Dự thảo Thông tư mới của Bộ Xây dựng đề xuất siết điều kiện dự thi thuyền trưởng, máy trưởng hạng nhất khi yêu cầu bằng trung cấp chuyên ngành trở lên thay cho trình độ THPT như hiện nay.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, ngành du lịch Việt Nam ghi nhận gần 12,3 triệu lượt khách quốc tế, tăng 14,8% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này không chỉ phản ánh sức hấp dẫn ngày càng lớn của điểm đến Việt Nam mà còn tạo nền tảng thuận lợi để ngành du lịch hướng tới mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong cả năm.
Chuyên trang kinh tế Vùng Vịnh AGBI ngày 1/7 dẫn dữ liệu theo dõi tàu biển cho biết cuối tuần trước, một số đoàn tàu đã bắt đầu di chuyển qua hành lang phía Nam của eo biển Hormuz.
Thông tư 43/2026 của Bộ Xây dựng quy định chặt chẽ hơn về điều kiện công nhận, nâng hạng đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa, đồng thời bổ sung các trường hợp bị tạm đình chỉ hoặc thu hồi giấy chứng nhận.
Đón hơn 16,4 triệu lượt khách trong năm 2025, Khánh Hòa đang tìm động lực mới để chuyển từ tăng trưởng về số lượng sang nâng cao chất lượng, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm du lịch biển quốc tế.
Sáng 30-6, Công ty Cổ phần Thương mại Dầu khí Đồng Tháp (Petimex) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Đại hội tổng kết kết quả kinh doanh năm 2025 và thông qua phương hướng, mục tiêu phát triển trong năm tài chính mới.
Từ 15/8/2026, đăng kiểm viên tàu biển sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn cao hơn, đồng thời chịu các chế tài chặt chẽ hơn khi vi phạm theo quy định mới của Bộ Xây dựng nhằm nâng cao chất lượng đăng kiểm và bảo đảm an toàn hàng hải.
Trong các giao dịch tàu biển trị giá hàng triệu USD, rủi ro không chỉ nằm ở thị trường mà còn tiềm ẩn ngay trong hồ sơ và quá trình bàn giao. Thực tiễn cho thấy, nếu thiếu thẩm định kỹ thuật và pháp lý, người mua có thể đối mặt với chi phí phát sinh lớn.
Cần nghiên cứu xây dựng chương trình giáo dục định hướng riêng hoặc chương trình rút gọn đối với sĩ quan, thuyền viên đã được đào tạo chuyên ngành hàng hải, có chứng chỉ chuyên môn theo tiêu chuẩn quốc tế và/hoặc đã có kinh nghiệm làm việc, tái tuyển dụng nhiều lần.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh thực hiện Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, bài toán nguồn nhân lực chất lượng cao ngày càng trở nên cấp thiết. Không chỉ đào tạo kiến thức chuyên môn, các trường đại học đang chuyển mạnh sang mô hình đào tạo gắn với doanh nghiệp và thực tiễn sản xuất.
Hôm nay (29/6), Trung Quốc áp các biện pháp kiểm soát xuất khẩu mới với 40 doanh nghiệp Nhật Bản mà Bắc Kinh cho rằng đang góp phần vào quá trình 'tái quân sự hóa' của nước này.
Bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay, địa phương đã đón thành công các chuyến tàu du lịch quốc tế Le Jacques Cartier và Noble Caledonia - Island Sky cập Cảng Quy Nhơn. Dù hoạt động khai thác khách tàu biển vẫn đang trong giai đoạn đầu, nhưng kết quả này cho thấy sức hút ngày càng tăng của điểm đến Gia Lai đối với thị trường quốc tế, đồng thời tạo nền tảng để tiếp tục hoàn thiện sản phẩm, dịch vụ và mở rộng hợp tác với các hãng tàu biển cũng như doanh nghiệp lữ hành. Việc đăng cai Năm Du lịch Quốc gia - Gia Lai 2026 được xem là cơ hội thuận lợi để địa phương đẩy mạnh quảng bá hình ảnh và từng bước đưa Cảng Quy Nhơn trở thành điểm dừng chân trên các tuyến du lịch tàu biển quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Không cạnh tranh bằng số lượng tàu biển, Gia Lai tạo dấu ấn bằng chiều sâu văn hóa và những trải nghiệm khác biệt từ biển xanh đến đại ngàn.
