Sau hơn một tuần triển khai miễn phí vé trên toàn bộ 134 tuyến xe buýt, TP Hồ Chí Minh ghi nhận lượng hành khách tăng 33%, vượt mục tiêu đề ra. Cùng với chính sách hỗ trợ người dân, Thành phố đang đẩy mạnh chuyển đổi xe buýt xanh, ứng dụng thanh toán không tiền mặt và nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng.
Đã có gần 1,9 triệu lượt khách trải nghiệm xe buýt miễn phí ở TP.HCM sau 1 tuần áp dụng, tăng 33% so với cùng kỳ năm trước.
Sau hơn 1 tuần triển khai chính sách miễn phí vé xe buýt trên 134 tuyến, sản lượng hành khách đi xe buýt trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh đã đạt khoảng 1,88 triệu lượt, tăng 33% so với cùng kỳ năm 2025.
Khu đô thị Bắc Hồng rộng gần 350 ha tại các xã Nội Bài, Quang Minh và Phúc Thịnh được quy hoạch theo mô hình đô thị thông minh gắn sân bay và TOD. Dự án này do Vingroup đề xuất.
Ghi nhận tại một số tuyến đường trên địa bàn phường Vĩnh Phúc, tình trạng quảng cáo xuất hiện tràn lan với nhiều hình thức như pano khổ lớn, biển đèn LED cùng các tờ rao vặt nhỏ lẻ dán dày đặc trên cây xanh, cột điện, tủ điện hạ thế ngoài trời.
Sáng 8-7, tuyến tàu điện ngầm số 1 của thủ đô Seoul, Hàn Quốc, rơi vào tình trạng hỗn loạn trong giờ cao điểm do mất điện. Sự cố khiến hàng loạt chuyến tàu bị chậm và hàng nghìn hành khách gặp khó khăn trong việc di chuyển.
Hà Nội đã triển khai chính sách miễn phí phần cự ly di chuyển bằng xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 từ ngày 1/7. Tuy nhiên, ghi nhận thực tế cho thấy nhiều hành khách vẫn phải trả tiền mua vé. Cơ quan quản lý lý giải ra sao về tình trạng này?
Từ ngày 1-7, chính sách miễn phí vé đối với 134 tuyến xe buýt trên địa bàn Thành phố chính thức được triển khai tại TP Hồ Chí Minh. Đây là chính sách ý nghĩa, thiết thực trong lộ trình phát triển giao thông công cộng, hướng đến xây dựng đô thị văn minh, hiện đại và thân thiện với môi trường.
Ngày 2/7, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 2/7 sẽ tổ chức giao thông phố Giáp Nhất sau khi hoàn thành công trình sửa chữa thoát nước đường Nguyễn Trãi (đoạn từ ngã ba Cự Lộc đến sông Tô Lịch). Cụ thể, lực lượng chức năng tổ chức giao thông hai chiều các phương tiện trên phố Giáp Nhất đoạn từ ngã ba phố Giáp Nhất - Nguyễn Trãi đến cầu Royal City.
Ngày đầu triển khai chính sách miễn phí xe buýt trong khu vực Vành đai 1, nhiều người dân Hà Nội lựa chọn lên xe để trải nghiệm. Không chỉ giúp tiết kiệm chi phí, chính sách mới còn được kỳ vọng sẽ góp phần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc và hướng tới giao thông xanh.
Từ hôm nay 1/7, người dân TP.HCM đi lại bằng xe buýt trên 134 tuyến khắp Thành phố không phải trả tiền vé; 3 tháng đầu, người đi xe buýt cũng không cần 'check in'.
Không chỉ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng CSGT Hà Nội còn đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật và phối hợp hoàn thiện hạ tầng điểm dừng xe buýt nhằm nâng cao an toàn, chất lượng phục vụ hành khách.
Nhiều điểm dừng xe buýt trên các tuyến đường trung tâm TPHCM vừa được sơn phản quang màu xanh kéo dài sát lề đường, tạo khu vực riêng cho xe buýt đón trả khách.
