Chiều 10/7, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng Lê Trọng Yên chủ trì cuộc họp Tổ công tác số 1 nhằm kiểm tra, đôn đốc tiến độ thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026.
Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông đoạn qua phường Vinh Phú và Vinh Lộc được nâng cấp dở dang rồi nằm chờ vì vướng mặt bằng. Hiện các ngành chức năng Nghệ An đang tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ và đưa dự án vào sử dụng trong tháng 11/2026.
Sáng 3/7, tại Hội nghị Thành ủy Đà Nẵng lần thứ 4, ông Nguyễn Hà Nam, Giám đốc Sở Xây dựng thành phố đã phân tích nguyên nhân khiến nhiều công trình cầu trên địa bàn chậm đưa vào khai thác, đồng thời nêu các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ, tránh lãng phí nguồn lực đầu tư.
Trong đầu phiên giao dịch sáng 3/7, cổ phiếu PNJ của CTCP Vàng bạc Đá quý Phú Nhuận ghi nhận diễn biến tiêu cực khi nhanh chóng giảm hết biên độ chỉ trong vài phút đầu mở phiên.
Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Những món quà tinh thần ý nghĩa đang giúp người bệnh tại các bệnh viện vượt qua những ngày dài điều trị, vững bước trên hành trình tìm lại sức khỏe một cách nhẹ nhàng hơn.
Dù được đầu tư hơn 100 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng với kỳ vọng thúc đẩy kinh tế biển, cảng cá Cửa Hội (Nghệ An) hiện lại rơi vào cảnh đìu hiu, lãng phí công năng nghiêm trọng.
Từ Cửa Việt đến Lý Hòa, những cửa sông, cửa biển từng là lối ra khơi, nơi kết nối hoạt động khai thác thủy sản, vận tải biển và đời sống cư dân ven biển, đang bị bồi lấp nghiêm trọng. Khi luồng lạch bị thu hẹp, phía sau những doi cát không chỉ là những con tàu mắc cạn, mà còn là sinh kế của hàng nghìn người dân bị ảnh hưởng.
Cầu Bình Khánh hoàn thành cuối năm 2025 nhưng vẫn chưa thể khai thác do tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành chưa khép kín.
Trước tình trạng nhiều dự án đầu tư công giải ngân chậm, Hà Tĩnh yêu cầu rà soát toàn bộ kế hoạch vốn năm 2026, đồng thời xem xét điều chuyển nguồn vốn từ các dự án triển khai chậm, không có khả năng giải ngân hết kế hoạch sang các dự án có nhu cầu và khả năng giải ngân tốt hơn.
Sau nhiều năm hoàn thiện hạ tầng nhưng phải 'nằm chờ' thủ tục, Bến xe khách Nam Vinh (Nghệ An) đã chính thức được đưa vào hoạt động.
Khơi thông nguồn lực không chỉ là đưa dự án trở lại thị trường, mà là tái định hình loại nguồn cung mà thị trường tạo ra...
Một con mèo đen bất ngờ lao tới đối đầu trực diện với cá sấu non đang chờ ăn. Điều khiến nhiều người sửng sốt là 'sát thủ đầm lầy' lại hoảng sợ bỏ chạy sau cú giơ vuốt đầy thách thức của mèo nhà.
Tiếng máy lọc máu đều đều vang lên trong không gian của Trung tâm Thận - Tiết niệu và Lọc máu (Bệnh viện Bạch Mai) giống như nhịp đếm lặng lẽ của thời gian. Ở nơi ấy, tuổi trẻ không được đo bằng những chuyến đi hay dự định tương lai, mà bằng số lần đến viện mỗi tuần, bằng những đường kim cắm vào cánh tay và những giờ nằm chờ máu được làm sạch để tiếp tục tồn tại.
Tại Nghệ An, thủ tục cấp đổi phù hiệu và giấy phép kinh doanh vận tải hiện đã được thực hiện hoàn toàn trực tuyến theo quy định tại Nghị định 158/2024/NĐ-CP, sự thay đổi này đã tạo thuận lợi, tiết kiệm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp.