Giá cước tàu chở dầu đã tăng vọt kể từ khi Mỹ và Iran công bố bản ghi nhớ hợp tác, khi các nhà nhập khẩu dầu đổ xô thuê tàu để vận chuyển dầu từ vịnh Ba Tư với hy vọng có thể đi qua eo biển Hormuz.
Quyết định tạm thời miễn trừ trừng phạt đối với dầu mỏ Iran từ phía Mỹ có thể biến các nhà máy lọc dầu độc lập của Trung Quốc thành khách hàng lớn duy nhất.
Tại 'Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước' do UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, nhiều chuyên gia nhận định rằng, đây là thời điểm vàng để Việt Nam phát triển du lịch tàu biển. Vì trong bối cảnh hiện nay, du lịch tàu biển đang tăng trưởng mạnh trên toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị và các hải trình quốc tế.
Miền Trung đang đứng trước cơ hội phát triển mới, khi khu vực này có lợi thế về không gian biển, hệ thống cảng nước sâu, các khu kinh tế ven biển và vị trí kết nối Bắc - Nam. Trong bức tranh ấy, Khu kinh tế (KKT) Dung Quất tại tỉnh Quảng Ngãi nổi lên như một điểm sáng mang tính chiến lược, nơi quy tụ hàng loạt doanh nghiệp quy mô lớn và nắm giữ vai trò xương sống của nền kinh tế. Trong số những doanh nghiệp ấy có Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) và Công ty TNHH MTV Đóng tàu và Công nghiệp cơ khí Dầu khí (PVSM) - hai đơn vị thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam).
Đông Nam Á đang có tiềm năng rất lớn về phát triển du lịch tàu biển với doanh thu ước tính khoảng 10 tỷ USD trong năm 2024. Tuy nhiên, tại Việt Nam, dù được thiên nhiên ưu đãi với đường bờ biển dài, nhiều danh thắng nổi tiếng và hệ thống nghỉ dưỡng phong phú, nguồn thu từ du lịch tàu biển vẫn còn khiêm tốn.
Trước xu hướng dịch chuyển của các chủ tàu quốc tế nhằm tối ưu chi phí và kiểm soát rủi ro, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để nâng cao vị thế trong lĩnh vực sửa chữa tàu biển, đặc biệt là dịch vụ drydock và kỹ thuật hàng hải giá trị cao.
Tại dự thảo Luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi), Bộ Công an đã đề xuất bổ sung đối tượng bị xử phạt vi phạm hành chính; đồng thời nâng mức phạt tiền nhằm khắc phục những khó khăn trong thực tiễn thi hành và tình trạng chế tài tiền phạt không bảo đảm tính răn đe, phòng ngừa, không tương xứng với tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi vi phạm.
Giữa trùng khơi mênh mông, nơi con tàu chao nghiêng theo sóng, 'giữ lửa' không chỉ là chuyện của gian bếp mà còn là nghệ thuật của sự kiên nhẫn, thích nghi. Ở đó, mỗi bữa ăn không đơn thuần là dinh dưỡng, mà là hơi ấm đất liền mang theo hành trình.
Gia Lai kỳ vọng phát triển du lịch tàu biển từ lợi thế cảng Quy Nhơn, kết nối biển xanh Nam Trung Bộ với không gian văn hóa đại ngàn Tây Nguyên trong cùng một hành trình.
Trong nhiều năm, công nghiệp đóng tàu Việt Nam đã từng được nhìn nhận chủ yếu dưới góc độ một ngành công nghiệp nặng truyền thống, gắn với cơ khí, luyện kim và vận tải biển. Tuy nhiên, bước sang thập niên 2020, thế giới đang chứng kiến sự thay đổi căn bản về vị thế của ngành này. Công nghiệp đóng tàu không còn chỉ là hoạt động sản xuất tàu biển, mà đã trở thành một cấu phần chiến lược trong cạnh tranh công nghiệp, an ninh chuỗi cung ứng logistics, chuyển đổi xanh và quyền lực kinh tế biển của các quốc gia.