TPHCM đang triển khai sơn phản quang màu xanh tại nhiều điểm dừng xe buýt nhằm tăng khả năng nhận diện, tạo thuận lợi cho xe buýt đón trả khách.
Mỗi ngày, hàng nghìn lượt xe vận tải hành khách công cộng lưu thông trên các tuyến phố Hà Nội, đưa đón hàng chục nghìn hành khách giữa điều kiện giao thông đông đúc và nhiều tình huống phức tạp.
Công an phường Ô Chợ Dừa (Hà Nội) vừa phối hợp với UBND phường kiểm tra, xử lý một điểm trông giữ xe máy trái phép tại khu vực ga đường sắt đô thị Cát Linh sau khi tiếp nhận phản ánh của người dân.
Ngày 26/6, hơn 220 công nhân lái xe của Xí nghiệp xe buýt Hà Nội tham gia chương trình tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông do Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP Hà Nội phối hợp tổ chức.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, 3 công việc được Trung tâm ưu tiên thực hiện là rà soát công tác tổ chức vận hành, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống hạ tầng, bến bãi, tối ưu hình thức thanh toán theo hướng đơn giản, tiện lợi.
Nhiều điểm dừng xe buýt tại TP Hồ Chí Minh được sơn phản quang màu xanh nhằm tăng khả năng nhận diện, hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ lấn chiếm, đồng thời giúp hành khách và người tham gia giao thông dễ dàng quan sát từ xa. Giải pháp này nhận được sự đồng thuận của nhiều người dân, song cũng có ý kiến đề nghị cần tiếp tục nghiên cứu, bảo đảm an toàn, nhất là trong điều kiện trời mưa.()
Nhiều điểm dừng xe buýt tại TP Hồ Chí Minh được sơn phản quang màu xanh nhằm tăng khả năng nhận diện, hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ lấn chiếm, đồng thời giúp hành khách và người tham gia giao thông dễ dàng quan sát từ xa. Giải pháp này nhận được sự đồng thuận của nhiều người dân, song cũng có ý kiến đề nghị cần tiếp tục nghiên cứu, bảo đảm an toàn, nhất là trong điều kiện trời mưa.
Bên cạnh việc miễn phí giá vé xe buýt vào ngày 1/7 tới, hiện TP Hồ Chí Minh đang triển khai thêm một số thay đổi ở nhà chờ, điểm đón... nhằm tăng khả năng nhận diện, thu hút người dân sử dụng phương tiện công cộng.
Trước thời điểm áp dụng chính sách miễn phí vé xe buýt, TP.HCM tăng tốc hiện đại hóa phương tiện và hạ tầng, hướng tới xây dựng mạng lưới giao thông công cộng thuận tiện, an toàn và thân thiện hơn.
Đô thị xanh không chỉ được tạo nên bởi xe điện, tàu điện hay vùng phát thải thấp mà còn được xây dựng từ cách cư dân lựa chọn phương tiện và chấp nhận đặt lợi ích chung lên trên một phần tiện nghi cá nhân.
Đường Nguyễn Thị Định dần lộ diện với nhiều đoạn được mở rộng, trải nhựa, tuy nhiên hơn 200 trụ điện chưa được di dời, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, nguyên nhân chính khiến tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng năm (gồm cả metro) chỉ mới đáp ứng khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân trong năm ngoái là do hạn chế về khả năng tiếp cận của hành khách đối với xe buýt...
Xây dựng vùng phát thải thấp, thúc đẩy phương tiện xanh và phát triển giao thông công cộng đang là những bước đi quan trọng của Hà Nội trong lộ trình giảm ô nhiễm môi trường, hướng tới phát triển bền vững. Để quá trình chuyển đổi thực sự đi vào cuộc sống, bên cạnh quyết tâm của chính quyền, rất cần sự đồng thuận của người dân cùng các cơ chế hỗ trợ đủ mạnh, phù hợp với điều kiện thực tế.
