Những năm gần đây, ngành Đường sắt ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại để giảm bớt rủi ro và áp lực công việc nặng nhọc cho hàng nghìn công nhân tuần gác, giữ bình yên cho các đoàn tàu.
Đợt nắng nóng đỉnh điểm đang diễn ra tại miền Bắc, nền nhiệt ngoài trời có nơi vượt 40 độ C, khu vực đường ray có thể nóng tới 55-60 độ C do nhiệt lượng phản xạ từ sắt thép và lớp đá bên dưới. Tuy nhiên, các nhân viên tuần đường của ngành đường sắt vẫn khoác túi đồ nghề hơn 7 kg, đi bộ kiểm tra 20km dưới trời nắng bỏng rát.
Ngày 18/6, thông tin với báo chí về công tác trọng tâm trong tháng 6, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết đơn vị đang phối hợp các sở-ngành để hoàn thành phê duyệt dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành-Cần Giờ trong quý II năm nay.
Việc thi công nâng cấp đường ray, thay thế tà vẹt trên tuyến đường sắt du lịch Đà Lạt – Trại Mát (Lâm Đồng) đã làm ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước khu vực, nước mưa liên tục tràn vào nhà dân trong những trận mưa lớn đầu mùa.
Theo các chuyên gia, phục dựng không còn là phương án để cân nhắc, mà trở thành yêu cầu tất yếu nhằm cứu lấy một biểu tượng lịch sử của Thủ đô.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng vừa dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng tới thăm và làm việc với Tập đoàn AMACCAO, nhằm khảo sát năng lực sản xuất, mức độ nội địa hóa các cấu kiện bê-tông phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Từ ngày 27/5/2026, cầu Long Biên sẽ chính thức phục vụ phương tiện sau đợt sửa chữa đột xuất kéo dài 2 tháng nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp và đảm bảo an toàn kết cấu.
Giữa thời tiết nắng nóng gay gắt, công nhân tại cầu Long Biên đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục sửa chữa cuối cùng để kịp thông xe theo kế hoạch vào ngày 27/5.
Ngay sau khi lệnh ngừng bắn 3 ngày kết thúc, Nga mở đợt tập kích UAV quy mô lớn, đánh trúng kho nhiên liệu chiến lược của Ukraine.
Nghị định mới quy định về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt liên quan sẽ có hiệu lực từ 15/5, trong đó có hành vi vi phạm bị xử phạt lên tới 40 triệu đồng.
Việc bổ sung công nghệ đường sắt tốc độ cao vào nhóm công nghệ chiến lược quốc gia được xem là điểm mới đáng chú ý nhất trong danh mục công nghệ chiến lược mới được Thủ tướng ban hành, so với Quyết định 1131 năm 2025.
Đằng sau mỗi chuyến tàu an toàn là những công nhân đường sắt âm thầm bám tuyến Bắc - Nam, canh gác từng nhịp tàu qua trong mọi điều kiện thời tiết. Dẫu vất vả, họ vẫn gắn bó với nghề, góp phần giữ bình yên cho mỗi hành trình.
Ngày 13-4, TBM2 'Táo bạo' đã về đích tại ga S12 - Ga Hà Nội, trở thành cột mốc quan trọng trong lĩnh vực xây dựng giao thông của Thủ đô. Sự kiện cũng khẳng định dấu ấn tấm vỏ hầm thương hiệu AMACCAO do Châu Âu Nam sản xuất.
Nghị định số 81/2026/NĐ-CP đã siết chặt chế tài xử phạt, đặc biệt với hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt, với mức phạt tối đa lên tới 40 triệu đồng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026.
Nghị định 81/NĐ-CP có hiệu lực từ 15/5/2026 quy định mức phạt cao đối với hành vi tự mở lối đi qua đường sắt. Cá nhân có thể bị phạt từ 10-20 triệu đồng, tổ chức từ 20-40 triệu đồng. Điều này nhằm nâng cao an toàn giao thông đường sắt.
Dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 7 năm nay, cầu Cẩm Lý và đường dẫn sẽ tách biệt đường bộ với đường sắt, góp phần bảo đảm an toàn giao thông tại Bắc Ninh.
Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị chức năng kiểm tra hiện trường, ghi nhận còn nguy cơ đá lăn ảnh hưởng an toàn chạy tàu.
Trong ngày 9-3-2026, Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành 'đóng' 3 lối mở tự phát qua đường sắt, trên địa bàn phường Hoàng Liệt.
LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU KHOA HỌC
Dù hạ tầng đường sắt Việt Nam chủ yếu là khổ đơn 1.000mm, được xây dựng cách đây hơn 100 năm, nhưng trong dịp cao điểm Tết, mỗi ngày đêm vẫn tổ chức chạy 20 đôi tàu (tương đương 40 chuyến tàu).
Tình trạng mất cắp vật tư, thiết bị đường sắt, vi phạm hành lang an toàn giao thông và hàng chục lối đi tự mở chưa được xử lý dứt điểm đang tạo ra những nguy cơ tiềm ẩn đối với an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn Nghệ An. Thực trạng này đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ hơn trong thực thi pháp luật về đường sắt.
Phóng viên TTXVN tại Australia dẫn bài viết đăng ngày 30/1 trên trang tin 'The Australian' của tác giả Neil Melloy cho rằng tàu hỏa du lịch 'Hà Nội 5 Cửa Ô' đã mang đến góc nhìn mới mẻ về 'Phố Đường tàu' nổi tiếng của Việt Nam - tuyến đường từng xuất hiện dày đặc trên các nền tảng mạng xã hội như TikTok và Instagram, thu hút du khách bởi trải nghiệm ngồi rất gần tuyến đường sắt chính của Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM giai đoạn I, với mục tiêu từng bước khắc phục các điểm nghẽn hạ tầng, nâng cao an toàn và năng lực vận tải trên trục đường sắt huyết mạch Bắc – Nam...
Sau gần hai tháng thi công sửa chữa, nhiều hạng mục trên cầu Long Biên đã hoàn thiện, mang lại diện mạo mới cho cây cầu đã hơn 100 tuổi.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới không chỉ bổ sung các điểm kết nối quốc tế, mà còn định hướng dài hạn trong việc tăng cường liên vận khu vực, từng bước đưa đường sắt trở thành trụ cột vận tải xuyên biên giới giữa Việt Nam, Trung Quốc và Campuchia.
VHXQ - Những thành phố trên thế giới mà tôi từng qua thường có nhà ga xe lửa cổ. Tuổi các nhà ga này cũng trên trăm năm, có khi hơn nữa.
Cầu Long Biên, biểu tượng lịch sử và văn hóa của Thủ đô Hà Nội, đang trải qua một cuộc trùng tu lớn nhất trong hơn một thế kỷ qua...
Sau hơn một thế kỷ vận hành, cầu Long Biên đang bước vào đợt sửa chữa, gia cố lớn nhất từ trước đến nay. Các đơn vị thi công đang chạy đua nước rút để thay thế hàng loạt cấu kiện xuống cấp, đảm bảo an toàn cho công trình giao thông huyết mạch trước khi hoàn thành toàn bộ dự án.
Kỳ họp thứ Mười của Quốc hội Khóa XV khép lại với một dấu ấn đặc biệt: sau 40 ngày làm việc, Quốc hội đã thông qua 51 luật và 39 nghị quyết - khối lượng lập pháp lớn chưa từng có trong một kỳ họp và chiếm gần 30% tổng số luật, nghị quyết quy phạm được ban hành của cả nhiệm kỳ.
Thông tư số 34/2025/TT-BXD ngày 14/11/2025 quy định về quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt đã bổ sung những quy định chi tiết về phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai, sự cố đối với kết cấu hạ tầng đường sắt.