Trước diễn biến phức tạp của bão số 1 (Maysak), hàng nghìn tàu thuyền tại Quảng Ninh đã hối hả tìm nơi neo đậu. Mặc cho mưa lớn trắng trời, nhiều ngư dân vẫn đội mưa, chạy đua với thời gian để gia cố lại khối tài sản lớn nhất của mình trước khi bão đổ bộ.
Lời người viết.- Mỗi người một vẻ, nhiều đồng nghiệp lớp trước đã để lại trong tôi những dấu ấn đậm chất nhân văn trong tháng năm làm báo ở đất Quảng. Hai trong số họ là chú Nguyễn Thanh Sâm và anh Hồ Hải Học, những nhà báo kỳ cựu mà tôi học được từ họ nhiều điều thú vị lúc vào nghề.
Từ xuồng CQ bước chân lên Nhà giàn DK1/17, điều đầu tiên ấn tượng với mỗi thành viên trong đoàn công tác đó là rất nhiều loại cá bơi dưới chân nhà giàn.
Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Disha đang bắt đầu tiến về phía eo biển Hormuz sau hơn ba tháng mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư.
Thông tin tàu khách ra Quan Lạn chở quá số người quy định và không phát áo phao cho hành khách lan truyền trên mạng xã hội đã thu hút sự quan tâm của dư luận, Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa tỉnh Quảng Ninh đã có phản hồi chính thức về vụ việc.
Ngày 3/6, đại diện tại Cụm cảng Cô Tô, Quan Lạn, Minh Châu (Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện đường thủy nội địa tỉnh Quảng Ninh) phản hồi thông tin lan truyền trên mạng xã hội về tàu chở quá số người quy định và những người trên tàu không mặc áo phao.
Chính phủ Anh đang cân nhắc trao thêm quyền hạn khẩn cấp nhằm tăng cường bảo vệ các tuyến cáp ngầm dưới biển, hạ tầng được xem là huyết mạch kết nối Internet của nước này, trong bối cảnh gia tăng lo ngại về nguy cơ phá hoại.
Từ xuồng CQ bước chân lên Nhà giàn DK1/17, điều đầu tiên ấn tượng với mỗi thành viên trong đoàn công tác đó là rất nhiều loại cá bơi dưới chân nhà giàn.
Những hành khách cuối cùng còn lại trên con tàu du lịch liên quan đến virus Hanta đã rời tàu vào ngày 11.5 và lên các chuyến bay tới hơn 20 quốc gia để thực hiện cách ly theo dõi.
Sáng sớm 10/5, du thuyền MV Hondius, nơi phát hiện các ca chết người vì nhiễm hantavirus, đã thả neo tại khu vực cảng Granadilla ở Tenerife (Tây Ban Nha), cho phép hành khách rời tàu và có thể về nước.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế kêu gọi các hãng vận tải hạn chế đưa tàu vào khu vực Vùng Vịnh nhằm tránh làm gia tăng thương vong cho thủy thủ cũng như hạn chế thêm các tổn thất kinh tế.
Theo phóng viên TTXVN tại London, một bác sĩ người Anh có sức khỏe diễn tiến xấu dự kiến sẽ được đưa khỏi con tàu du lịch MV Hondius, treo cờ Hà Lan - đang là tâm điểm chú ý khi ghi nhận các ca nhiễm virus Hanta, trong đó có 3 người tử vong.
Từ cuối tháng 2 đến nay, bất ổn an ninh leo thang phức tạp tại Trung Đông đang gây ra những tác động sâu rộng tới kinh tế toàn cầu, từ năng lượng, vận tải, thương mại đến tài chính, làm gia tăng rủi ro lạm phát và đe dọa triển vọng phục hồi trong năm 2026.
Khoảng 1.900 tàu thương mại đã bị mắc kẹt ở eo biển Hormuz, chủ yếu ở Vịnh Ba Tư kể từ khi Mỹ và Israel bắt đầu các chiến dịch quân sự chống Iran cách đây hơn một tháng.
Cuộc xung đột leo thang tại Trung Đông đang tạo ra những cú sốc lan rộng vượt ra ngoài khu vực, ảnh hưởng sâu sắc tới nhiều ngành kinh tế toàn cầu như hàng không, du lịch, vận tải biển, nông nghiệp và nhiều hàng hóa khác.
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) công bố gói hỗ trợ tài chính nhằm giúp các quốc gia thành viên đang phát triển giảm thiểu các tác động kinh tế và tài chính do xung đột ở Trung Đông gây ra.
Gián đoạn hoạt động vận chuyển năng lượng tại Eo biển Hormuz đang buộc nhiều quốc gia triển khai các biện pháp nhằm ổn định nguồn cung và giảm tác động đối với nền kinh tế. Trước tình hình này, công tác điều hành trong nước được triển khai chủ động, góp phần bảo đảm nguồn cung xăng dầu và giữ ổn định thị trường.
Mỹ tạm ngừng tấn công các cơ sở điện của Iran trong 5 ngày và gia hạn tối hậu thư yêu cầu mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải quan trọng đối với thị trường dầu mỏ và an ninh năng lượng toàn cầu.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent ngày 22/3 khẳng định các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran có mục tiêu cốt lõi là phá hủy các căn cứ quân sự của nước này dọc theo eo biển Hormuz, sau khi Tổng thống Donald Trump ra thời hạn chót ngày 23/3 để các nhà lãnh đạo Iran mở cửa lại tuyến đường thủy huyết mạch này.