Áp lực kiểm nghiệm đang tạo ra phép thử lớn với ngành sầu riêng Việt Nam, khi doanh nghiệp tăng chi phí, giảm sản lượng và đối mặt nguy cơ mất thị trường xuất khẩu.
Khi giải ngân đầu tư công mới đạt khoảng 5,8% kế hoạch, trong đó hai dự án cao tốc lớn vẫn chưa giải ngân được vốn, tỉnh Lâm Đồng đang tăng cường kiểm tra, siết trách nhiệm người đứng đầu để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương.
Container chở sầu riêng ùn ùn đổ về Dầu Giây chờ kiểm định xuất khẩu sang Trung Quốc khiến giao thông nhiều tuyến đường tê liệt. Tài xế mệt mỏi chờ đợi, doanh nghiệp áp lực chi phí còn người dân sống trong cảnh ngột ngạt ngày đêm.
Thủ tướng Lê Minh Hưng và Chính phủ đang nỗ lực làm cho bộ máy chạy nhanh hơn, khơi lại tinh thần kinh doanh và kéo các nguồn lực đang mắc kẹt trở lại nền kinh tế trong tháng đầu tiên.
Ngày 6-5, hàng trăm xe container chở sầu riêng từ các tỉnh phía Nam tập trung tại khu vực bến xe Dầu Giây (phường Dầu Giây, TP Đồng Nai), chờ đến lượt lấy mẫu kiểm định phục vụ xuất khẩu, đã gây ra tình trạng ùn ứ, khiến việc lưu thông qua khu vực này gặp khó khăn.
Trong 4 tháng đầu năm 2026, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công vẫn ì ạch khi có tới 14 đơn vị gần như chưa triển khai giải ngân hoặc tỷ lệ dưới 1%. Tình trạng 'vốn chờ dự án' vẫn phổ biến, khi nhiều đơn vị được giao nguồn lực lớn nhưng giải ngân ở mức rất thấp do dự án chưa đủ điều kiện triển khai…
Lực lượng CSGT tỉnh Phú Thọ vừa phát hiện, xử lý một xe khách giường nằm chở 52 người, vượt quá 31 người so với quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
HNN - Khơi thông, huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực đang trở thành yêu cầu cấp bách để Huế bứt phá. Không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn, thành phố hướng đến vận hành đồng bộ các nguồn lực nhằm tạo động lực tăng trưởng bền vững.
Tiền gửi của nhà đầu tư tại các công ty chứng khoán ghi nhận mức tăng nhẹ trong quý 1/2026 tương ứng tăng 15,3% so với quý liền kề trước đó, lên gần 114,3 nghìn tỷ đồng.
Dù được thông qua từ năm 2016, dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới nối TP.HCM - Tây Ninh vẫn chưa triển khai, trong khi cây cầu hiện hữu xuống cấp, tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Lâm Đồng đang phát động một cuộc 'tổng tiến công' vào những rào cản hành chính và pháp lý. Với hàng trăm dự án đang vướng mắc phải 'đắp chiếu' và nguồn vốn đầu tư hàng trăm ngàn tỷ đồng bị đóng băng, tỉnh xác định việc khơi thông nguồn lực đầu tư không chỉ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, mà còn là thước đo năng lực quản lý, điều hành của tỉnh.
Năm 2026, tổng kế hoạch vốn đầu tư công của tỉnh Sơn La là hơn 4.779 tỷ đồng. Không để vốn đầu tư công 'nằm chờ', từ những tháng đầu năm, tỉnh đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án trọng điểm, góp phần thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, khơi thông nguồn lực, tạo đà tăng trưởng kinh tế ngay từ đầu nhiệm kỳ.
31/3 là thời điểm được lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội thông báo các phường phải bàn giao mặt bằng để thi công tổng thể dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Dịch Vọng - Thượng Đình. Tuy nhiên, đến nay mặt bằng dự án mới đạt 35%, nhiều đoạn tuyến chưa có mặt bằng để thi công, máy móc nằm chờ.
Quyết định loại biên tàu ngầm USS Boise (SSN 764) được đưa ra nhằm tối ưu hóa nguồn lực cho các lớp tàu ngầm Virginia và Columbia sau hơn một thập kỷ trì trệ.
