Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km nhằm tối ưu hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng kiến nghị điều chỉnh quy mô đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tập trung vào việc thay đổi điểm cuối, bổ sung đoạn kết nối nội đô và ưu tiên đầu tư đường đôi nhằm tối ưu hiệu quả kinh tế.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng 16 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 7-8 toa, sức chứa hơn 600 hành khách. Khi đi vào khai thác, tàu có thể chạy với tần suất cao nhất 12 phút/chuyến vào giờ cao điểm.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng 16 đoàn tàu (bao gồm cả dự phòng). Mỗi đoàn tàu sẽ có 7-8 toa, sức chứa hơn 600 hành khách.
Bộ Xây dựng vừa đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng rút ngắn bớt tuyến chính 27 km, bổ sung các tuyến kết nối và đầu tư đường đôi trên một số đoạn để nâng cao hiệu quả khai thác.
Bộ Xây dựng kiến nghị điều chỉnh kỹ thuật đại dự án đường sắt 203.231 tỷ đồng, rút ngắn 27km tuyến chính và xây đường đôi sớm giúp tiết kiệm hơn 12.500 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Chính phủ xem xét, trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng theo hướng giảm 27 km.
UBND TPHCM vừa chỉ đạo đẩy nhanh khâu bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ, trong đó yêu cầu bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư thi công dự án trước ngày 2-9 tới, sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch trước đó.
Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ bồi thường, tái định cư để bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành–Cần Giờ trước ngày 2/9, sớm hơn so với kế hoạch trước đó.
UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo các địa phương khẩn trương bồi thường, tái định cư, bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2/9.
TP.HCM yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2/9/2026. Công trình có tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng do VinSpeed đầu tư.
Theo báo cáo của Bộ Tài chính, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đều chỉ mới giải ngân chưa tới 3% kế hoạch vốn đã giao.
Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Thanh Hóa đã nhanh chóng điều tra, truy xét, bắt giữ 2 đối tượng gây ra liên tiếp 5 vụ cướp tài sản tại Thanh Hóa, Phú Thọ, Hưng Yên và thành phố Hà Nội.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh chính thức khởi công với tổng vốn đầu tư 147.000 tỷ đồng. Tuyến đường dài 120,2 km, sử dụng công nghệ Đức, dự kiến vận hành năm 2028.
Sau khi cùng VinSpeed đảm nhận vai trò tổng thầu EPC tại 5 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội, Vinhomes tiếp tục mở rộng sự hiện diện trong lĩnh vực hạ tầng.
Một số phương tiện như xe khách, xe tải, ô tô vẫn dừng, đỗ trên phần đường xe chạy hoặc sát dải phân cách để giao nhận hàng hóa với lý do 'tiện đường'. Những hành vi này xuất hiện không hiếm trên nhiều tuyến giao thông, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ và đường có tốc độ lưu thông cao.
Trước mùa mưa bão năm 2026, Chi nhánh Thoát nước đô thị, Công ty Cổ phần Cấp thoát nước Lạng Sơn đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ngập úng trên địa bàn đô thị, nhất là tại các khu vực thường xuyên xảy ra ngập cục bộ khi có mưa lớn.
Thay vì ưu tiên rút ngắn tối đa giai đoạn chuẩn bị như trước, Bộ Xây dựng đang đề xuất điều chỉnh cách tiếp cận triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuẩn bị kỹ hơn để thi công nhanh hơn.
Chủ đầu tư và nhà thầu điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao (Tp.Hà Nội) để phục vụ thi công ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt đến năm 2050 nhằm phù hợp với các định hướng phát triển mới, song không thay đổi số lượng và quy mô các tuyến đã được phê duyệt.
Công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được đẩy mạnh với 57 khu tái định cư đang xây dựng và mục tiêu hoàn thành cắm mọc ranh giới toàn tuyến vào tháng 7/2026.
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục nỗ lực, tăng cường phối hợp, sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; đồng thời lưu ý quá trình triển khai phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình kỹ thuật, không chạy theo tiến độ mà xem nhẹ các yếu tố an toàn và rủi ro kỹ thuật.
Phó Thủ tướng yêu cầu hoàn tất cắm cọc ranh giới đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào tháng 7/2026, bảo đảm tiến độ 425km và chất lượng kỹ thuật hiện đại.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang bước vào giai đoạn đồng bộ các thủ tục chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, trong đó, công tác giải phóng mặt bằng các ga trên địa bàn tỉnh được xác định là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, tạo cơ sở để tiếp tục triển khai các hạng mục khác trên tuyến.
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc lưu ý bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình.
Thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng tại cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, lãnh đạo Bộ này bày tỏ thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 dự án theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7-2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất thêm 5 phương án đầu tư hoàn chỉnh dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TPHCM.
Dự án đường sắt tốc độ 160km/h kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với thủ phủ miền Tây dự kiến hoàn thành vào năm 2035 bằng nguồn vốn đầu tư công.
Bộ Xây dựng kiến nghị giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản hai dự án đường sắt trọng điểm phía Nam Thủ đô, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 37.000 tỷ đồng, nhằm đồng bộ hạ tầng đường sắt quốc gia với mạng lưới metro.
Bộ Xây dựng kiến nghị giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản hai dự án đường sắt trọng điểm phía Nam nhằm đồng bộ hóa hạ tầng giao thông và mạng lưới Metro Thủ đô.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 171.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia khu vực phía Nam Thủ đô với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 37.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương.
Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao UBND.TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia với tổng vốn gần 37.200 tỷ đồng, nhằm sớm thay thế các tuyến hiện hữu, tạo điều kiện phát triển đường sắt đô thị và tháo gỡ các điểm nghẽn giao thông của Thủ đô.
Bộ Xây dựng kiến nghị giao TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản hai dự án đường sắt quan trọng, tạo tiền đề di dời ga Hà Nội về Tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Bộ Xây dựng kiến nghị giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản dự án đường sắt quốc gia phía Nam Hà Nội với tổng vốn hơn 37.000 tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam do VinSpeed (Vingroup) đầu tư đã triển khai thi công trên thực địa sau khi tiếp nhận hơn 20% mặt bằng sạch.
Tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam do VinSpeed đầu tư đang đẩy mạnh khảo sát và thi công thực địa, hướng tới mục tiêu kết nối hai địa phương trong 23 phút.