Iran đã cho phép một số lượng hạn chế tàu chở ngũ cốc và các mặt hàng nông sản khác đi qua eo biển Hormuz.
Ngày 21/3, Cơ quan Quản lý cảng Saudi Arabia thông báo khởi động sáng kiến hỗ trợ các tàu hoạt động tại Vùng Vịnh bằng cách tận dụng năng lực của các cảng ở tỉnh phía Đông để cung cấp các dịch vụ tích hợp đáp ứng nhu cầu của tàu.
Tổng Thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres cho biết tổ chức đa phương này có thể hỗ trợ bảo đảm an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu từ Chính phủ Mỹ, lượng nhập khẩu dầu thô nặng từ quốc gia Nam Mỹ này đã tăng gấp đôi trong tuần kết thúc vào ngày 13/3 lên mức cao nhất kể từ cuối năm 2024.
Trưa 18/3 (giờ địa phương), Tàu 016 - Quang Trung thuộc Lữ đoàn 162 (Vùng 4 Hải quân) đã thả neo tại vịnh Jervis thuộc bang New South Wales của Australia, sẵn sàng tham gia các hoạt động trong khuôn khổ Lễ duyệt binh tàu Hải quân quốc tế kỷ niệm 125 năm ngày thành lập Hải quân Hoàng gia Australia và Diễn tập hải quân đa phương Kakadu 2026.
Trưa 18/3 giờ địa phương, Tàu 016-Quang Trung, Lữ đoàn 162, Vùng 4 Hải quân đã thả neo tại Vịnh Jervis, bang New South Wales, Australia, sẵn sàng tham gia các hoạt động trong khuôn khổ Lễ duyệt binh tàu Hải quân quốc tế kỷ niệm 125 năm Ngày thành lập Hải quân Hoàng gia Australia và Diễn tập hải quân đa phương (Kakadu 2026).
Trưa 18/3 giờ địa phương, Tàu 016 - Quang Trung, Lữ đoàn 162, Vùng 4 Hải quân đã thả neo tại Vịnh Jervis, bang New South Wales, Australia, sẵn sàng tham gia các hoạt động trong khuôn khổ Lễ duyệt binh tàu Hải quân quốc tế kỷ niệm 125 năm ngày thành lập Hải quân Hoàng gia Australia và Diễn tập hải quân đa phương Kakadu 2026.
Biển hôm ấy xanh đến kỳ lạ, như bức tranh trải đến chân trời. Tàu kiểm ngư 491 lặng lẽ giảm tốc, rồi thả neo giữa vùng biển nơi những cái tên đã đi vào ký ức của nhiều thế hệ người Việt: Cô Lin, Len Đao và phía xa kia là Gạc Ma - gắn với sự kiện hùng tráng 'Vòng tròn gạc ma bất tử'.
Nhiều khu vực trên sông Lô cạn nước, nhiều bãi đá xuất hiện, ảnh hưởng rất lớn đến giao thông đường thủy, cuộc sống và sinh kế của người dân làng chài ven sông.
Tập đoàn bảo hiểm toàn cầu Chubb sẽ giữ vai trò đối tác bảo hiểm chính trong chương trình tái bảo hiểm hàng hải của chính phủ Mỹ.
Lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải đã kịp thời tiếp cận và hỗ trợ tàu cá QNg 95157 TS cùng 34 ngư dân gặp sự cố trôi dạt trên vùng biển ngoài khơi Khánh Hòa.
Ngày 10-3, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam cho biết, tàu tìm kiếm cứu nạn SAR 273 của trung tâm đã hỗ trợ tàu cá QNg 95157 TS bị nạn cùng 34 ngư dân về bờ an toàn.
Trong lúc thời tiết khu vực xấu có gió Đông Bắc tăng cường, sóng cao từ 3 - 4m, biển động, Trung tâm đã điều động khẩn cấp tàu SAR 273 rời cầu cảng Trung tâm tại Nha Trang hành trình đi cứu nạn.
Ngày 10/3, tàu SAR 273 đã đưa tàu cá QNg 95157 TS cùng 34 ngư dân về bờ tại Nha Trang an toàn, bàn giao cho các cơ quan chức năng.
Lúc 16 giờ 48 phút ngày 9/3, tàu tìm kiếm cứu nạn SAR 273 thuộc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã tiếp cận tàu cá QNg 95157 TS, tổ chức ứng cứu hỗ trợ tàu bị nạn cùng 34 ngư dân về bờ trong điều kiện vùng biển có gió mùa Đông Bắc mạnh.
Vượt qua sóng dữ, biển động, lực lượng cứu nạn hàng hải đã hỗ trợ đưa cả tàu đánh cá và 34 ngư dân đang gặp nguy hiểm giữa vùng biển Khánh Hòa về bờ an toàn.
Theo báo Jerusalem Post, Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa công bố chương trình tái bảo hiểm trị giá 20 tỷ USD nhằm khôi phục hoạt động vận tải biển qua Eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược gần như bị tê liệt do căng thẳng leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran.