nhiều năm qua, chỉ có con đường đất nhỏ hẹp, gập ghềnh khó đi, nay được đón tuyến đường mới để đổi thay. Dự án tuyến đường kết nối hai bản được khởi công từ tháng 4/2026 đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hiện thực hóa niềm mong mỏi giao thương, phát triển kinh tế suốt nhiều năm qua của đồng bào vùng cao.
Xã Thọ Bình hôm nay thêm khởi sắc với những tuyến đường bê tông khang trang sạch đẹp, nối liền các thôn. Đằng sau những con đường rộng mở ấy là tinh thần trách nhiệm, sự đồng lòng của người dân trong việc hiến đất, tháo dỡ công trình, chung tay xây dựng kết cấu hạ tầng, góp phần làm thay đổi diện mạo quê hương.
Trước nguy cơ sạt lở đất, ách tắc giao thông trên các tuyến giao thông trong mùa mưa năm nay, xã Tìa Dình đã chủ động triển khai nhiều giải pháp ứng phó. Với phương châm khắc phục kịp thời, hạn chế thấp nhất thiệt hại do thiên tai gây ra, địa phương huy động tối đa nguồn lực tại chỗ để sửa chữa các điểm hư hỏng, đảm bảo giao thông thông suốt, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.
Bằng việc tập trung phân bổ gần 9.000 tỷ đồng vốn ngân sách và áp dụng nhất quán cơ chế 'Nhân dân làm, Nhà nước hỗ trợ', tỉnh Lào Cai đặt mục tiêu giai đoạn 2026 - 2030 có trên 80% hệ thống đường giao thông tại các xã được nhựa hóa, bê tông hóa, tạo đòn bẩy giúp đồng bào vùng cao thay đổi phương thức sản xuất, chuyển dịch từ tự cung tự cấp sang kinh tế hàng hóa và ổn định cuộc sống ngay tại quê hương.
Những năm qua, nhiều hộ dân ở thôn Bầm, xã Pù Luông đã phát huy tiềm năng, lợi thế của địa phương để phát triển du lịch, mang lại hiệu quả kinh tế, góp phần làm cho diện mạo nơi đây có nhiều đổi thay.
Từng là con phố lao động nhộn nhịp bậc nhất khu bãi ven sông, phố Vạn Kiếp tạm trong khói bụi công trường do đợt giải phóng mặt bằng diện rộng. Trải qua giai đoạn kinh doanh 'đứng im', những tiểu thương còn sót lại đang kiên trì tìm cách thích nghi, gửi gắm niềm hy vọng vào diện mạo mới của đô thị trong tương lai.
Nhiều năm nay, người dân thôn 5 Ngọc Sơn, xã Quỳnh Sơn (Nghệ An) phải chật vật đi lại trên tuyến đường vào bãi xử lý rác thải do mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Con đường liên bản Mòng – Pá Nó, xã Tà Hộc, là đường đất nhỏ hẹp, nhiều dốc cao, cua gấp khiến việc đi lại vô cùng khó khăn. Nhưng giờ đây, con đường đang được triển khai thi công mở rộng, mang lại niềm vui, kỳ vọng cho bà con vùng cao.
Đó là chia sẻ của đồng chí Nguyễn Như Tuyên, Bí thư Chi bộ thôn Phúc Thắng 1, xã Hiệp Hòa (Bắc Ninh) về công tác dân vận khéo của địa phương.
Nhờ những chủ trương, chính sách kịp thời của tỉnh Tuyên Quang cùng sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền địa phương, xã Tân Long từ một địa phương từng gặp nhiều khó khăn với hạ tầng thiếu đồng bộ, đời sống người dân chủ yếu phụ thuộc vào sản xuất nông nghiệp nhỏ lẻ, manh mún, Tân Long nay đã khoác lên diện mạo mới. Những căn nhà khang trang mọc lên ngày càng nhiều, đời sống vật chất và tinh thần của người dân không ngừng được nâng cao, bức tranh nông thôn đổi thay rõ nét.
Phát triển hạ tầng giao thông được xem là 'chìa khóa' phát triển kinh tế - xã hội. Bên cạnh sự quan tâm, đầu tư của Nhà nước, đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) trên địa bàn xã Tri Phú sẵn sàng hiến đất, di dời tài sản để có những con đường thênh thang, rộng mở, dẫn lối thoát nghèo và hướng tới một tương lai ấm no hơn.
Những con đường mới, những mô hình sinh kế hiệu quả đang làm đổi thay nhiều bon, bản vùng khó phía Tây Lâm Đồng. Tiếp nối kết quả đó, các chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2026 - 2035 được kỳ vọng tạo thêm động lực giảm nghèo bền vững.
Ngày 2/6, xã Trà Đốc tổ chức hội nghị đối thoại giữa người đứng đầu cấp ủy, chính quyền với nhân dân thuộc các thôn khu vực Trà Bui (cũ).
Nhiều tuyến giao thông nông thôn tại xã Đak Sơmei đang được duy tu, sửa chữa nhằm đảm bảo việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi, từng bước hoàn thiện hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Kawasaki KLE500 ABS 2026 hướng đến nhóm khách hàng thích đi tour, khám phá địa hình và cần một chiếc mô tô đa dụng hơn khi di chuyển đường dài.
Tôi đã đi qua biết bao tháng Năm, lớn lên cùng với bao mùa phượng nở, và ông tôi cũng ra đi vào một ngày phượng nở thắm cành mấy năm về trước. Cứ gần thêm một mùa phượng nở thì việc xa những tháng Năm càng đến gần hơn.
Những cây cầu, tuyến đường nông thôn mới được xây dựng không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội địa phương, góp phần nâng cao đời sống của người dân ở xã Định Hòa.
Ngày 27/5, đoàn công tác của UBND tỉnh do đồng chí Nguyễn Cảnh Toàn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra thực tế một số tuyến giao thông, hạ tầng điện, viễn thông, cơ sở giáo dục tại xã Thiện Long và điểm du lịch Quỳnh Sơn thuộc xã Bắc Sơn. Cùng tham gia có lãnh đạo một số sở, ngành và doanh nghiệp điện lực.
Khi đi qua ổ gà, đường đất đá hoặc mặt đường xấu ở tốc độ cao, hệ thống FOX 2.5 giúp thân xe ít bị dằn xóc hơn đáng kể nhưng bù lại thì chi phí bảo dưỡng, thay thế đắt đỏ hơn.
Việc xây dựng cơ chế hỗ trợ cải tạo nâng cấp đường thôn (bản), ngõ, ngách giai đoạn 2026-2030 là rất cần thiết, phù hợp với điều kiện thực tiễn và yêu cầu phát triển của tỉnh trong giai đoạn mới.
Nằm trên núi cao trong khu rừng đặc dụng Tà Xùa, điểm trường Làng Sáng của Trường Tiểu học và Trung học cơ sở Háng Đồng là nơi 'gieo chữ' đầy gian nan bởi đường sá đi lại rất khó khăn.
Đồng bào Mảng, La Hủ chủ yếu sinh sống tại các xã vùng cao biên giới của tỉnh, nơi điều kiện kinh tế - xã hội còn nhiều khó khăn. Những năm qua, bà con được Đảng, Nhà nước quan tâm hỗ trợ nhiều lĩnh vực thông qua các chương trình, dự án và những nghị quyết đặc thù. Ngày 13/4/2026, Ban Thường vụ Tỉnh ủy tiếp tục ban hành Nghị quyết số 15-NQ/TU về phát triển kinh tế - xã hội vùng dân tộc Mảng, La Hủ giai đoạn 2026-2030. Điều này thể hiện sự quan tâm đặc biệt của tỉnh với tinh thần 'không để ai bị bỏ lại phía sau'.
Đồng bào Mảng, La Hủ chủ yếu sinh sống tại các xã vùng cao biên giới của tỉnh, nơi điều kiện kinh tế - xã hội còn nhiều khó khăn. Những năm qua, bà con được Đảng, Nhà nước quan tâm hỗ trợ nhiều lĩnh vực thông qua các chương trình, dự án và những nghị quyết đặc thù. Ngày 13/4/2026, Ban Thường vụ Tỉnh ủy tiếp tục ban hành Nghị quyết số 15-NQ/TU về phát triển kinh tế - xã hội vùng dân tộc Mảng, La Hủ giai đoạn 2026-2030. Điều này thể hiện sự quan tâm đặc biệt của tỉnh với tinh thần 'không để ai bị bỏ lại phía sau'.