Từ Cảng Quy Nhơn, Gia Lai định vị du lịch tàu biển là sản phẩm mới, kết nối biển đảo Nam Trung Bộ với chiều sâu văn hóa Tây Nguyên, góp phần mở rộng thị trường khách quốc tế trong Năm du lịch quốc gia 2026.
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai mới tổ chức Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành trong cả nước.
Du lịch tàu biển quốc tế đang dịch chuyển mạnh về châu Á. Với lợi thế kết nối biển đảo Quy Nhơn và không gian văn hóa Tây Nguyên, Gia Lai được đánh giá có tiềm năng trở thành điểm đến khác biệt trên hải trình quốc tế.
Chiều 20-6, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh Gia Lai (phường Quy Nhơn) Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai chủ trì tổ chức hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành trong nước.
Du lịch tàu biển quốc tế đang dịch chuyển mạnh về khu vực châu Á. Trong đó, Việt Nam với đường bờ biển dài, hệ thống cảng biển lớn được xem là điểm đến tiềm năng, nhất là khu vực biển Quy Nhơn – Gia Lai với nhiều lợi thế lớn.
Chiều 20/6, tại Quy Nhơn, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai tổ chức hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước nhằm tìm giải pháp thúc đẩy hợp tác giữa các địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế, mục tiêu định vị Việt Nam trên bản đồ du lịch tàu biển thế giới.
Chiều 20.6, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh Gia Lai, UBND tỉnh Gia Lai đã tổ chức Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước.
Chiều 19-6 và sáng 20-6-2026, Hiệp hội Du lịch tỉnh Gia Lai phối hợp với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai tổ chức chương trình khảo sát một số điểm du lịch tiêu biểu trên địa bàn tỉnh phục vụ phát triển du lịch tàu biển.
Theo Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM), thị trường xi măng trong nước 6 tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự phục hồi rõ rệt về sản lượng tiêu thụ, ước tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2025.
Các hãng vận tải biển toàn cầu đang rơi vào cuộc khủng hoảng nhiên liệu nghiêm trọng bất kể thỏa thuận hòa bình nhằm mở lại eo biển Hormuz giữa Mỹ và Iran.
Chiều tối 18-6, tại Quảng Ninh, Công ty Đóng tàu Hạ Long (thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) đã tổ chức lễ hạ thủy tàu chở hàng rời trọng tải 45.000 tấn số 2.
Chiều tối 18/6, tại Quảng Ninh, Công ty Đóng tàu Hạ Long (thuộc Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy-SBIC) đã hạ thủy thành công tàu hàng rời trọng tải 45.000DWT số 2 mang tên Trường Minh Dream 06 cho chủ tàu Công ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy Đông Bắc.
Chuyến tàu biển thứ 33 đến Khánh Hòa mang tên STAR VOYAGER với 1.478 du khách đa quốc tịch, nâng tổng số du khách tàu biển lên 50.179 người trong gần 6 tháng qua.
Hai tàu chở dầu vốn đang trên hành trình tới châu Phi đã đổi hướng và hiện đang di chuyển về Trung Đông, theo dữ liệu theo dõi tàu biển được Bloomberg dẫn lại.
Thị trường dữ liệu phi truyền thống dự báo vượt 100 tỷ USD vào năm 2030, mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp và tổ chức trong kỷ nguyên AI...
Một nữ du khách 76 tuổi bị nhiễm trùng huyết, diễn biến nguy kịch khi đang du lịch tại đảo Phú Quý (tỉnh Lâm Đồng) đã được gia đình thuê trực thăng đưa vào TPHCM cấp cứu trong đêm.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa điều chỉnh điều kiện khai thác bến cảng Tân Vũ, cho phép các cầu cảng số 1, 2, 3, 4, 5 tiếp nhận tàu đến 20.000 DWT đầy tải và tàu trên 20.000 DWT đến 55.000 DWT giảm tải ra, vào làm hàng.