Do khô hạn kéo dài, mực nước tại nhiều ao hồ khu vực phía Tây tỉnh Gia Lai sụt giảm nghiêm trọng, đẩy cây trồng vào tình trạng thiếu nước tưới.
Gần 50 tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong trạng thái rỗng của Qatar, đang phải 'nằm chờ' tại châu Á.
Năm 2026, tỉnh Đồng Tháp đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, siết chặt kỷ luật, kỷ cương trong điều hành và tổ chức thực hiện nhằm khắc phục tình trạng giải ngân chậm ngay từ những tháng đầu năm.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường Hồ Xuân Hương và cải tạo hồ sen tại phường Điện Bàn, thành phố Đà Nẵng được khởi công vào tháng 1/2025 với tổng mức đầu tư gần 80 tỷ đồng, thời gian thi công được xác định là 190 ngày, tuy nhiên sau hơn một năm thi công, các hạng mục của dự án đều dang dở, tạo ra cảnh quan đô thị nhếch nhác.
Sau nhiều lần gia hạn thông xe, đến thời điểm hiện tại, hơn 200 km cao tốc từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk dù đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể khai thác do vướng thủ tục nghiệm thu, gây lãng phí lớn.
Gần 6 năm sau khi hoàn thành, cầu Trà Đình (xã Xuân Phú, TP Đà Nẵng) vẫn chưa thể phát huy hiệu quả do thiếu đường dẫn. Trong khi công trình hơn 51 tỷ đồng 'nằm chờ', người dân hằng ngày phải mạo hiểm qua lối tạm mất an toàn.
Cao tốc trọng điểm từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk đã hoàn thành, vẫn chưa thể vận hành gây lãng phí lớn nguồn lực đầu tư.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa xây dựng kịch bản ứng phó với những tác động kinh tế từ xung đột tại Trung Đông, liên quan trực tiếp đến chi phí sản xuất, logistics và chuỗi cung ứng nông - lâm - thủy sản.
Sau chuyến thị sát tuyến cao tốc bắc-nam từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương đưa các đoạn tuyến vào khai thác. Tuy nhiên, gần một tháng trôi qua, đến nay hơn 200km đường cao tốc vẫn chưa thể vận hành, khiến nguồn ngân sách hàng trăm nghìn tỷ đồng ngân sách tiếp tục 'đóng băng'.
Gần một tháng sau chỉ đạo của Thủ tướng về việc khẩn trương đưa các đoạn tuyến cao tốc từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk vào khai thác, hơn 200km cao tốc vẫn chưa thể vận hành, khiến nguồn lực ngân sách đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng tiếp tục 'đóng băng'. Trong khi đó, người dân và doanh nghiệp vẫn phải 'gồng mình' đi trên các tuyến quốc lộ quá tải, chi phí vận tải tăng, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh.
Mít xuất khẩu ùn ứ phải quay đầu bán nội địa với giá rẻ khiến doanh nghiệp, thương lái và nông dân thua lỗ.
Để chứa nước mưa và chống ngập cho khu vực phía Tây Hà Nội, hiện công trình hồ nhân tạo Mễ Trì với diện tích rộng 12 ha đang đào theo 'lệnh' khẩn cấp.
Để chứa nước mưa và chống ngập cho khu vực phía Tây Hà Nội, hiện công trình hồ nhân tạo Mễ Trì với diện tích lòng hồ rộng khoảng 12 ha đang được cho phép đào theo 'lệnh' khẩn cấp. Công trường dự án đang được thi công ngày đêm, thậm chí xuyên trưa để kịp hoàn thành vào 30/4.
Trước thực trạng giải ngân còn chậm, Nghệ An đang quyết liệt đốc thúc tiến độ 18 dự án hạ tầng miền Tây, yêu cầu các chủ đầu tư tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh thi công, không để nguồn vốn đầu tư công 'nằm chờ', gây lãng phí nguồn lực...
Hàng loạt cơ chế đặc thù về quy hoạch, vốn, đất đai, thuế… vừa được đề xuất nhằm thu hút nhà đầu tư chiến lược cho các dự án khu đô thị lấn biển quy mô từ 100.000 tỷ đồng trở lên tại Đà Nẵng.