Những ngày qua, hàng chục tấn lục bình từ biển đã dạt vào dày đặc các bãi tắm ở Thành phố Hồ Chí Minh. Ngay lập tức chính quyền, các doanh nghiệp du lịch, môi trường đã huy động lực lượng dọn dẹp, thu gom lục.
Bộ Xây dựng thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu Phú Mỹ 2 ở mức 250x55 m, đồng thời điều chỉnh luồng tàu khu vực sông Nhà Bè dịch chuyển khoảng 340 m về phía Đồng Nai.
Việc đề xuất cho tàu 60.434 DWT giảm tải vào rời, khai thác tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển hiện có.
Việc chạy tàu thử nghiệm trên luồng tạm sông Nhà Bè được triển khai nhằm kiểm chứng phương án thiết kế cầu Phú Mỹ 2 và khả năng bảo đảm an toàn hàng hải cho các tàu thuyền qua khu vực này.
Trước nhu cầu đi lại, tham quan trên sông tăng cao sau Tết Nguyên đán 2026, lực lượng CSGT TP.HCM tăng cường nhiều biện pháp kiểm tra, phòng ngừa nhằm bảo đảm an toàn và kéo giảm tai nạn giao thông đường thủy.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Hồ Chí Minh báo cáo, đề xuất UBND thành phố xem xét, chỉ đạo triển khai đồng loạt giải pháp ngăn chặn lục bình, rác đại dương trôi dạt vào các bãi biển nhằm bảo vệ môi trường, tạo mỹ quan đô thị, thu hút khách du lịch.
Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh vừa có báo cáo về giải pháp ngăn chặn lục bình và rác thải đại dương trôi dạt vào các bãi biển ở Vũng Tàu.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư xác định ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải tại tỉnh Đồng Nai, làm cơ sở cho công tác quản lý chuyên ngành hàng hải.
Việc phát huy vai trò của VKSND trong kiểm sát hoạt động thi hành án dân sự có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần bảo đảm pháp luật được chấp hành nghiêm chỉnh và thống nhất, đồng thời nâng cao hiệu lực, hiệu quả của công tác thi hành án dân sự.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận TP.HCM, tỉnh Tây Ninh, tỉnh Đồng Tháp và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM.
Dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp vừa hoàn thành, giúp duy trì độ sâu ổn định, bảo đảm an toàn hàng hải và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống cảng biển phía Nam.
Nhằm chủ động phòng ngừa, ngăn chặn và giảm thiểu tai nạn giao thông trên đường thủy nội địa, ngày 20/11, Công an tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo lực lượng Cảnh sát đường thủy (thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai) đồng loạt tổ chức đợt ra quân thực hiện cao điểm tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm theo chuyên đề đã đặt ra.
Ngày 20-11, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai đồng loạt ra quân cao điểm tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm vi phạm trên các tuyến đường thủy nội địa, nhằm chủ động phòng ngừa và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về một dự thảo thông tư công bố vùng nước cảng biển khu vực địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.Hồ Chí Minh và khu vực thuộc quản lý của Cảng vụ Đồng Nai.
Dự thảo Thông tư công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.HCM và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai nhằm tăng cường sử dụng hiệu quả hạ tầng hàng hải.
Tầm nhìn phát triển kinh tế biển được lãnh đạo thành phố Hồ Chí Minh đặt ra từ nhiều năm trước. Đến nay, sau khi hợp nhất Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, tầm nhìn này mở ra thời cơ hiện thực hóa rất rõ ràng và khả thi.
Sau sắp xếp đơn vị hành chính, phường Phú Thuận, Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang chuyển mình mạnh mẽ trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội. Ở lĩnh vực đô thị, phường đã đề ra nhiều chương trình, kế hoạch về chỉnh trang, đầu tư nhằm nâng cao chất lượng sống của người dân và thu hút các doanh nghiệp đến đầu tư.
Việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển TP.HCM được xem là bước hoàn thiện quan trọng nhằm thống nhất công tác quản lý, khai thác hiệu quả hệ thống cảng, phục vụ phát triển kinh tế biển, logistics và bảo đảm an ninh - quốc phòng.
TP. Hồ Chí Minh có lợi thế từ hệ thống sông ngòi dày đặc, liên thông đã mở ra tiềm năng lớn cho phát triển giao thông thủy và phát triển du lịch.
Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè (thuộc Petrolimex Sài Gòn) tọa lạc bên dòng sông Nhà Bè, suốt 50 năm qua đã giữ vai trò kho xăng dầu trọng yếu của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam. Không chỉ bảo đảm an ninh năng lượng cho TPHCM và khu vực phía Nam, tổng kho còn đồng hành cùng sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, góp phần kiến tạo diện mạo mới cho ngành xăng dầu đất nước trong thời kỳ hội nhập.
Sau khi hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, TP. Hồ Chí Minh không chỉ mở rộng về diện tích và dân số, mà còn hình thành một không gian kinh tế - du lịch đặc biệt, hội tụ đầy đủ các yếu tố: đô thị hiện đại, công nghiệp tiên tiến, biển đảo nghỉ dưỡng và văn hóa truyền thống. Đây là tiền đề quan trọng để kiến tạo một trung tâm du lịch năng động, đa trung tâm và phát triển bền vững trong khu vực.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc xây dựng đường tốc độ nhanh 2 tầng sẽ tạo hành lang giao thông huyết mạch giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM, Sở Xây dựng TP đang khẩn trương nghiên cứu dự án cầu đường Phú Mỹ 2, kết nối khu Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành. Đây là dự án đầu tiên nghiên cứu theo hướng đi trên cao, nhiều tầng tại một số đoạn.
Tại ngôi nhà nằm sâu trong thôn Hoàng Pha, xã Hoàng Động, TP Thủy Nguyên (Hải Phòng), tôi có buổi trò chuyện thân tình với Trung tá, Anh hùng LLVT nhân dân Lương Văn Mướt. Khi nhắc đến những trận chiến đấu ở cửa ngõ Sài Gòn trong Chiến dịch Hồ Chí Minh tháng 4-1975, đôi mắt ông ngấn lệ. Từ Rừng Sác tới Sài Gòn chỉ hơn 20km đường chim bay và hơn 40km đường bộ, nhưng ông và đồng đội phải đi mất nhiều năm với bao máu xương và sự hy sinh...
UBND TP HCM và UBND tỉnh Đồng Nai đã thống nhất làm ba cây cầu kết nối hai địa phương bao gồm cầu thay phà Cát Lái; cầu Phú Mỹ 2 và cầu Đồng Nai 2.
Để tăng cường kết nối giao thông, TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai đều thống nhất triển khai đầu tư xây dựng 3 cầu vượt sông Đồng Nai: cầu Cát Lái, cầu Đồng Nai 2 và cầu Phú Mỹ 2…
Với việc triển khai đầu tư xây dựng 3 cây cầu vượt sông Đồng Nai, tỉnh Đồng Nai đang quyết liệt triển khai hạ tầng kết nối với các dự án Aqua City của Novaland và Izumi của Nam Long, hình thành đô thị phía đông của TPHCM.
Tỉnh Đồng Nai đề xuất phương án xây dựng 3 cầu đường bộ vượt sông Đồng Nai nối với TPHCM bao gồm cầu Cát Lái, cầu Đồng Nai 2 và cầu Phú Mỹ 2
Theo tính toán sơ bộ từ đề xuất của tỉnh Đồng Nai, tổng vốn đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 và cầu Đồng Nai 2 nối TP.HCM lên đến hơn 19.000 tỷ đồng. Trong đó, một phần vốn do Đồng Nai thu xếp, phần còn lại do TP.HCM triển khai.
Giữa tháng 4-2025, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi UBND Thành phố Hồ Chí Minh về việc triển khai các dự án kết nối giao thông giữa 2 địa phương. Trong đó, Đồng Nai đề xuất UBND Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp triển khai thực hiện các dự án xây dựng 3 cầu đường bộ vượt sông Đồng Nai.
Huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) có vị trí địa lý đặc biệt và quan trọng, là cầu nối chiến lược giữa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Huyện Nhà Bè sẽ được đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, cùng quận 7 phát triển thành đô thị phía Nam của Tp.HCM.