Theo phóng viên TTXVN tại Tel Aviv, Chính phủ Israel tuyên bố sẽ gia tăng các đợt không kích nhằm vào lực lượng Hezbollah tại Liban trong bối cảnh các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV) từ phía Bắc Israel gia tăng mạnh, khiến nhiều thị trấn tại khu vực biên giới phải đóng cửa trường học và chuyển sang học trực tuyến.
Sở Xây dựng đề xuất thí điểm xe buýt nhỏ hoạt động theo nhu cầu, trung chuyển khách từ khu dân cư đến Metro số 1 và các tuyến buýt trục chính.
Đây được xem là loại hình xe buýt cỡ nhỏ vận hành linh hoạt theo nhu cầu đi lại thực tế của người dân.
Mô hình dự kiến triển khai tại khu vực Đại học Quốc gia TP.HCM, trung tâm thành phố và dọc Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), để trung chuyển hành khách linh hoạt.
Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị thí điểm mô hình xe buýt nhỏ hoạt động theo nhu cầu thực tế của hành khách tại các khu dân cư, khu đô thị và dọc tuyến metro số 1 để giải bài toán 'chặng đầu - chặng cuối'.
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh rà soát, duy tu và chỉnh trang hệ thống hạ tầng xe buýt nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, kể từ ngày mai (15-5), tổ chức giao thông linh hoạt theo thời gian sẽ được thực hiện trên đường Cộng Hòa (đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch) với chiều dài 1.600m.
Hơn 1.000 nhà chờ và gần 4.000 trụ dừng xe buýt tại TP.HCM đang được duy tu, vệ sinh thường xuyên, nhưng tình trạng buôn bán, xả rác, lấn chiếm vẫn tái diễn ở nhiều nơi.
Từ ngày 15-5, đường Cộng Hòa chính thức tổ chức giao thông theo hình thức đảo chiều làn xe giờ cao điểm. Việc điều tiết giao thông do Công an TPHCM thực hiện, kết hợp sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông kết nối trung tâm điều khiển của thành phố, không làm phát sinh thêm chi phí vận hành.
Mặc dù công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường nối từ đường Nguyễn Trãi đến Đầm Hồng (phường Khương Đình, Hà Nội) vẫn chưa hoàn tất nhưng đã xuất hiện tình trạng nhà 'siêu mỏng, siêu méo'.
Thay vì chỉ áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải cao, Hà Nội đang lựa chọn cách tiếp cận từ gốc: phát triển đồng bộ hạ tầng bến bãi, trạm sạc, đồng thời tổ chức lại giao thông, mở rộng không gian cho đi bộ và xe đạp.
Miễn phí không phải là cách hay để cổ vũ đi xe buýt, tiền không phải vấn đề; người Việt không thích phương tiện này là do lười vận động, đi bộ ra bến cũng ngại.
Ngày cuối kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, lượng hành khách đổ về các bến xe tăng mạnh, tập trung vào chiều và tối. Ghi nhận tại Bến xe Giáp Bát (Hà Nội), khu vực sảnh chờ các điểm dừng xe buýt đông kín người, nhiều gia đình đưa nhau trở lại thành phố sau kỳ nghỉ dài.
Thiết thực chào mừng ngày Giải phóng miền Nam (30-4) và Quốc tế Lao động (1-5) cũng như nâng cao chất lượng hoạt động vận tải hành khách công cộng, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội đã thực hiện công tác chỉnh trang đảm bảo mỹ quan đô thị hệ thống hạ tầng điểm dừng, nhà chờ xe buýt trên địa bàn.
Từ lâu, khu vực điểm dừng xe buýt trên đường Võ Văn Kiệt đoạn gần cầu vượt Khu công nghiệp Bắc Thăng Long thuộc thôn Bầu xã Thiên Lộc, thường xuyên có các hàng quán tự phát, gây lộn xộn mất trật tự đô thị.